Только когда на Т-34 установили 85 пушку он стал их щелкать как орешки. А эт где-то в 43годе.
Во второй половине 44-го. И Тигров он щёлкать не стал "как орешки", потому что их выпуск уже прекратился и начался выпуск "Королевского Тигра".
Кстати, насчет сварки танковых корпусов, в музее в Кубинке есть хорошая возможность сравнить корпуса наших и немецких танков. Патон действительно произвёл революцию, избавив танкостроителей от геморроя ручной сварки толстой брони, заготовки листов для соединения "на зуб" и прочих технологических ухищрений. Американцы, правда, тоже особо не парились по поводу сложной сварки применяя первоначально клёпку брони на каркасе (танк Генерал Грант) а потом перейдя на литьё (Шерман, Паттон и т.д.)
С другой стороны, несмотря на все песни о величии советской танковой школы, Т-34 так и оставался танком 30-х годов, с тесной башней, отсутствием нормальных приборов наблюдения и управления огнём, люком МВ в лобовой плите, устаревшей трансмиссией и т.д. Часть этих недостатков частично исправили на 34-85, но нормальным танком 40-х он стал только в варианте 44, который появился только в 46-м.
Даже хвалёный дизель был по большому счёту поначалу не такой уж удачей, с малым ресурсом, плохим качеством сборки, высоким расходом.
Наверное, подобные проблемы были присущи практически всем образцам советской техники выпускавшимся в период 2МВ.
