Лыжи и вопросы зимней эксплуатации дельталетов.

[Сергей_К]

насколько критично отсутствие амортизатора в креплении лыж? аппарат стоит на земле, передние троса сделал внатяг, задние со слабиной для возможности отклонение носка лыжи вверх при наезде на кочку, не начнёт выламывать троса без аммортизации?

 

[Delta Stealth]

Как думаете, господа пилоты, это вариант лучше?

Зачем городить лишнюю трубу? Первоначальный вариант был вполне нормальный,  у большинства сделано нечто подобное. Мы вообще притягивали носки лыж  к нижним боковым углам рамки сидения, так мы избавлялись от обратной резинки, и уменьшали вероятность проворота лыжи, к тому же в полете она становилась так, как надо - слегка задранная вверх. Боковая составляющая? Ну и что? Усилия резинки и близко не хватит, чтоб вывернусть вбок  шарнир подвески, или еще как либо перекосить лыжу, поэтому да и фиг с ней.  

Спасибо, Ваша мысль понятна.
К рамке сиденья не получится закрепить, т.к. у меня нет рамки сиденья. Там такая деталь из  пластика, объединяющая переднее и заднее сиденье. Ну и обтекатель сверлить не хочу.

 

[Vitayes]

@ Delta Stealth

Посмотрите ветку" птенцы"  31 страница с 913 ответа ( не у компа, ссылку и фото не могу вставить, извините) найдете фото, там подробно показано как я сделал. Взял 2мм тросик, пружины с задних колодок жигулей, в магазинах нашего города полно в продаже. Регулировка по месту при вывешенной рессоре. Троса уходят к центру фюзеляжа. Проблем ни каких, ни чего не выворачивает, работает отлично, лыжа в потоке не гуляет, при сугробе на носке вниз не смотрит, налетал уже три сезона. Удачи!

 

[Delta Stealth]

ОК! Спасибо! посмотрю.

 

[albatros]

Фанеру разрезал поперек волокон она сгибается легко, потом изготовил основание из трубы 20х20 нос порезал через 1-1,5см согнул и сварил. Фанеру склеивал сначала два листа , прикрутил саморезами к трубе , а по краям сжал струбцинами .После склейки трубу открутил и приклеил направляющие.Направляющие прикручивал саморезами после склейки саморезы оставил ,только носики срезал. Лыжа получилась достатачно  жесткая даже без основания. В сборе весит примерно 3,5 кг ,можно сделать и полегче но я не вижу смысла так как 1-2кг роли не сыграют .а летать зимой получается очень редко .Эпоксидную смолу ЭД20 из магазина, нужно разбавлять растворителем 646.

 

[albatros]

Торец с зади.

 

[ohotnik762]

Торец надо как то немного загнуть , как назад то двигать? Конструкция очень хороша, главное без гимора и доступна . 😉

 

[albatros]

Можно и загнуть, но назад если приходиться толкать то по своей лыжне ,катится легко. Чаще приходится тянуть вперед.

 

[ohotnik762]

Согласен, стекло ткань не ложили? между листами! Кабанчик я всегда делал с усилением, спереди приварил бы пластинку, 😉 чтоб в бок не уехала ось

 

[albatros]

Стеклоткань не ложил прочность и так получилась достаточной. На кабанчике мелал 1,5мм не сгибается ,проверено .

 

[Tarland]

Стеклоткань не ложил прочность и так получилась достаточной. На кабанчике мелал 1,5мм не сгибается ,проверено .

Расскажите поподробнее про лыжи. Какая толщина фанеры, сколько слоев, размеры передней и задних, почему направляющие такие, а не как обычно уголком? Как гнули, под паром?

 

[albatros]

Толщина фанеры 4мм ,2 слоя третий направляющие ,размеры 20х120см все три  одинаковые. Переднюю можно сделать по короче ,разворачиваться будет по круче но меня и так устраивает у нас места много. Направляющие такие потому что получается и как бы три слоя фанеры ,жесткость за глаза и ниничего городить не нужно, приклеил и все.Практика показала что этого более чем достатачно.Теперь как гнул .
Если взять в руки лист фанеры и попробовать согнуть он вдоль сгибается легно ,а попенек нет,как то так я точно не помню.
В общем распиливаем на полосы по 20см чтоб волокна были поперек и легко сгибались ,затем берем две полосы мажем эпаксидкой, складываем ,ложим по краям две заранее согнутых трубы ,загибаем нос и стягиваем все стубцинами ,когда высохнет уже не разогнется .Потом приклеиваем направляющие ,ну я выше уже писал.

 

[Hitek]

Правильнее будет гнуть фанеру вдоль волокон по шаблону, предварительно ее распарив.

 

[надым мд-20]

И не примерзает к полиэтилену ни че лыжи ан2 тоже покрыты пластиком на снегоходах сани внутри гусянки тоже по металическим оковкам скользят за счет пластиковых вставок в полозья

Пластиком покрыть не проблема, проблемы будут когда проедешь на них метров 300 по зимней дороге, сотрутся в хлам. Если бы эксплуатация происходила только исключительно по снежной целине или насту, то да, про износ можно забыть, но в реалии приходилось и по голой земле на лыжах проезжать.

и это не проблема давно придуманы лыжи в которых есть прорезь для колеса и из плоскости лыжи торчит только покрышка если снег то колесо делает не большой след если жосткая поверхность то работает колесо лыжа поверхности не касается

 

[надым мд-20]

to Димон+
У нас в конце декабря-начале января нередки обмерзания крыла (высокая влажность), обратите на это внимание при полетах зимой (может в этом дело, когда заметили, что летит по-другому?).
На рулении - да, надо медленно и вдумчиво все делать.
Лучше все-таки накатать, ибо целина полна сюрпризов (отлично помню камень, который подрезом лыжи зацепила при посадке на целину, его было не видно)

если не ошибаюсь то обмерзание это влага в воздухе которая не замерзла в кристал(снежинку) а по каким то причинам зимой !!! налипла на леталку которой не посчастливилось на пути и случилось влететь во влажный воздух и все что имело поверхность прохладнее окружающей среды то и на брало на себя влагу ввиде кристалов?

 

[надым мд-20]

to Димон+
У нас в конце декабря-начале января нередки обмерзания крыла (высокая влажность), обратите на это внимание при полетах зимой (может в этом дело, когда заметили, что летит по-другому?).
На рулении - да, надо медленно и вдумчиво все делать.
Лучше все-таки накатать, ибо целина полна сюрпризов (отлично помню камень, который подрезом лыжи зацепила при посадке на целину, его было не видно)

если не ошибаюсь то обмерзание это влага в воздухе которая не замерзла в кристал(снежинку) а по каким то причинам зимой !!! налипла на леталку которой не посчастливилось на пути и случилось влететь во влажный воздух и все что имело поверхность прохладнее окружающей среды то и на брало на себя влагу ввиде кристалов?

я чето думал что такое бывает если из плюса в минус попадаеш но! в зимние месяцы сплошной минус от куда тогда влажность???

 

[serg523]

Давно хотел увеличить площадь лыж. Остановился на доске от сноуборда. Подыскать одинаковые б/у для задних лыж не удалось, о новых речь не шла, слишком дорого. Кинул ребятам клич, принесли за 1,5 тыс. подходящую доску, 1,55м*280см. Подходящие железки были в наличии, сварщик и токарь рядом, за день соорудил такую конструкцию. Вечером хорошо покрасил, на следующий день прикрутил, потом установил на Малыша. Управляемость по снегу-льду реально улучшилась. Растяжки нормальные, в воздухе лыжа не шелохнется. К сожалению нет глубоких снегов, чтобы испытать на целине. Но площадь увеличилась, думаю будет все хорошо. Доволен :~)

 

[serg523]

Сегодня летал 2 часа, на земле -20 вечером -17. На высоте выше 200 температура -12. Вот след от нашей посадки, вроде неплохо 🙂 . Фотки на память, только у пилота глаза сморщились, я не такой старый 😀

 

[sun]

интересно, след от передней лыжи обрывается вдали, это столько на двух бежали?
Хорошая фотка для приведения в чувство сторонников теории "загрузки передней лыжи (колеса), мешающей взлету"

 

[-сергей]

интересно, след от передней лыжи обрывается вдали, это столько на двух бежали?
Хорошая фотка для приведения в чувство сторонников теории "загрузки передней лыжи (колеса), мешающей взлету"

Это посадка, следы от взлёта рядом.