Кукурузник-ХХI
Thread moderators:
Lapshin
При полной загрузке 9 пассажиров на 200км перелететь по 5 тыс с носа. На 1000 - 25 тыс. руб...
А к выходу на серийную эксплуатацию инфляция сделает эти цифры обыденными, менеджеры далеко вперед смотрят.
Похоже, это будет самолет для силовых структур (как раньше в ВВС - штабной самолет) и монопольных гигантов сырьевиков, сетевых торгашей, связистов и пр.
А к выходу на серийную эксплуатацию инфляция сделает эти цифры обыденными, менеджеры далеко вперед смотрят.
Похоже, это будет самолет для силовых структур (как раньше в ВВС - штабной самолет) и монопольных гигантов сырьевиков, сетевых торгашей, связистов и пр.
Это вряд ли. Во-первых , при наличии вертолетов , кому это надо. Какие-то площадки , отдельно готовить летно-технический состав.. Во-вторых , этот Тип не предусмотрен для обучения в Краснодарском училище .
Не напрягайтесь - это картинка; в натуре это не так. Разве на фото не видно?
А если бы понадобилось - нет никаких проблем: Су-27 и иже с ним, такие поверхности имеют.
arkair
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Новосибирск
Такой пример уже был в недавней истории - серия из 10+ СМ-92Т для силовиков была построена в Смоленске. Вот только где они? Знаю, некоторые использовались для экспериментов отраслевыми НИИ. А самолёт очень близкий по категории.
Основных причин здесь - две.
Первой причиной является недостаточная отработанность конструкции Финиста, изначально спроектирванного под поршневой двигательМ-14П/М-9Ф. И с этим двигателем Финист вполне успешно прошел "малую кругосветку", через Европу, Исландию, Сев. Америку и далее, на Чукотку и Сибирь. С установкой ТВД много изменилось.
Второе: летный состав погранцов, коим и предназначался Турбо-Финист, пришел не с Ан-2, как можно было бы ожидать - а с вертолетов: и пилотирование самолета с хвостовой опорой оказалось для многих, если не неприемлемым, то сильно некомфортным. А модификация с носовой опорой изначально не предусматривалась - и конструктивно-силовая схема не позволяла перевести самолет на переднюю ногу без существенной переработки конструкции.
ЛМС-901 под ТВД спроектирован изначально - а неизбежный вариант с носовой опорой предусмотрен и не потребует сильных доработок.
-подумалось,что на снимках промежуточный этап...
ЗЫ=мой Товарищ из новой жести выдавливает на прессформах копии довоенных
автомобилей (БМВ,МЭРСЕДЕС) +летающий 3-местный мокик...?
И конструктора по боку? Владимир Павлович а это рэктор с вами сейчас здоровается? Ато помню в Ульяновске так косо посмотрел)))
В спецовке тоже 99,9 % времени в "пиджаке", все они на сегодня "решалы" на разных уровнях, ответственные за сроки и затраты, зафиксированные в начальных бумагах...
Все они проверяются ходом времени на талант: не оказаться крайним при разборках самых главных "решал" - а почему все пошло не так!?...
"Ложки" у них много больше, чем у работяг (конструкторов и сборщиков), но завидовать этому можно только не зная их образ жизни, доминирующие мысли, эмоции... Это предположение, никто из подобных им мне в жилетку не плакался🙂
Все они проверяются ходом времени на талант: не оказаться крайним при разборках самых главных "решал" - а почему все пошло не так!?...
"Ложки" у них много больше, чем у работяг (конструкторов и сборщиков), но завидовать этому можно только не зная их образ жизни, доминирующие мысли, эмоции... Это предположение, никто из подобных им мне в жилетку не плакался🙂
Нет - на приведенной чуть выше, фотке с ключом и трубой, я за кадром справа: на исходной полной фотке (верхней по ссылке) я, хоть и обрезанный, пррисутствую.
И на фотке сбоку, в кабинете тоже я.
Должен заметить, что у нас ни те, ни другие особо не жалуются на бедность.
А верхнего предела, как понимаете, не существует вовсе.
Дальневосточная авиакомпания получит старые канадские самолеты
Хотя президент России требовал выделить ей новые российские. Больше года назад президент России Владимир Путин дал поручение, в соответствии с которым парк создаваемой на базе «Авроры» единой Дальневосточной авиакомпании (ДАК) должен быть доукомплектован российскими самолетами. Интересы...
Что же про Боинг 777 сюда не тиснул?
Дальневосточная авиакомпания получит старые канадские самолеты
Хотя президент России требовал выделить ей новые российские. Больше года назад президент России Владимир Путин дал поручение, в соответствии с которым парк создаваемой на базе «Авроры» единой Дальневосточной авиакомпании (ДАК) должен быть доукомплектован российскими самолетами. Интересы...vedomosti-ru.turbopages.org
Оттер Твин хотя и подержанный это сейчас глоток воздуха для местных авиалиний, авиаторов и населения. Пусть хоть так пока мы построим, сертифицируем , испытаем, введем и освоим они успеют умереть и им надеюсь на смену придет, что то отечественное и достойное.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Чешский авиазавод в Катовицах давно уже принадлежит владельцам УГМК (нынешнего "спонсора и владельца" УЗГА).
Для них это способ вывезти за кордон свои капиталы, вложить их в выгодный бизнес, зарабатывая при этом деньги в России.
Для них это способ вывезти за кордон свои капиталы, вложить их в выгодный бизнес, зарабатывая при этом деньги в России.
Similar threads
