поборол соосник 115 кг

[Фланкер]

Хороша штука... Надо поискать.

Всё это на пределе при +30 в вертолётном режиме..

Если 2-Т неизбежен, то уж водянку, например Сузуки 500, или 600 от снежика Арктик Кет, 100 - 120 л. с., водянка тише работает и жару легче переносит, 31 кг без обвеса, в 40 на всё уложиться можно. Но сложно будет правильно подключить проводку вне снежика, но это 1 раз, а дальше бота посадить, чтобы косу плёл и подключал серийно. Новый мотор в США около $3000, на Ебэе можно и за косарь найти приличного состояния для опытов. Запчастей валом, тюнинга море... и БИГ КИТы есть, до 160 л. с.. Мотор надёжный... на мой взгляд - лучший из 2-Т.

Москитчики именно так и поступили, только Сузуки 800 поставили не на Эйр, а тяжелее... на Москито 285 если не ошибаюсь, заменив 3-цил. Занзотерру.

 

[Shturman_billy]

У Занзотерры на Москито собственно всего две (три) проблемы:
1. Резонатор который идет в поставке душит двигатель так, что аж герметик из стыка плоскостей картера выдавливает. Лечится заменой на выхлопную от 582 Ротакса
2. Кривая сборка. Сальники заколочены с перекосом, что передний,что задний. И криво проложена проводка от датчиков на зажигании. Лечится переборкой нового двигателя.
3. Иногда передний подшипник - "no name". Сгорает в первые 5...10 часов эксплуатации. Лечится заменой при переборке.

 

[henryk]

Центробежная муфта.

-рекомендую "резиновую" Богдана =+1 кг, супер мягкий запуск ,заодно
виброразвязка!

 

[Shturman_billy]

Ещё бы хотелось заменить на mz202 два средних подшипника (там стоит 2 ублюдочных недоподшипника) и организовать нормальное межцилиндровое уплотнение (на малых оборотах при вертикальном расположении вала слегка заливает нижний цилиндр) Но это надо согласовать с производителем.

 

[Shturman_billy]

рекомендую "резиновую" Богдана

мы пользовались муфтой от конторы

Air-Tech Rotax Gear Box Clutch Rk400C | Aircraft Spruce

Air-Tech Rotax Gear Box Clutch Rk400C The primary purpose of the clutch is to disengage the prop from the engine allowing it to start and operate at idle without vibration. When the engine is idling (below 2350 RPM) the prop is not turning.

www.aircraftspruce.com

но они поменяли фрикционный состав и муфта стала гореть.... 🙁 Поэтому мы поменяли фрикционный материал на отечественный

Тормозная лента ЛАТ-2 купить в Москве — ООО НПК Специальная металлургия

Купить Тормозная лента ЛАТ-2 в Москве, скидка на доставку 12%. Звоните по телефону +7(495)120-13-92

msk.specstali.ru

работает отлично.
На нашем моторном стенде догревали её до 300 градусов и проблем особых не вылезло.

 

[Anatoliy.]

Второй вопрос к Shturman_billy
Сколько примерно весит всё от вала двигателя до валов несущего винта?
Я имею ввиду эластичную муфту, центробежную муфту, обгоннуюмуфту, шкивы, их подшипники с гнездами и креплением, ремни.

 

[Shturman_billy]

почти 4 кг. Центробежная -1.5 кг, МСХ -1.5 кг, эластичные муфты и соединительный вал - 0.8 кг.

 

[Shturman_billy]

Ременной редуктор - 27кг., но можно облегчить на 4 кг если валы сделать по-человечески.

 

[vert]

Приветствую, Валера! Примите поздравление от "конкурентов" с новым проектом!
А почему отказались от колесного шасси? Я наоборот наелся с перетаскиванием Роторфлая и Флип-2 и теперь остаюсь сторонником только колес.

 

[Shturman_billy]

Доброго здравия, Андрей!
Хоть я тоже убежденный сторонник колесного шасси, но оно получается тяжелее и затратнее. Тут пришлось экономить "на спичках". Попутно родилась новая система управления - комбинация из системы управления мини500 и классического вертолета. Получилось легче и проще чем обычно.

 

[JohnDoe]

У РМЗ-550 есть версия с жидкостным охлаждением РМЗ-551. Пишут что есть два варианта: 2-карбовый и впрысковой. Последний дороже чуть ли не вдвое. По массе данных не нашёл. 🙄

 

[Shturman_billy]

Водянки легкими не бывают. Rotax582 в полной обвязке по моим данным получался 58 кг. Из-за того, что не получалось сгородить механический привод на вентилятор охлаждения. Надо было ставить электрический привод, а соответственно и вешать дополнительный генератор. Родного генератора не хватало.

 

[Shturman_billy]

Из водянок годится только вот этот:

MEGA Motor R01 | RÜBIG

Here you can find a product description and the technical data of the MEGA Motor R01

www.mega-engine.com

Демоническая штука.
Но вертикально его не поставить... У него два балансирных вала и со смазкой будут проблемы. Кроме того ресурс у него очень и очень маленький, хотя он делался для картинга, а в нашем случае если не крутить его до звона (на гонках его крутят до 9000) а ограничить 5500, то думаю, что он поживет подольше. Мы списывались с фирмой-производителем, хотели получить хоть какую-то консультацию по вопросу а сколько проживет, если наложить ограничения, но нас с ходу послали туда, куда Макар телят не гонял....
Кстати, у этого двигателя вибраций нет от слова совсем.... Находил видео где его запускают на бетонном полу ничем не закрепленным. Двигатель стоит на месте и никуда не бежит....

 

[GRAMOPHONKEN]

Крайне интересная тема. Спасибо.
Евгения Сутормина Вам бы в напарники.
Вечная память Диме Ракитскому.
С уважением.

 

[henryk]

поздравление от "конкурентов"

=MERCURY от Anatoly не конкурент ?

=из Словении,от Миро...управление как автожиром,большие усилия на ручке !

 

[karluhin]

Уважаемый Валерий! Мне как возможному потребителю данной техники очень интересно коммерческая составляющая. Не могли бы Вы озвучить ориентировочную стоимость? Как я понимаю что сейчас Вы реализуете проект за собственные средства. Возможно ли участие на этапе «котлована» дабы сминимизировать затраты на преобретение китнабора. И вам хорошо и я смогу получить вертолёт по себестоимости. Думаю сообщество меня поддержит.

 

[NikVal]

Мы сейчас находимся в таком режиме работы несущего винта, что при взлетной массе 230 кг (а это масса пилота 100 кг) потребная мощность двигателя всего 32 л.с., ...

По какой причине не рассматриваете B&S с вертикальным валом 33л.с. массой 32кг?

 

[henryk]

B&S с вертикальным валом

Briggs & Stratton Vanguard Big Block V-Twin - Wikipedia

en.wikipedia.org

-мой Товарищ (МДП-шник) купил немецкий БРИГГС от карта=50 лс/28 кг !

к сожалению,без маховика большие вибрации,винты ломались ...

 

[Shturman_billy]

По какой причине

Я просто не знаю о существовании такого... Может это двигатель после серьезных "косметических" операций?

 

[henryk]

Я просто не знаю о существовании такого... Может это двигатель после серьезных "косметических" операций?

=находит применение в картинге...

-в своё времья Норберт Шварце применял эти моторы (вариант 35 лс, 500 кубов) для двухместных дельтапланов...

Verner Motor, Czech Republic | ultralight | aircraft | LSA

Verner Motor, Czech Republic - Home page

web.archive.org

=чешский оппозитник ,проблеммы с коленвалом...

=также 2-такт 350 оппозитник М-18 (от беспилотников) =30 лс, 20 кг+

мы купили один за 1кЕВРО,богдан переделал на италианские горшки=35 лс,
16 кг...пока не запускали,будет для леталки=