НАЧИНАЮ САМОЛЕТ

[птица777]

Привет  всем!  По  случаю  приобрел  крыло  самолета  Бекас . Используя  это  крыло  хочу  построить  самолет  по  мотивам  Пайпер-кэб ,только  фюзеляж  хочу  склепать дюралевый.  Опыт клепки имею.  Сразу  возник  вопрос по компоновкЕ  кабины  пилотов,  так  скажем  расстояние  между  креслами пилотов.  Может у  кого  нибудь  имеются  схемы , эскизы , геометрия такого рода  кабины буду премного благодарен

 

[Denis]

На мой взгляд, стоит подумать дважды над такой затеей. Готовое крыло сразу даст ограничения по полетной массе и скоростному напору, адля бекасиного крыла это немного. Цельнометаллический фюзеляж с работающей обшивкой будет явно не рационален из-за своей избыточной массы, которая не означает дополнительной прочности и надежности. Тандемная кабина также не рациональна. В качестве возможной пищи для размышлений с крылом близких размеров стоит обратить внимание, например, на Пайпер РА-15. 

 

[slav]

На мой взгляд\\\Тандемная кабина также не рациональна. \\\\

Denis  не жмитесь , дайте приличную компоновку (с размерами ессно)  ??!  😀

 

[Vitalich]

Для легкого двухместного самолета тандемная компановка, мне видется более предподчтительной т.к. позволяет за счет размещения пилота в заднем сиденье обеспечить правильную центровку  без лишнего веса в хвостовой части .
Это особенно актуально при использовании тяжелого двигателя.( автоконверсии.)

 

[Vitalich]

не тот рисунок. Сори

 

[Denis]

Для легкого двухместного самолета тандемная компановка, мне видется более предподчтительной т.к. позволяет за счет размещения пилота в заднем сиденье обеспечить правильную центровку  без лишнего веса в хвостовой части .
Это особенно актуально при использовании тяжелого двигателя.( автоконверсии.)

А о перемещении центра масс при различной загрузке самолета забыли? 

 

[Korotkov]

А что что это за фото,расскажите пожалуйста.

 

[Вячеслав Атнагулов]

Для легкого двухместного самолета тандемная компановка, мне видется более предподчтительной т.к. позволяет за счет размещения пилота в заднем сиденье обеспечить правильную центровку  без лишнего веса в хвостовой части .
Это особенно актуально при использовании тяжелого двигателя.( автоконверсии.)

В случае переднего расположения двигателя центр тяжести экипажа у двухместной "парты" лежит почти в центре тяжести самолёта. Исключение - если двигатель очень лёгкий, к примеру двухтактный.

 

[Vitalich]

Да вес пилота в заднем сиденье  имеет ограничения , в моем случае от75 до 95кг. и неудобств это обычно не ввызывает.


Про сломанный самолет на фото см. журнал АОН 2004 №5

 

[леха (magnum)]

На таких скоростях разницы почти нет что рядом сидят, что друг за другом.
А из опыта эксплуатации самолета с тандемной посадкой хочу сказать, что очень неудобно при обучении.
Я за посадку радом, и девушек приятнее катать 😎

 

[Denis]

На таких скоростях разницы почти нет что рядом сидят, что друг за другом.
А из опыта эксплуатации самолета с тандемной посадкой хочу сказать, что очень неудобно при обучении.
Я за посадку радом, и девушек приятнее катать 😎

Разница есть всегда. Самолет с рядной посадкой при грамотном использовании преимуществ схемы выигрывет перд тандемным во всем, в том числе имеет меньшую сводку сопротивлений.

 

[Boom]

не тот рисунок. Сори

Подскажите пожалуйста, откуда рисунок? Как книга называеться?
Спасибо!

 

[Atas]

Первая по списку :http://www.avia-master.ru/h/libry.htm
Библия самодельщика.  😉

 

[Boom]

Спасибо )))

 

[Eddi]

Я за посадку радом, и девушек приятнее катать Класс

ты наверное не пробовал девушку между ног катать :IMHO в смысле как на пайпере тандемом :craZy

 

[iae]

Подскажите пожалуйста, откуда рисунок? Как книга называеться? 

Журнал Крылья Родины №6 за 1988г.

 

[Юрий Ер]

Может укогонибудьимеютсясхемы , эскизы , геометрия такого родакабины буду премного благодарен 

Не ищите схемы кабин подберите размеры самостоятельно.
Я все самолёты начинаю с кабины. Смоделируйте простенько.
Сделайте скамеечку  определённой высоты. Сядьте, рядом друга посадите. Примерно разместите педали. Просто брусок положите. Спиной оперитесь на стеночку. Ну а потом оставьте друга в импровизной кабине, об меряйте его.  Кабина должна быть удобной не тесной. Вы же наверное летать на нём планируете. Лучше немного мощи набросить чем заковать себя, в относительно тесную кабину. Помните, самолёт строиться для перемещения хозяина по воздуху, и ему должно быть максимально комфортно.

 

[Любитель]

Разница есть всегда. Самолет с рядной посадкой при грамотном использовании преимуществ схемы выигрывет перд тандемным во всем, в том числе имеет меньшую сводку сопротивлений.

А можно более подробно что вы имели в виду, желательно с примерами 🙂.

 

[igorvnikol]

Сделайте скамеечкуопределённой высоты. Сядьте, рядом друга посадите. Примерно разместите педали. Просто брусок положите. Спиной оперитесь на стеночку. Ну а потом оставьте друга в импровизной кабине, об меряйте его.Кабина должна быть удобной не тесной. Вы же наверное летать на нём планируете. Лучше немного мощи набросить чем заковать себя, в относительно тесную кабину. Помните, самолёт строиться для перемещения хозяина по воздуху, и ему должно быть максимально комфортно. 

Очень поддерживаю. Кстати, первый раз полностью согласен с автором строк

 

[slav]

\\\\А можно более подробно что вы имели в виду, желательно с примерами 🙂.

Денис после ,,прокола,, обычно прячется на некоторое время !!! ;D