Катамараны

...усадить по члену экипажа в каждый поплавок обычного двух-поплавкового гидросамолёта...
...расчленив лодку получаем в районе локтей ширину кабины чуть больше 50 см. Даже доходяга втиснется с трудом... Поплавки идентичных самолётов ещё меньше. Использовать в качестве фюзеляжа удастся разве, что поплавок Ан - 2...
Поплавки двухместного PA-18 Super Cub. Размеры в дюймах. Ширина поплавка 711 мм.
2200drawing3-1.jpg


Ваши детские картинки...
Тут Вы правы. Лучше изображать всё на компьютере, для пущей важности и взрослости. К счастью мне достаточно тетрадки с ручкой и смартфона с калькулятором )))
 

казак

Строю трансформер
Откуда
г.Волгоград
Зачем в поплавки , лучше в кабинку в середине рядышком , а платформу делать с удлинением 0.4 , при таком наибольший экранный эффект а значит и бОльшая подъёмная сила..Вот и получите реальные плюсы от схемы катамаран..
 

АВИ

Я люблю строить самолеты!
Поплавки двухместного PA-18 Super Cub. Размеры в дюймах. Ширина поплавка 711 мм.
2200drawing3-1.jpg
<img src="https://reaa.ru/attachments/2200drawing3-1-jpg.464848/" data-url="" class="bbImage" data-zoom-target="1" alt="2200drawing3-1.jpg" style="" />

[/QUOTE]
Вы прикалываетесь? Или натурально не вникаете, что указан размер для скуловой части поплавка? А вот палуба, где и будет находиться часть тела пилота от локтя до плеча (примерно) составляет, приблизительно три пятых этой ширины. Т.е. 430-460 мм. Ещё меньше чем у препарированной Вами шаврушки:confused:... Не прокатывает, коротко говоря.
для пущей важности и взрослости.
И не поспоришь! Именно для этого и делаются в КБ тонны чертежей:).
 
не вникаете, что указан размер для скуловой части поплавка?
Для плавучести апрарата как раз подводная часть самая важная. Верхушка естественно другая для организации кабины и нормального обитания. Но никак не шире требуемой ширины скул.
Вы прикалываетесь?
Скорее адекватно и спокойно рассуждаю.
 

АВИ

Я люблю строить самолеты!
Верхушка естественно другая для организации кабины и нормального обитания.
Ну, вот видите? А я о чём? По любому не удастся приспособить без переделок. А это всё дополнительные объёмы, усиления, материалы, а за ними вес и прочее. Наверняка придётся ещё и удлинять (если говорить об этом поплавке) чтобы плечё ГО соответствовало нормам. Одним словом придётся построить ПОЛНОЦЕННЫЙ ФЮЗЕЛЯЖ. ДВА. О чём и было доложено ранее...
Устал я:cry:.
 
Ну, вот видите? А я о чём? По любому не удастся приспособить без переделок
В здравом уме ни у кого даже мысли не возникнет запихивать экипаж в поплавок через инспекционный лючок. Естественно будут переделки, если речь о готовом поплавке, который рассматривался чисто гипотетически.
В идеале просто новые корпуса с гидродинамикой поплавков, в которых для экипажа всё сделано заранее.
А это всё дополнительные объёмы, усиления, материалы, а за ними вес и прочее.
А что с "бывшим" основным фюзеляжем? Не возникало мысли, что там перечисленные процессы протекают в обратную сторону?
Наверняка придётся ещё и удлинять (если говорить об этом поплавке) чтобы плечё ГО соответствовало нормам.
"Расквартировали" только экипаж, не трогая несущие, стабилизирующие и управляющие плоскости. По какой причине придётся удлинять плечё ГО?
Одним словом придётся построить ПОЛНОЦЕННЫЙ ФЮЗЕЛЯЖ. ДВА.
Гидросамолёт без поплавков на воду не садится. К нему нужно строить полноценные поплавки. Два.
Это же не работа. Никто писать не заставляет. Больничный не дадут. На курорт не отправят )))
 
Зачем в поплавки , лучше в кабинку в середине рядышком... получите реальные плюсы от схемы катамаран
Вы описали самолёт Катран.
041_001.jpg

Если усадить "тушки" в поплавки, то они там скроются как минимум по пояс. Это к вопросу об аэродинамике.
20210105183658.jpg
 
Последнее редактирование:

FLY 116

Я люблю строить самолеты!
Заблокирован
Откуда
г.Казань
Надо , вообще , лежаки в поплавках забацать.. Один на животе ( следить за нижней полусферой) , другой на лопатках (следить за верхней..). Был такой самолетик у югославов , легкий бонбондировщик ..Летчик "балдел" в горизонте..временами с 7G.

1615053438482.png
 

казак

Строю трансформер
Откуда
г.Волгоград
Вы описали самолёт Катран.
А лучше Катрана из вашей идеи про катамаран выжать вам и не удастся ..Там единственно что можно улучшить - днище кабины нужно сделать плоским и больше в рамках удлинения 0.4 , что бы получить реальный экранный эффект !
 

АВИ

Я люблю строить самолеты!
Гидросамолёт без поплавков на воду не садится. К нему нужно строить полноценные поплавки. Два.
Ещё как садится если это лет.лодка. А из Вашего чуда техники их можно сделать ДВЕ. Но Вам пофиг, похоже. Вы в танке:).
 
...из Вашего чуда техники их можно сделать ДВЕ. Но Вам пофиг...
"Чудо" техники не моё. Не меня родители назвали Алессандро Маркетти. Почитайте на досуге, куда и как летали его катамараны.
Savoli-Marchetti S.55
s55-1.gif

Ещё раз. Никакого чуда в них нет. Про чудеса я не писал. Интересовало какие возможны особенности на аппаратах 2...4 местных.
"Выкрикивания" о плохой аэродинамике нужно обосновывать. Хотя бы наброска от руки с пояснениями, было бы достаточно.
Предположения не приветствуются.
Этот форум всё-таки технический.
 
Надо , вообще, лежаки в поплавках забацать
Наверное Вы вспешке не туда сообщение отправили.
На форуме есть раздел "Разное". Если "надо", то там можно написать кому и зачем оно надо.
А лучше Катрана из вашей идеи про катамаран выжать вам и не удастся
Что означает "выжать"?
в рамках удлинения 0.4, что бы получить реальный экранный эффект !
Не первый раз пишете про удлинение 0,4
Удлинение чего с чем?
А про экранный эффект для гидросамолёта на прошлой странице было сообщение. Этот эффект не всегда полезен.
 

FLY 116

Я люблю строить самолеты!
Заблокирован
Откуда
г.Казань
Наверное Вы вспешке не туда сообщение отправили.
На форуме есть раздел "Разное". Если "надо", то там можно написать кому и зачем оно надо.
Нет , я отправил правильно . Эта ветка и есть "Разное" . Понимаете , автор ветки не представляет никаких доводов , основанных на строгих цифрах . Он все , тут , крутится "вокруг , да около". Причем , с упрямством одного персонажа из "Бременских музыкантов" , не соглашается с Обоснованными мнениями участников обсуждения . Какое-то , тупое отрицание Очевидного и Подтвержденного. Хоть кол на голове чеши... Думаю , Вы со мной согласитесь и передадите это автору ветки..Только , перед этим , Три раза постучите по его "башне"...Может , "люки" и откроются. Заодно передайте ему и вот это...
 
Последнее редактирование:

FLY 116

Я люблю строить самолеты!
Заблокирован
Откуда
г.Казань
Не первый раз пишете про удлинение 0,4
Удлинение чего с чем?
А про экранный эффект для гидросамолёта на прошлой странице было сообщение. Этот эффект не всегда полезен.
Обоснуйте , чем не полезен . Вот , например, здесь Ваши " единоверцы" думают иначе...
https://findpatent.ru/patent/253/2532658.html
 

АВИ

Я люблю строить самолеты!
Почитайте на досуге, куда и как летали его катамараны.
Полагаете я настолько дремуч, что и книжек не читаю? Смешной Вы однако :). В самом начале темы Вы ограничили рамки обсуждения, дословно: "от двухместного до габаритов Ш-2". Теперь, не имея чем крыть, начинаете отсылы к Маркетти,.. Буанаротти, Версаче :D. Вы свои-то наработки, в обозначенных рамках, когда предъявите? А показанный Вами самолёт совсем другого класса, и разговор о нём другой...
 
Ветка имеет множество отростков, заканчивающихся листьями. В данном случае ветка называется "Амфибии", имеющая множество листьев (тем).
Не грубите в батанике )))
...автор ветки не представляет никаких доводов...
Вернитесь к первому сообщению темы и попытайтесь найти какие либо намёки на планы по предоставлению доводов.
...не соглашается с Обоснованными мнениями участников обсуждения...
Обоснованные мнения - это как раз то, что я просил. К сожалению в этой теме их очень мало.
...с упрямством одного персонажа из "Бременских музыкантов"...
Очень ценное сообщение. Прям катамаранами повеяло.
...тупое отрицание Очевидного и Подтвержденного...
Прямо на моих эскизах можно указать стрелками/крестиками/котиками очевидные "промахи" обсуждаемых аппаратов.
...Хоть кол на голове чеши...
Опять про катамараны. Даже с потоком формул. Вы прям авиаконструктор маньяк.
...Три раза постучите по его "башне"...Может , "люки" и откроются...
Или у Вас нет детей, или они, к счастью, это не читают. А то им было бы стыдно.
Заодно передайте ему и вот это...
За это благодарю! Почерпнул полезное. Только в следующий раз проверяйте перед отправлением. Некоторые картинки отправились к предкам.
Обоснуйте , чем не полезен
Прямо в этой теме было редкое, но полезное сообщение.
Вы и без установки закрылка замаетесь на посадке бороться с этим экранным эффектом. Лучше уж подумать об установке не щитка, а спойлера.

Мы в своё время с экранным эффектом столкнулись в поплавковом варианте самолёта "АККОРД-201", когда боковые поплавки возле плоского днища фюзеляжа в сумме дали экранный эффект. И самолёт начинал выскакивать из воды на взлёте ещё до того, как крыло начинало его держать в воздухе...
Обоснование достаточное?
Полагаете я настолько дремуч, что и книжек не читаю? Смешной Вы однако ...
Я всего лишь указал автора "чуда" и его произведение. Не внимательный Вы однако.
В самом начале темы Вы ограничили рамки обсуждения, дословно: "от двухместного до габаритов Ш-2". Теперь, не имея чем крыть, начинаете отсылы к Маркетти,.. Буанаротти, Версаче :D
Всё верно. Указал удачный серийный аппарат и поинтересовался "подводными камнями" при 2...4 местном варианте.
А кроют обычно на кровельных работах, или на пастбище.
Вы свои-то наработки, в обозначенных рамках, когда предъявите?
Аж самому интересно где и о каких наработках я упоминал. Ссылку киньте, плиз.
 

леха (magnum)

Aeropract.ru
Откуда
Жуковский
У катраны в волнение, волна била в днище и останавливает самолет, лучше повыше поднять фюзеляж.
Все эти разговоры про экранный эффект можно начинать, когда до конструкции хотя бы 1 метр (закрылок там или фюзеляж, крыло) иначе небольшая волна останавливает самолёт.
Это означает, что эти экранопланы и иже с ними, могут существовать в реально жизни, только в больших размерах.

А перед строительством аппарата такой схемы, надо с эксплуатантами пообщаться. А не с теоретиками.
В эксплуатации открываются совершенно другие пробоемы
1. Доступ к двигателю на воде.
2. Выход на крыло.
3. Удобная посадка в самолёт.
4. Меньше брызг на кабину.

И с практической точки зрения цесна 172 на поплавках идиальный гидро самолёт))
 

FLY 116

Я люблю строить самолеты!
Заблокирован
Откуда
г.Казань
У катраны в волнение, волна била в днище и останавливает самолет, лучше повыше поднять фюзеляж.
Все эти разговоры про экранный эффект можно начинать, когда до конструкции хотя бы 1 метр (закрылок там или фюзеляж, крыло) иначе небольшая волна останавливает самолёт.
Это означает, что эти экранопланы и иже с ними, могут существовать в реально жизни, только в больших размерах.

А перед строительством аппарата такой схемы, надо с эксплуатантами пообщаться. А не с теоретиками.
В эксплуатации открываются совершенно другие пробоемы
1. Доступ к двигателю на воде.
2. Выход на крыло.
3. Удобная посадка в самолёт.
4. Меньше брызг на кабину.

И с практической точки зрения цесна 172 на поплавках идиальный гидро самолёт))
Ну , вот , Вы практик . Разжуйте ему за его хотелки. Со всеми расчетами , какими-то дополнениями , разъяснениями. А то он ждет не дождется. То ли из-за отсутствия знаний , то ли из-за лени , во всем этом разобраться. Думаю , для Вас- Практика , это труда не составит..
 

казак

Строю трансформер
Откуда
г.Волгоград
Мне кажется , прежде чем строить что то , нужно узнать для начала хотя бы что такое удлинение крыла ..Народ пытается что то разжевать , объяснить , а ему лень в поисковике узнать элементарное..
 

леха (magnum)

Aeropract.ru
Откуда
Жуковский
Мне кажется , прежде чем строить что то , нужно узнать для начала хотя бы что такое удлинение крыла ..Народ пытается что то разжевать , объяснить , а ему лень в поисковике узнать элементарное..
Поможем конечно.
Вот тут немного литературы и про удлинение и про гидросамолёты.

 
Вверх