- Откуда
- нижний новгород
Как вам такая концепция автожира?
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Дакрончик оч хороший материал,пропитку сделаете смолой и больше ненуна ничего..для аппаратика мини хвостик тяжеловат вам не кажется?Возможно трубы заменить на алюм сплав мягкий трубогиб+аргон =вуаля кг3 вылезет... 😉вместе с пропиткой...Как думаете?учтите что ЦМ впереди должон быть..
- Откуда
- нижний новгород
Да, искушение велико перейти на дюраль..И вес будет не три а 1,5 кг...Тот хвост, что лежит на заднем плане, от взрослого автожира, со всей приблудой весит 4,9...Но эксперимент есть эксперимент.Этот хвост из нежи я сделал за 4,5 часа, а с тем возился 4 дня.Так как аппарат, в случае успеха, пойдет в серию, то время - определяющий фактор.А центр тяжести пока там где надо..
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Возможно пропустил..какая толщина стенки трубы составляющей хвост? :🙂
- Откуда
- нижний новгород
1,5 мм
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Не мало... :-/тяжеловат не будет? 🙁
- Откуда
- нижний новгород
я думаю нет.Расчетные скорости то смешные - 100 км.ч плюс минус 10 км..
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Это для межзвездных перелетов смешные..для нас людей и 30 скорость...я это к чему ?!при большой массе аппарата нужно большие площади рулевых поверхностей ..а у вас киль то не велик...,хотя и плечо то его маленькое да и в потоке от винта буит...ну смотрите... 😛вам летать..
- Откуда
- нижний новгород
площадь ГО у этого автожира такое же как у твиста..а вот вертикальное я боюсь даже большое будет.
Tommy Versatty
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Планета Земля
@ odissei
На данный момент все обсуждения - фтопку :IMHO
У Вас максимально правильный подход, после первого полета все встанет на свои места. Гнаться за весом пока не к чему, а движок и вовсе "отпинаем" позже.
Сыпьте побольше фото, главное это постройка, а полететь - он полетит, снимите фактические ЛТХ, а там уж и посмотрите что изменить.
На данный момент все обсуждения - фтопку :IMHO
У Вас максимально правильный подход, после первого полета все встанет на свои места. Гнаться за весом пока не к чему, а движок и вовсе "отпинаем" позже.
Сыпьте побольше фото, главное это постройка, а полететь - он полетит, снимите фактические ЛТХ, а там уж и посмотрите что изменить.
J
JakBil
Весь Аж из одного материала это правильно, но есть и другие распространенные диаметры нерж. трубы, т.е. взять возможно 20 мм или 18, 22 (точно не знаю какие бывают в большом колличестве) и сделать из труб тонше а перекладин больше, желательно треугольными сегментами по аналогии ферм, будетвозможно намного легче и гораздо крепче.
Вы о таком варианте не думали, наличие труб не должно руководить здравым смыслом и разумными альтернативами.
Ps Сделанный Вами хвост красавец.
J
JakBil
Досмотрел один мне кажется пробельчик в раме, а именно рамка сидения у Вас сзади приварена к вертикальным трубам внутри (впереди труб) а впереди снаружи кольца рамы, я бы честно поменял бы местами.
есть две причины:
1 при "вдруг что" рамке будет легче оторваться вперед, в моем предложении ее будет держать и сзади и спереди упор в саму раму.
2 Вдруг, вы пересмотрите расположение СУ за спиной пилота, еще довавляется вероятность срыва и полета в спину этого СУ, а так опять получается двойной зацеп за раму, причем возможно ее использовать (задний "лежак" рамки сидения) как эллемент моторамы.
Как вариант при расположения СУ на привычном месте раму можно сделать не как идеальную окружность, а как вытянутый по горизонтали элипс, в таком случае коцепция и внешний вид сильно не изменится а все гораздо легче скомпонуется......
Появится место для СУ, место для пилота полноценное, плечо хвоста тоже появится....и т.д. Да и крыша машины на которой ее собирались возить быстее прямоугольная нежели квадратная т.е. не будет торчать по бокам авто, а четко впишется в периметр крыши. (хвост торчать будет вверх (нет огранич) и вних, за задним стеклом в сторону крышки багажника 😱
И это уже не "перекати поле" появилась некая экспресия мне кажется даже.....
:~)
А если треугольники фермы хвоста из трум меньшего диаметра расположить в правильном порядке еще больще придаст динамики во внешнем виде ( они еще и опорными могут быть для вашей обтяжки, а ее не думали сделать современными парусными материалами, специально расчитанными на давления воздушного потока, не боящихся солнца и даже соленной воды....есть всякие синтетические паруса стойкие к порывам ветра)
есть две причины:
1 при "вдруг что" рамке будет легче оторваться вперед, в моем предложении ее будет держать и сзади и спереди упор в саму раму.
2 Вдруг, вы пересмотрите расположение СУ за спиной пилота, еще довавляется вероятность срыва и полета в спину этого СУ, а так опять получается двойной зацеп за раму, причем возможно ее использовать (задний "лежак" рамки сидения) как эллемент моторамы.
Как вариант при расположения СУ на привычном месте раму можно сделать не как идеальную окружность, а как вытянутый по горизонтали элипс, в таком случае коцепция и внешний вид сильно не изменится а все гораздо легче скомпонуется......
Появится место для СУ, место для пилота полноценное, плечо хвоста тоже появится....и т.д. Да и крыша машины на которой ее собирались возить быстее прямоугольная нежели квадратная т.е. не будет торчать по бокам авто, а четко впишется в периметр крыши. (хвост торчать будет вверх (нет огранич) и вних, за задним стеклом в сторону крышки багажника 😱
И это уже не "перекати поле" появилась некая экспресия мне кажется даже.....
:~)
А если треугольники фермы хвоста из трум меньшего диаметра расположить в правильном порядке еще больще придаст динамики во внешнем виде ( они еще и опорными могут быть для вашей обтяжки, а ее не думали сделать современными парусными материалами, специально расчитанными на давления воздушного потока, не боящихся солнца и даже соленной воды....есть всякие синтетические паруса стойкие к порывам ветра)
Вложения
- Откуда
- нижний новгород
Передняя часть подкоса сиденья вынесена вперед не случайно.Вообще случайных решений тут я старался не принимать..На этих местах будут стоять педали, от которых вверх пойдут боудены к РН.Боудены пойдут внутри труб, никаких соплей полоскаться на ветру не будет и выйдут вверху у РН.
Вложения
- Откуда
- нижний новгород
J
JakBil
odissei сказал(а):
А что мешает педали сделать внутри, и боудены пустить в трубе но с наклоном от педалей.
Верх педали все равно будет снаружи рамы. Да и боудены можно цеплять за кронштейн на оси педалей, а он может быть любой формы и длины.
Ой сейчас Вам педальки сипотичные найду.....ждите ссылку (ищу)
НАШЕЛ http://www.rotaryforum.com/forum/showthread.php?t=25249&page=67
Поменяйте форму кронштейнов, это проше, чем ослаблять бкзопасность. Почитай те (если не читали указанную мной ветку. там человек переделывал некоторые эллементы отвечающие за безопастность много раз)
Или педаль крепить к управлению вилкой колеса. а от вилки уже боудены на упраление хвостом.(см. как сделанно это, там же в ветке про "Бегемота")
- Откуда
- нижний новгород
Была мысль, но рычаг в этом случае неправильно работал.
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Переходная плита под 1KR уже существует у Чернова
Посмотреть её можно в разделе :
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1301995827
J
JakBil
Еще раз спасибо, Я еще раз теперь это знаю ;DJAKONYA сказал(а):
Пожалуйста еще раз прочтите ВНИМАТНЛЬНО что я там написал.
1KR это новая Японская модель двигателя Судзуки ?
Я совсем не эти двигателя имел ввиду как 1KR и Е71, Е81 а нового модельного года от 2009-2010. список напишут продавцы выложу их предложения в правильной ветке про СУ.
-----------------------------------------------------------------------------
odissei Как вам педали от Харлея, там есть четкое описание что куда.
- Откуда
- нижний новгород
есть у меня 1KR..Большой собака и тяжелый
Similar threads
