Мне нравится этот гидросамолет!
Это как раз доказывает что прежде чем покупать, нужно попробовать что ты покупаешь. Или посоветоваться со знающими людьми.
А встрял то я по поводу "хилого" щитка который Вы и в глаза не видели. Я же не говорю что на Вашем самолете жабры оторвутся на первой большой волне, хотя у меня для этого несколько больше оснований 😉.
Кст, если они по прежнему просто приклеены к бортам, это весьма вероятно.
А встрял то я по поводу "хилого" щитка который Вы и в глаза не видели. Я же не говорю что на Вашем самолете жабры оторвутся на первой большой волне, хотя у меня для этого несколько больше оснований 😉.
Кст, если они по прежнему просто приклеены к бортам, это весьма вероятно.
Gavia
Я люблю самолеты!
Его и на фотографии не плохо видно. Грунт и трава таких вольностей не прощают.
Мои жабры даже оторвавшись на волне не убавляют безопасности. Обратно приклеить проблем нет.
Приятель отказался от поплавков по совокупности причин. В том числе и тех, что Вы перечислили. Не в последнюю очередь был и аргумент ограниченности асфальтом и бетоном.
- Откуда
- Санкт-Петербург
Да ерунда это все - поплавковая амфибия способна прекрасно садиться и на асфальт и на бетон и на грунт. При этом даже без шасси: 😱
[media]https://youtu.be/g3Qzgs0ZFmA[/media]
Прошедшим летом наблюдал посадку поплавковой Цессны-206 на горбатую грунтовую полосу в Шевлино. Я заходил следом за ней и прочувствовал на себе все "прелести" посадки и напряженного трафика на этом аэродроме. Цессна села легко и красиво. Впрочем как и я! 😉
Но речь то в общем о другом - нельзя выбрав что то для себя (пусть даже Вас это полностью устраивает), категорически утверждать что в мире лучше нет. Вот Вы полетали в своей жизни на 2-3 типах при этом только на лодках, и безапелляционно заявляете - всегда и везде лодка лучшее что может быть. А я имея опыт на десятках гидропланов затруднюсь дать совет не зная хорошо человека и предполагаемых условий эксплуатации.
Собственно и статья выше об этом (рекомендую все таки прочитать) - попробуйте и выберите, при желании это не сложно, во всяком случае гораздо проще и дешевле чем купить самолет (особенно тот который тебе не нужен 🙂)
Собственно и статья выше об этом (рекомендую все таки прочитать) - попробуйте и выберите, при желании это не сложно, во всяком случае гораздо проще и дешевле чем купить самолет (особенно тот который тебе не нужен 🙂)
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
Я уже давно людям предлагаю летом приезжать в Самару. Здесь есть разные гидросамолеты и на всех можно полетать и пообщаться с понимающими людьми. Кто это сообразил то приехал и выбрал для себя то что хотел. Вот в позапрошлом году приезжал человек с идеей поставить Бекас на поплавки и в результате заказал себе Л-44.
VolGA и Friday ! Спасибо за совет посетить аэродром. Т.е ждать весны, т.е. лета. Буду полгода ВЛЭК проходить 🙁 и подглядывать за Лодочником. Или в Крым махнуть, или ту-же широту?
Анегдотс на тему:
- Смотри-ка, Рабинович опять появился, но грустный какой-то?
- Еще бы! Полгода назад, послушав Януковича о вступлении в Европу, он, за немалые деньги, срочно купил украинское гражданство и домик в Крыму... А позавчера ему снова радостно вручили российский паспорт!!!!
Раз Вы эксплуатируете гидроварианты, можете вопрос разрешить ответом?
Эксплуатация – лето, север, река. Доставка запчастей на суда. Швартовка к судну (его шлюпке на веревке) или берег (лучше хотя там камни).
Скорость ветра для возникновения «барашков» на поверхности волны 23м/с по течению и 20м/с против. Это уже опасно. 10 м/с встречный ветер обе обсуждаемые категории самолетов справятся, (охреневший пилот не в счет) или как? ВПХ у лодки и поплавкового сходны?
Будьте любезны, интересен именно опыт эксплуатации, не отправляйте меня к заявленным производителем данным. Я тоже думал, что 172 Цесна 4-х местка, с радиусом действия пока по малому не приспичит.
Анегдотс на тему:
- Смотри-ка, Рабинович опять появился, но грустный какой-то?
- Еще бы! Полгода назад, послушав Януковича о вступлении в Европу, он, за немалые деньги, срочно купил украинское гражданство и домик в Крыму... А позавчера ему снова радостно вручили российский паспорт!!!!
Раз Вы эксплуатируете гидроварианты, можете вопрос разрешить ответом?
Эксплуатация – лето, север, река. Доставка запчастей на суда. Швартовка к судну (его шлюпке на веревке) или берег (лучше хотя там камни).
Скорость ветра для возникновения «барашков» на поверхности волны 23м/с по течению и 20м/с против. Это уже опасно. 10 м/с встречный ветер обе обсуждаемые категории самолетов справятся, (охреневший пилот не в счет) или как? ВПХ у лодки и поплавкового сходны?
Будьте любезны, интересен именно опыт эксплуатации, не отправляйте меня к заявленным производителем данным. Я тоже думал, что 172 Цесна 4-х местка, с радиусом действия пока по малому не приспичит.
Gavia
Я люблю самолеты!
Это не такой Пеликан. Это бесхвостая версия. У моего при потере жабры плавучесть не теряется. Доработано после того случая.
На волну больше 0,3 метра садится не приходилось. Мы в такую погоду не летаем. Вернее на наших водоемах при ветре до 12 м/с не бывает волны более 0,3 м. Разве что на Ладоге или Ильмене. Всегда можно найти место потише. Даже на Неве можно залететь за изгиб и спокойно сесть.
Gavia
Я люблю самолеты!
Я таких заявлений не делал.
В прошлом году, когда сам выбирал самолет, не нашел поплавкового с возможностью летать с грунта. Нет его и до сих пор. А если есть покажите.
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
Поплавковый самолет намного маневреннее на воде чем одномоторная лодка, особенно в ветер. Швартоваться к пристани или к судну тоже намного удобнее. Мы все лето заправляемся на плавучей заправке и сделали специальные упоры на поплавках. Выходить на каменистый берег тоже удобнее на поплавках. У них меньше осадка и можно выйти не замочив ног. Но и вообще удобнее грузиться. На наших самолетах поплавки большого водоизмещения и можно ходить по поплавку на воде -носы не тонут. Это очень удобно при швартовке к катеру и лодке. Так же поплавковый самолет более мореходный и гораздо проще в пилотировании., прощает ошибки на посадке. В-общем практичнее поплавки. Не зря в свое время Полярник хотел заказать 4-местную лодку а в итоге полетав на поплавках заказал поплавковый самолет. Смотрите ветку Водный сезон 2014. Там народ и на том и на сем летает. Можете у них поспрашивать.
Вложения
Геннадий2
Работа с композитами
Тому и идет.
Friday! Спасибо! Пошел я к синему морю (гляну ветку).
Тримаран получится только с низкопланом, или V-образие менять для боковых поплавков, но сильно не загнешь. Встает вопрос как залезть и вылезти - жабры ставить, или площадку какую. Есть проекты посвежее (кроме довоенных)?
Тримаран получится только с низкопланом, или V-образие менять для боковых поплавков, но сильно не загнешь. Встает вопрос как залезть и вылезти - жабры ставить, или площадку какую. Есть проекты посвежее (кроме довоенных)?
Friday, ну, почитал Водный сезон 2014 и посмотрел. И не первый раз. Там мошки, рыба и красиво. Оптику хорошую надо Бродяге – «в мире животных» за пояс заткнет!
А где Ваши поплавки на 6-ти местном самолете, как он поживает? ВПХ, ЛТХ? А фото сюда с боевым раскрасом? Хвоствое ГО, мне кажется, маленькое. Как весло извините. Посадку совсем на маленькой скорости выполняли?
А где Ваши поплавки на 6-ти местном самолете, как он поживает? ВПХ, ЛТХ? А фото сюда с боевым раскрасом? Хвоствое ГО, мне кажется, маленькое. Как весло извините. Посадку совсем на маленькой скорости выполняли?
Friday
Строю самолеты и аэротрубы
Ну шестиместный самолет он стоит не 3 лимона особенно с поплавками за 10 поучится. Посадочная около 70 пустой идо 85 груженый. Крейсер 150, грузоподъемность под 700кг. Но он заточен немного под другое применение - выброска парашютистов. Хотя и на поплавках тоже пойдет отлично. Вот А-37 прекрасный пример самолета на поплавках под ваши задачи. Но опять же цена хорошая. Можно сделать одномоторную модификацию, типа тундры - тогда подешевле будет.