Имею опыт работы с жиклёрами и на карбюраторы К-65 и Микуни: если правильно стоит игла и диаметр распылителя в норме (это только для К 65 ), то после определённого размера на максимале двигатепь начинает " строчить".
У меня на Буране для К- 65 предельный размер -1,6 мм.
Для Микуни 32мм -1.44, ,такой-же эффект можно получить, если с нормальным жиклёром на максимале поднять обогатитель (так умерла идея " форсажа" на взлёте)
Вот и табличка, зависимость пропускной способности от диаметра
Двигатель, редуктор и винт одни и те же, обороты около 5200-винт тяжеловат.