Курилка вертолётного раздела

Мдяячя.
Что-то странное происходит с форумом, вырождается, видать

Тут новость горяченькая прилетела, а на авиационном, вроде как, форуме нисловечка.
 
Больше интересует циклический шаг.
Кинематика ШРУСа позволяет приводить через него несущий винт. Но от необходимости управлять циклическим шагом это не избавит. А вес, скорее всего, увеличится.
 
Авиационная-то новость? Не томите )))
 
ШРУС это суть "шар с углом наклона 40+" Если на внешней обойме ШРУСа ОШ лопастей, чем не втулка НВ? Для беспилотья, дешево и сердито?
 
Извините , все равно не понятно. Нарисуйте схемку привода, где опорные подшипники и как будет управление НВ через Шрус.
Вот схема Хиллера, там втулка относительно вала качается на кардане. Вы предлагаете вместо кардана поставить тяжелый Шрус?
Или втулка хвостового винта Ми-8, Ми-24 тоже на кардане, но без управления ЦШ.

хиллер.JPG


хвост Ми-8.JPG
 
Последнее редактирование:
За внешнюю обойму того ШРУСа можно потянуть, это управление или нет?
Нет. Управлять цикликом надо будет традиционным способом. А внешняя обойма самоустановится под действием центробежных сил от лопастей. Кориолисовы ускорения обнулятся. Нагрузки на шарниры лопастей станут более равномерными.
 
Опознайте пожалуйста этоу втулку .......??? винт .
 

Вложения

  • 2026-02-21_07-26-14.png
    2026-02-21_07-26-14.png
    778,4 КБ · Просмотры: 187
  • 2026-02-21_07-25-06.png
    2026-02-21_07-25-06.png
    737,1 КБ · Просмотры: 174
  • 2026-02-21_07-27-15.png
    2026-02-21_07-27-15.png
    942,2 КБ · Просмотры: 165
  • 2026-02-21_07-27-47.png
    2026-02-21_07-27-47.png
    485,7 КБ · Просмотры: 102
  • 2026-02-21_07-29-24.png
    2026-02-21_07-29-24.png
    414,6 КБ · Просмотры: 107
Хвостовой винт от вертолета Ми-2.
Спасибо за ответ и оперетивность 🤝 .
Как всегда из " глубин Сибирских руд" продолжают выплывать инженерные " брилиантики "😊 СССР.
Может кому надобноть ? Товарищь хотел было его на свои аэросани поставить с 50 л.с мотором .......но в сельской местности модернизировать вал и изготовить привод управления шагом -нереально 😳 Да и улучшения с таким винтом весьма спорны 🙄 Аэросани и так хорошо бегают более 10 лет .
Немогу разместить в продаже ( будь она неладна ЭТА ДВУХФАКТОРНАЯ 🤯)
Поэтому, убоясь МОДЕРАТОРА ,не обозначаю цену - вличку .
 

Вложения

  • 2026-02-21_07-30-47.png
    2026-02-21_07-30-47.png
    848,6 КБ · Просмотры: 221
7120.jpg

Уважаемые вертолётчики, подскажите возможна ли такая соосная схема? Нижний винт большого диаметра с постоянным или изменяемым общим шагом. Верхний винт меньшего диаметра с изменяемым общим шагом и изменяемой плоскостью вращения.
Управление вперёд - назад, управление по крену, это наклон верхнего винта относительно нижнего.
Управление по курсу, это изменение шага верхнего винта.
 
Посмотреть вложение 601831
Уважаемые вертолётчики, подскажите возможна ли такая соосная схема? Нижний винт большого диаметра с постоянным или изменяемым общим шагом. Верхний винт меньшего диаметра с изменяемым общим шагом и изменяемой плоскостью вращения.
Управление вперёд - назад, управление по крену, это наклон верхнего винта относительно нижнего.
Управление по курсу, это изменение шага верхнего винта.
Как технически управлять наклоном плоскости верхнего винта? Как далеко должны быть винты друг от друга, чтобы не было перехлеста? Если верхний винт большого диаметра, то наклонить его без циклического шага не получится.
И наконец, какая конкретная цель преследуется?
 
maxresdefault.jpg

Тов. Сикорский решал проблему поступательного движения аппарата: сзади маленькие роторы, изменяющие наклон продольной оси аппарата.

А вот этот вообще "крышу сносит", ибо однолопастной!
papin-rouilly-04-1536x967.jpg



papin.gif
 
Назад
Вверх