Новый соосный вертолет из Белорусии "Братишка".

[Lekso1]

Праздник души!!!!Великолепная тема!!!!!!!

 

[III]

Не подскажете, сё расточено полностью из легированной трубы  с последующей термо и т.ппп обработкой???
или взят за основу какой вал от  какого авто???

 

[max-audi]

Ребята! Не подскажите от какого это агрегата этот гидроцилиндр! Буду очень благадарен!!!

 

[BezumeC861]

Очень похож на пневмо цилиндр открытия хим аппаратуры(сыпучие), вертолета Ми-2.

 

[max-audi]

Очень похож на пневмо цилиндр открытия хим аппаратуры(сыпучие), вертолета Ми-2.

На сколько я знаю то на пневмоцилиндрах дроссели не ставят а ставят  на гидравлику! Или я заблуждаюсь!? Я один разобрал и судя по изготовлению плунжера то это гидравлика т.к. стоит одно уплотнительное кольцо да и корпус и шток с плунжером стальной и довольно толстые стенки! 

 

[Mitrich]

Скажите,пожалуйста что вы думаете о таком креплении лопастей? Из плюсов-я вижу быстросьёмность для транспортировки и хранения. Из минусов-люфт хоть и минимальный,но присутствует.Значит при взмахе лопасти будет разбивать. :-/

 

[vert]

Совершенно верно! Вот цитата из книги Далин, Михеев Конструкция вертолетов:
"Телескопический стык (см. рис. 2.3.10,6, поз. 4) был применен  на вертолете Ка-15. В этом стыке наиболее рационально  организована передача нагрузок с лонжерона лопасти на элемент втулки.
Соединение осуществляется одним болтом большого диаметра. Центробежная сила и крутящий момент воспринимаются болтом на срез, изгибающие моменты воспринимаются на базе заделки соединения . Для монтажа необходимо предусматривать  соответствующий зазор в телескопическом соединении. Однако наличие зазора   является причиной фрикционной коррозии."

 

[III]

Конструктивно не могу понять несколько технических аспектов сего чуда :
- шестерни главного  редуктора имеют горячую посадку на валы или как???
- коаксиальные валы врашаются друг в друге  через роликовые бескорпусные подшипники или без подшипников  - по типу жидкостного трения (друг в друге - скольжения) в масе ???
- Качалки верхние несущих втулок соединены друг с другом каким способом???
- Диаметры труб каковы???

 

[Паша]

Интерисует расчёт нагрузки на редуктор (хоть примитивный)? Пара УАЗ на первый взгляд может не выдержать, вращать то надо не колёса , а винты?

 

[IGOR F]

Расчет редуктора простой
Какой макс крутящий момент может развить самый мощный из уаз моторов
кажется 25 кгм умножаем на передаточное 1 передачи и  пониженную в раздатке
и сравниваем с нашим Мкр.
А шестерне совершенно пофигу, что крутить винт или колёса

 

[vk8]

Вопрос, кто что думает о запасе прочности осевого шарнира данного аппарата?
Вовик писал, что на осевые шарниры применил передние подшипники от нивы. Коничевские подшипники воспринимают как осевую так и радиальную нагрузку, только неизвестно, по какой схеме они установлены.

Если я правильно нашел их маркировку, то это подшипник 2007108.
По справочнику их  грузоподьемность
динамическая 4800 кгс.
статическая 3900 кгс.
Подшипники в паре могут работать при радиальной нагрузке. Для одной осевой нагрузки не рекомендуются.
Это уже как бы минус, так как в основном осевая нагрузка и присутствует.

Если 2 подшипника смонтированы на одном валу так, что они работают как один узел, смонтированый по схеме "тандем" с равномерным распределением нагрузки, общая грузоподъемность равна числу подшипников в степени 0,7 умноженному на базовую осевую расчетную грузоподъемность одного подшипника.

Если предположить, что  они установлены по схеме тандем, при отсутствии осевой нагрузки узел будет болтаться и нужно предусмотреть меры для создания преднатяга. 
И соответственно, если установленны по схеме  X или O, то осевую нагрузку будет воспринимать только лишь один из двух подшипников.

значит в 1 варианте динамическая грузоподьемность 7800 кгс
А во 2м будет равна грузоподъемности одного, 4800 кгс.
Учитывая, что в среднем центробежка лопасти не менее 4 тонн, в первом варианте запаса почти нет, во втором чуть не дотягивает до 2х кратного.

 

[Юрий Ер]

Расчет редуктора простой
Какой макс крутящий момент может развить самый мощный из уаз моторов
кажется 25 кгм умножаем на передаточное 1 передачи и  пониженную в раздатке
и сравниваем с нашим Мкр.
А шестерне совершенно пофигу, что крутить винт или колёса

Молодцы ребята, чувствуется работа мозга, а не разговор заученными фразами.... из института.

 

[Fa-Fa]

Редуктор нехило нагружается кориолисовой силой

 

[vert]

Вопрос, кто что думает о запасе прочности осевого шарнира данного аппарата?

Нивовские подшипники, если брать SKF 32008X/Q  стат.грузоподьемность - 7100кгс. т.е.  запас по центробежке будет маленький. Работать на центробежку будет только один подшипник. Хотя, если по нормам запас 1,5 Х 1,25 = 1,88, то центробежку можно до 3,8 тонн. 😉

 

[vk8]

Посоветуйте из практики, какой коэфициент запаса заложить в расчет элементов втулки НВ ?
А так то оно все относительно, летать будет и вовсе с недостатком запаса.

 

[Fa-Fa]

vk8 расчетные напряжения не выше предела выносливости для ответственных узлов.

 

[vk8]

~0,2-0,3  предела прочности ?

 

[vert]

Посоветуйте из практики, какой коэфициент запаса заложить в расчет элементов втулки НВ ?

Вот есть  немецкие нормы для ультралегких вертолетов. Там все случаи  нагружения и коэффициенты запаса.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbB/YaBB.pl?num=1540964486

 

[Фланкер]

@ vert спасибо! Скажите, какой вертолёт у немцев считается ультралёгким?

 

[vert]

См. стр.4 норм.
Эти  нормы действуют для  летательных аппаратов категории ультра лёгкий вертолет (УЛВ) с максимально допустимой взлетной массой,
-      300 кг в случае одноместного УЛВ-та без поплавков

-      330 кг в случае одноместного УЛВ с поплавками

-      450 кг в случае двухместного УЛВ без поплавков

-      495 кг в случае двухместного УЛВ с поплавками.
Кроме того, УЛВ должны быть простого типа конструкции, с максимум одним двигателем и максимум 2 седоками, шасси на полозьях или фиксированным колесным шасси. Эксплуатация ограничена условиями визуального полета днем.
Исключены::

-      прямое управление наклона втулки винта,

-      автопилот,

-      автоматическая стабилизация положения полета,

-      гидравлическое управление,

-      электродвигатель,

-      ракетный двигатель

-      высший пилотаж.