BIOLAM - биоламинат - так называют природный биокомпозит крыла стрекозы.
Крыло Блик в исполнении DeLux
Thread moderators:
Апогей-16М
- Откуда
- Ленинградская область
Может хрустальный?? Он тоже прозрачный, но значительное ценнее стекла)
Возник вопрос. Заинтересовал узел крепления задних троссов к килевой...Что за шлейки соединяющие узел и парус,их назначение ???
Умеете Вы удивлять Уважаемый М А Э С Т Р О!!!! Приятно удивлять...
Наверное, чтобы снять нагрузку с лат по задней кромке и напрямую её направить на килевую трубу вместо передачи усилия через парус на задний карман килевой (нагрузка на парус, швы, карман). Некое "перераспределение нагрузок/оптимизация". Тут вот поинтереснее видно:
На земле в прослабленном состоянии крыла не натянуты и провисают:
Последнее редактирование:
Спасибо за ценную инфу... Но с Вашими доводами не согласен...У меня сложилось мнение,на анализе увиденного,что это как то связано с повышением эффективности управления по кренам..Могу ошибаться,но механика наводит на эти мысли...
Может быть. В кармане килевая "пошатывается" при крене вправо или влево, а за эти тросики подтягивается еще и обшивка за заднюю кромку. Такую картинку в мануале находил к их, P&M крылу. Показаны на рисунке 4 и 6 под обозначениями 13L и 13R. В самом крыле тросикпроходит через блочок с устройстовм типа "СПИК-ов" и управляет еще их положением (слабее или сильнее выгибают парус) и не только в крене, но и еще и выгибают парус при разном тангаже.
www.yumpu.com
Quik Range Maintenance Manual Issue 4 - P&M Aviation
Quik Range Maintenance Manual Issue 4 - P&M Read more about aircraft, quik, maintenance, manual, rigging and inspect.
www.yumpu.com
Последнее редактирование:
Alexander_2010
Я люблю летать!
- Откуда
- Кемеровская область
Сижу без дела, скучаю о полётах. Временно не могу летать. И вот решил "помучать" робота "Алису". Задал ей вопрос и вот что она ответила:
Поняла, пользователь спрашивает о последней модели крыла “Блик” от производителей “Апогей”. Нужно собрать информацию из предоставленных документов.
Сначала ищу упоминания о “Блик”. В одном из источников, на reaa.ru, есть обсуждение крыла “Апогей-БЛИК”. Там говорится, что оно разработано для лёгких дельталётов с взлётным весом до 180-190 кг, имеет высокое аэродинамическое качество и маневренность. Также упоминается скорость до 148 км/ч. Это важно для репутации — высокая скорость и управляемость.
В другом документе, на сайте sites.google.com, упоминается Мысенко Владимир Васильевич из Мелеузовского дельтаклуба, который участвовал в разработке крыла “Апогей Блик”. Это подтверждает связь между клубами и производством.
Также в обсуждении на reaa.ru пользователи отмечают, что крыло можно настраивать под разные условия, что делает его универсальным.
Нужно собрать все эти данные, упомянуть характеристики, репутацию, возможные замечания и указать источники ссылками.
Крыло «Апогей-БЛИК» — это современная разработка, созданная совместно Мелеузовским дельтапланерным клубом «Апогей» и ОКБ «Ротор» (г. Кумертау). Оно предназначено для лёгких одноместных и двухместных дельталётов, с акцентом на высокую маневренность и аэродинамическое качество.
Характеристики и особенности:
Пилоты ценят «Блик» за динамичность и послушность в управлении. Например, в тестовых полётах крыло демонстрировало стабильность на малых скоростях (около 48 км/ч) и резкий отклик на акселерацию.
Модель позиционируется как доступная для пилотов разного уровня, но с обязательным обучением. Разработчики подчеркивают запас прочности (+6G / -3G) и использование современных материалов, таких как ламинарные профили для снижения сопротивления. reaa.ru
sites.google.com
Апогей Блик
Похоже, что у "Алисы" хороший вкус!
Поняла, пользователь спрашивает о последней модели крыла “Блик” от производителей “Апогей”. Нужно собрать информацию из предоставленных документов.
Сначала ищу упоминания о “Блик”. В одном из источников, на reaa.ru, есть обсуждение крыла “Апогей-БЛИК”. Там говорится, что оно разработано для лёгких дельталётов с взлётным весом до 180-190 кг, имеет высокое аэродинамическое качество и маневренность. Также упоминается скорость до 148 км/ч. Это важно для репутации — высокая скорость и управляемость.
В другом документе, на сайте sites.google.com, упоминается Мысенко Владимир Васильевич из Мелеузовского дельтаклуба, который участвовал в разработке крыла “Апогей Блик”. Это подтверждает связь между клубами и производством.
Также в обсуждении на reaa.ru пользователи отмечают, что крыло можно настраивать под разные условия, что делает его универсальным.
Нужно собрать все эти данные, упомянуть характеристики, репутацию, возможные замечания и указать источники ссылками.
Крыло «Апогей-БЛИК» — это современная разработка, созданная совместно Мелеузовским дельтапланерным клубом «Апогей» и ОКБ «Ротор» (г. Кумертау). Оно предназначено для лёгких одноместных и двухместных дельталётов, с акцентом на высокую маневренность и аэродинамическое качество.
Характеристики и особенности:
- Скорость: Максимальная скорость достигает 148 км/ч (для версии «Блик-ДеЛюкс»), а балансировочная — около 60–90 км/ч.
- Нагрузка: Рассчитано на взлётный вес до 180–190 кг (одноместные модели) и 380–400 кг (двухместные).
- Конструкция: Лёгкое крыло (35–55 кг в зависимости модификации) с регулируемыми настройками, что позволяет адаптировать его под разные условия полёта.
- Устойчивость: Отмечается хорошая управляемость даже в термических потоках и при боковом ветре.
Пилоты ценят «Блик» за динамичность и послушность в управлении. Например, в тестовых полётах крыло демонстрировало стабильность на малых скоростях (около 48 км/ч) и резкий отклик на акселерацию.
Модель позиционируется как доступная для пилотов разного уровня, но с обязательным обучением. Разработчики подчеркивают запас прочности (+6G / -3G) и использование современных материалов, таких как ламинарные профили для снижения сопротивления. reaa.ru
sites.google.com
Апогей Блик
Похоже, что у "Алисы" хороший вкус!
Последнее редактирование:
Similar threads
