Вы что то сравнение выбрали не удачное.курица не птица......... ;D
Конкурс на лучший партизанский самолет
Вы что то сравнение выбрали не удачное.курица не птица......... ;D
boris1
Я люблю малые самолеты
- Откуда
- Моск область г.Дубна
А зря Витя. У тебя же опыт и почти сотня облетанных самолетов.Вспомни был ли среди них хоть один двухместный с массой пустого 200кг с макс скоростью 170км/час при двигателе в 50 л.с. Уверен не вспомнишь.И я не вспомню. Да летают вдвоем и с 50 л.с ,но это уже другая история и другие ,не партизанские технологии.Не посчитайте флудом,просто :IMHO
explorer
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Железногорск Краснояр.края
Вот я и завёл ветку свою именно про двухместный самолёт не требующий аэродромного базирования. Только я писал что субару будем ставить, но есть на этот счёт свои мысли, в общем Беркут-М практически не будет отличаться размерами от прототипа, будет иметь цельнометаллическое одноподкосное складное крыло и складной стабилизатор и облегчен кг на 50. Мотор останется Хонда л15а, только раскачанный кобылок до 125, и скорее всего не будем ложить его на бок, а будем ставить на него свой зубчатоременный редуктор. В данный момент инженер переводит чертежи в электронный вид для резки заготовок крыла на лазере и ЧПУ фрезере.
Думал, Вам так понятнее будет. Насчет ЦТ. А в плане летных качеств естественно. Но думаю, по минимальным скоростям разница невелика.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
А ежели GA(W)-2 применить на подкосном крыле, то ещё лучше получится! 😉
Тем же фигом ......Может зодиак летал к партизанам в лес густой?Если самолет летал к партизанам-значит он партизанский.Логично?
erisky
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- г.Оренбург
В металл бы его, ух!
ага еще бы м-11 кто делать научился и ввобще бы мульен вопросов отпали
arkair
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
S
samlander
В очередной раз:
НЕ ПИХАЙТЕ РЯДНЫЕ САМОЛЕТЫ С РОТАКСОМ.
НЕ ПИХАЙТЕ РЯДНЫЕ САМОЛЕТЫ С РОТАКСОМ.
Марат Матти
http://marei.ru
- Откуда
- г. Уфа
Саламандер, предлагаю Вам на ветку в "Школа конструкторов" перейти и там продолжить разработку (http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1352298868/0) С удовольствием слежу за Вашей идеей.
Здесь Вам с Лешей (Магнум) не дадут нормально проработать
А тут пусть с лозунгами и транспарантами с пеной у рта спорят какой же он этот партизанский самолет.
Очень хочется научиться на живом примере как конструируется самолет (я думаю многие будут Вам благодарны)
Здесь Вам с Лешей (Магнум) не дадут нормально проработать
А тут пусть с лозунгами и транспарантами с пеной у рта спорят какой же он этот партизанский самолет.
Очень хочется научиться на живом примере как конструируется самолет (я думаю многие будут Вам благодарны)
Это 35 пост Salamandera . Ориентировка и фоторобот очень напоминает Pietenpol,только шасси дешевле .Есть среди этих самолетов и без центроплана.А так же HI-Max ,оч.похоже,а так же....... 😉
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
Одинаковый фюз низкоплан или высокоплан ?
Неа, надо определится точно, силувые узлы в разных местах вообще,
всё по другому.
с шасси тоже самое.
всё таки передняя опора нужна, я видел много опытных пилотов делавших циркули, потом всепогодность, с задней опорой при ветре больше 5 м/с боковом на легком самолете уже делать нечего.
ЦП ГО и ЦП ВО нафиг, классическое оперение нужно, конструкция сложная честно говоря, узел больно ответственный основной, и всё равно нужен обратный сервокомпенсатор, да ещё и триммер, сложно это.
Фонарь тоже надо определится, и мне кажется А-15/А-20/А-23 оптимальный вариант, делается за 2 дня, просто надежно и вопросов не вызывет у партизана.
автоконверсию в топку, под авто конверсию нужен другой самолет, совсем. т.е. вес авто конверсии 110..120кг примерно мощность около 80..90л.с. (давайте не будет о 104 и 120 на этих мощностях они работают 5 минут, а потом гибнут) соовтетственно под такой двигатель самолет будет весить уже не 200, а все 350кг пустого, не просто масса двигателя добавится, а ещё увеличится масса силовых элементов, также для обеспечения 60км/ч надо делать крыло как раз 15 метров, а не 9метров, а и шасси более мощные и пошло поехало, крыло больше, оперение надо больше делать и получился АИР-3 в конце концов.
Так что РМЗ-500 или РМЗ-501 максимум. иначе будет трактор.
Ну или кто достанет "трофейный" Rotax 582/503
То helipilot:
На этой ветке я уже напоминал о Питентоле, но люди опять изобретают велосипед)).
Для себя решил строить именно его под отечественный движок.
Еще очень понравился BacK yard flyer, но нет чертежей.
Просто поразился как самолет вмещается в 115 кг, имеет 4 х тактный доступный двигатель и летает со скороподъемностью 4 м/с и разбегом 40 м.
На этой ветке я уже напоминал о Питентоле, но люди опять изобретают велосипед)).
Для себя решил строить именно его под отечественный движок.
Еще очень понравился BacK yard flyer, но нет чертежей.
Просто поразился как самолет вмещается в 115 кг, имеет 4 х тактный доступный двигатель и летает со скороподъемностью 4 м/с и разбегом 40 м.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
По поводу передней стойки.
у меня было отказов эдак 4, все самолеты на которых были отказы были с передней стойкой
А-33,А-21 и Неман.
На А-33 и А-21 садилияь в поле передняя стойка цела осталась.
отмечу на А-33 косание 80км/ч косание земли, на А-21 не меньше (закрылка нету).
стойка сломалась только у Немана, но посадка была в кустики и по дороге срубилась небольшая береза, фото может найду.
так вот ремонт пердней стойкоки был очень прост.
самолет не сделал полный капот, а просто лег на пузо.
Также на А-21 сломал стойку переднюю мой брат, отказ двигателя в наборе на малой высоте посадка прямо перед собой снег был 0,5м, а летали с колес, таки она согнулась немного.
Потом обзор, партизан с такой компоновкой вперед видеть ничего не будет однозначно, да самлендер ?
с передней опорой всё прекрасно видно и рулится на 5 балов (управляемая передняя стойка)
Ну и на последок все Арго-02 которые сейчас делаются тут на форуме делаются с передней стойкой ! а почему ? да потаму что неудобно.
Так что я считаю, что надо взять за базу [highlight]переднюю стойку[/highlight], а кто хочет пускай перепроектирует на заднюю.
у меня было отказов эдак 4, все самолеты на которых были отказы были с передней стойкой
А-33,А-21 и Неман.
На А-33 и А-21 садилияь в поле передняя стойка цела осталась.
отмечу на А-33 косание 80км/ч косание земли, на А-21 не меньше (закрылка нету).
стойка сломалась только у Немана, но посадка была в кустики и по дороге срубилась небольшая береза, фото может найду.
так вот ремонт пердней стойкоки был очень прост.
самолет не сделал полный капот, а просто лег на пузо.
Также на А-21 сломал стойку переднюю мой брат, отказ двигателя в наборе на малой высоте посадка прямо перед собой снег был 0,5м, а летали с колес, таки она согнулась немного.
Потом обзор, партизан с такой компоновкой вперед видеть ничего не будет однозначно, да самлендер ?
с передней опорой всё прекрасно видно и рулится на 5 балов (управляемая передняя стойка)
Ну и на последок все Арго-02 которые сейчас делаются тут на форуме делаются с передней стойкой ! а почему ? да потаму что неудобно.
Так что я считаю, что надо взять за базу [highlight]переднюю стойку[/highlight], а кто хочет пускай перепроектирует на заднюю.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
to Const163:
вы летать умеете на самолете ?
вы летали на питенполе ?
Вы его в живую видели ?
Дельталет современный быстрее его летит.
Я видел как он летает и трогал его руками (к сожалению не получилось полетать).
Его строят только те, кому нравятся ретро самолеты, увы прошлый век.
сейчас надо ставить современную механизацию, современные профили, и убирать все расчелки подкосы, что бы получить скорость 180 на РМЗ-500.
S
samlander
Да прав, ты Алексей.
Рулить на заднеопорнике сложновато, по своему самолету знаю.
Нужно много безопасного пространства.
Меня за переднюю стойку агитировать не надо.
Давай так, делай внешний вид ,а там будем думать далее.
И да, учитываем новый Vобразник 67 л.с.со снегохода, наши его уже ободрали и выпускают в России!
Рулить на заднеопорнике сложновато, по своему самолету знаю.
Нужно много безопасного пространства.
Меня за переднюю стойку агитировать не надо.
Давай так, делай внешний вид ,а там будем думать далее.
И да, учитываем новый Vобразник 67 л.с.со снегохода, наши его уже ободрали и выпускают в России!
S
samlander
Бакярд я буду перепроектировать в 1 местном варианте партизана.
Крыло по Алексеевой технологии, а геометрию постараюсь оставить.
Такие дела.
Уже есть видение.
Набросать осталось.
Крыло по Алексеевой технологии, а геометрию постараюсь оставить.
Такие дела.
Уже есть видение.
Набросать осталось.
У него же 120 крейсер как на КА-26?
Вес и цена СУ?
