Полеты на RV

[soldier]

В общем, вот ссылка:

Останов двигателя жесткий, похоже проблемы с пр.перегр. муфтой. Советую обратить внимание! Объем ремонта начинается с замены дисков, далее повреждение шлицов и замена вала ВВ.

 

[Иванов]

Останов двигателя жесткий, похоже проблемы с пр.перегр. муфтой. Советую обратить внимание! Объем ремонта начинается с замены дисков, далее повреждение шлицов и замена вала ВВ.

Да, новый мотор Ротакс-912 от 100л.с. многих пугает, либо смущает жёсткой остановкой.
Поработает, останов станет немного мягче. Но, немного.

 

[5ZF]

Останов двигателя жесткий, похоже проблемы с пр.перегр. муфтой. Советую обратить внимание!

Винт легкий очень. Усилие на муфте измерить не проблема. На РВ-ишке у меня так же останавливается и на предыдущих двух было практически то же самое.

 

[N666BK]

Поздравляю главного летчика-испытателя! Mission accomplished! Ура!

 

[5ZF]

Спасибо!

Сегодня хотел опять в те же края, но немного подальше слетать, за военную базу. Но с утра была низкая облачность и я начал пружины переделывать, а когда взлетел, то уже термичка приличная была. Понял, что на обратном пути могут и грозы начаться и решил просто по кругу полетать. Ох и сильно его колбасит в термичку, размах большой и крыло жесткое.

По пружинам пока непонятно, экспериментирую. С резиночками точно лучше, с ними я в цвет попал. Может просто в полет брать резиночку и не париться с пружинами?

Очередной вариант с пружинами я сегодня попробовал, не поленился вчера в хозмаг съездить за другими пружинами. Завтра буду следующий пробовать. Пока ищу где купить подходящие резиновые жгуты. Судя по всему их придется самому делать.

 

[Рябиков]

Очередной вариант с пружинами я сегодня попробовал, не поленился вчера в хозмаг съездить за другими пружинами. Завтра буду следующий пробовать. Пока ищу где купить подходящие резиновые жгуты. Судя по всему их придется самому делать.

Все эти пружинки и разноцветные резинки = напрасная трата времени.
Правильно сделать весовую 100% компенсацию на РВ и добавить аэродинамическую.
Голова перестанет болеть, самолет станет держаться в вираже без попыток зарыться и вести себя прилично на посадке.
Весовую компенсацию, чтобы избежать сдвига центровки, можно разделить на две части. Половина, например, на РВ а другая половина весового балансира на РУС.
Аэродинамическая компенсация РВ легко делается по принципу компенсирующей законцовки.
Микеладзе В. Г., Авиация общего назначения, Рекомендации для конструкторов, 1996 стр. 120.

 

[леха (magnum)]

А грузов противофлаттерных нету?
У нас и на РВ и на РН.

 

[5ZF]

Все эти пружинки и разноцветные резинки = напрасная трата времени.
Правильно сделать весовую 100% компенсацию на РВ и добавить аэродинамическую.
Голова перестанет болеть, самолет станет держаться в вираже без попыток зарыться и вести себя прилично на посадке.

Конечно правильно. Вот только дизайнер самолета этого не сделал. Там плоский стабилизатор из трубочек и такой же руль высоты. А вот аэродинамическая компенсация там есть. Сейчас бы я на ее рогах добавил по трубочке и залил бы в эти секции свинец, но сейчас все уже обтянуто. Я думал о грузах снаружи, но потом отбросил эту мысль.

А грузов противофлаттерных нету?

Нет, в том-то и дело.

Вот последний вариант, сегодня слетал с ним и он работает точно так же как и резиночка - самолет летит с брошенной ручкой. Заказал вчера 12-ти миллиметровых резиновых жгутов на попробовать, посмотрим, когда получу.

 

[5ZF]

Слетал сегодня подальше, в муниципальный аэропорт, который расположен возле военновоздушной базы. Вчера нас накрыло очень сильной грозой, вовремя я из аэропорта уехал. Мой телефон громко зудел и рекомендовал спрятаться на самом нижнем этаже и вдали от окон. Моего друга Олега еще и крупным градом накрыло, а я отделался затопленным двором.

Сегодня тоже поехал пораньше, правда аэропортовская погодная станция говорила, что видимость в аэропорту никакая. Решил, что пока доеду все рассосется и так оно и вышло. Взлетел в дымке и на экране увидел, что не я один такой умный - народ в разных аэропортах уже летал.

Застройки, застройки, застройки...

Интересное здание школы.

Пролетаю мимо очень активного аэропорта. Обычно тут летают очень плотно. Кто-то уже ходит по кругам.

 

[5ZF]

С попутным ветром в 20 миль в час долетел достаточно быстро. Пересекаю полосу, захожу на круг, сажусь. По радио меня спрашивают не нужно ли мне чего.

Здание аэропорта такое же как было когда-то в нашем аэропорту и где я учился летать на планерах.

Захожу внутрь и меня даже ностальгия пробрала. Все так уютно и красиво, в зале стоит красивый аквариум. В целом все можно описать одной фразой из известного анекдота про нового русского в Лувре - "Бедненько, но чистенько." А что еще обычному гостю надо?

Поболтав с местными мужиками ухожу к самолету. Взлетел очень коротко, при встречном ветре разбег был метров 40-50, мне понравилось. После взлета сразу поворачиваю направо, чтобы не влететь в пространство к военным. Не то чтобы нельзя, просто надо сначала связаться с ними, но их база за моей зоной, которую мне отвели для испытательных полетов и поэтому я ухожу в сторону.

Белое пятно в центре это тот самый ориентир - резервуар возле моего нового аэропорта. Отсюда до него миль десять.

После вчерашних гроз речки полны грязной воды.

 

[5ZF]

А вот и первые облачка появляются, но я уже почти прилетел. Теперь я лечу против ветра и моя путевая скорость всего 70 миль в час.

Народ в аэропорту активно летает, слева, из-за страшной башни, подкрадывается военный вертолет. Он сообщает как и на какой высоте он пролетит мимо аэропорта.

Я захожу между самолетами на круге, сажусь и загоняю самолет в ангар. Пытаюсь сконфигурить автопилот, но у меня не очень получается и я решаю сначала изучить вопрос дома, а потом уже его налаживать. За это короткое время погода быстро развивается, пора домой.

Плетусь за самолетом к выезду из аэропорта. Я прилетел как раз с того направления, попрыгал бы я там, если бы полетел попозже.

 

[5ZF]

Сегодня решил устроить марафон - решил пролететь по всему периметру моей тестовой зоны (по часовой стрелке) с посадками во всех аэропортах, кроме первого, который возле моего дома.

Зеленой линией обозначены границы моей тестовой зоны.

Процесс пошел.

А это мой дом, но он за границей зоны.

Первый аэропорт с ужасно дорогими ценами. Пропускаю.

Наши налоги работают - достраивается очередная развязка.

Если кому-то мало одной страшной башни, то вот сразу три. Я использую их как ориентир, когда к планеристам летаю.

Вот и первая посадка. Про этот аэропорт я слышал, как про спящее царство. Тишина полная. Если я правильно помню, то это была учебная база во время Второй Мировой.

 

[5ZF]

Объявляю, захожу на круг, сажусь. Тишина...

Мда... Действительно спящее царство... На полосе трава, здание аэропорта закрыто и никого...

Картина называется "Очень одинокий петух самолет".

Теперь туда, где я был вчера, возле военной базы. Там я тоже сажусь, пью водичку, беседую с парнем за стойкой. Сегодня тут другой сидит.

Влетаю и огибаю военное пространство и беру курс на свой новый аэропорт, тут до него недалеко.

Вот и он, очень удобно прямо на нужную полосу.

 

[5ZF]

Тут я оставляю то, что привез с собой, беседую с отцом и сыном, которые собрались лететь на РВ-ишке в Южную Каролину на обед и улетаю в последний пункт, туда где я учился летать на планерах.

Уже не помню когда я там был, то ли позавчера, то ли еще раньше. На подлете слышу, что другой Хайлэндэр из нашего клуба ЕАА утюжит полосу, но пока я долетаю туда они уже улетают домой. Я делаю одну конвейерную посадку и лечу домой.

Следом за мной взлетает какая-то РВ-ишка и пристраивается мне в хвост. Я жду, когда же она меня обгонит, однако этого не происходит, но через несколько минут они мне сообщают, что, типа, мы идем ниже за тобой и не переживай. Я отвечаю, что я вижу их на экране.

Так и прилетаем к аэропорту вместе и вместе заходим на посадку. Ну-ка, чья тачка крепче?

Самое интересное, что я его так и не увидел, он пропустил меня садиться первым и я протянул по полосе подальше, чтобы ему далеко не растягивать круг.


Пошла погода, как говорят парапланеристы. Опять вовремя вернулся, но на последних посадках меня потрепало и я попрыгал немного.

В общем, ударными темпами я уже отлетал половину положенного на тестовые полеты времени. Главное, чтобы жена не вернулась пока я не закончу... 😊

 

[5ZF]

Началось в деревне утро!

Несколько самолетов на круге и несколько рулят на старт, ну и я в том числе. Суббота, однако...

Решив, что этот товарищ будет долго возиться на старте со своим чеклистом я сворачиваю на параллельный выезд, благо их сделали в прошлом году на обоих концах полосы.

Я оказался прав. Я успел пролететь по кругу и сделать пробную посадку, а он все еще стоял там.

Я решил сегодня повторить вчерашний маршрут. Снова дорогой аэропорт возле моего дома.

На подлете к спящему царству удивился движению в районе этого аэропорта. На заходе передо мной приземлилась большая Цессна и из нее вышли четыре мужика. На парковке уже стояла классная восстановленная (как новая) военная Аэронка-наблюдатель. У ангара, который я вчера сфотал, была куча машин и я пришел к выводу, что здесь сегодня какое-то собрание или мероприятие. Подошел к мужику в Аэронке и оказалось, что я прав - тут сегодня ежемесячное собрание местного отделения ЕАА и он радостно пригласил меня на него.

Вхожу в ангар.

В боковой комнате начинается собрание. Соседство военной базы заметно сразу - сначала дань уважения государственному флагу, потом торжественное открытие собрания с ударом молотка, в общем все по-настоящему. Народ самых разных возрастных категорий, включая женщин. Действующие пилоты с военной базы тоже есть в наличии - строят РВ-ишки. Я представляюсь и коротко рассказываю о себе, мне говорят добро пожаловать и хлопают в ладоши. Минут через двадцать я извиняюсь - мол, типа, погода не ждет и откланиваюсь. Народ просит прилетать еще, они тут каждую первую субботу месяца.

Иду к самолету и слышу какой-то, типа реактивный, шум мотора. На дальнюю полосу садится самолет-химик с турбовинтовым двигателем. Что меня удивило садится по ветру и сразу взлетает. Тренируется, похоже.

Я тоже рулю на старт и улетаю.

Как и вчера, лечу к аэропорту возле военной базы. Кто-то один летает в районе аэропорта, но сейчас он отошел в сторону - отрабатывает заход по приборам. Я пользуюсь моментом и сажусь без захода на круг - с ходу. Делаю конвейерную посадку и улетаю в сторону своего нового аэропорта.

 

[5ZF]

В своем новом аэропорту просто делаю низкий проход. Вчерашние мужики опять здесь, не наелись вчера в Южной Каролине похоже. Они меня замечают только когда я уже напротив их ангара. Потом лечу в бывший планерный аэропорт. Тут толпа народа, народ из моего старого аэропорта повадился сюда летать тренироваться. Лететь всего 15-20 минут, а народу на круге гораздо меньше. В старом аэропорту дольше на старте простоишь.

Тут мне приходится зайти на круг, я делаю конвейерную посадку и улетаю. На старте меня ждет Циррус и взлетает сразу за мной и, как вчера РВ-ишка, пристраивается чуть ниже за мной. Они что, домой дорогу не знают что ли?

Народу вокруг летает много. Циррус отходит в сторону, поднимается и обгоняет меня. Этого я сегодня увидел.

Кто-то летит в бывший планерный аэропорт по низам, совмещает приятное с полезным. Почему бы не поглазеть на красивые виды на реке? Аэропорт расположен возле реки.

Прилетев, повозился с автопилотом, но по крену он, почему-то, не работает. Надо будет разбираться. Пора домой ехать, сегодня у соседей вечеринка по поводу знакомства с новыми товарищами, которые недавно купили дом неподалеку от меня и мне на нее надо успеть.

Успел. Почему бы нам основательно не подкрепиться? Ну и холодного пивка в жару не хряпнуть?

На сегодня на самолете на счетчике 24 часа. Хочу на следующей неделе слетать в новый аэропорт и поменять масло. Два-три дня погода будет не очень.

 

[DiamonDz]

Спасибо что так много пишете. Очень приятно почитать и посмотреть на настоящую малую авиацию, точнее какая она должна быть в глобальном смысле.

 

[OmProfy]

Андрей, а вот если бы вдруг жизнь заставила (не дай Бог, конечно) из двух самолетов оставить один, то по прошествии этих 24 часов налета, какой был бы выбор? Хайлендер или RV?