По высотам я жевам писал я мог подзабыть и просил не обращать на это внимание а в никать в суть сказанного. И я пишу не отом, как есть, а о том как должно быть, исходя из своего опыта. Я как раз, за осфальтированные тропинки, для нормальных людей. В Самаре, поступали по другому. Я там сдавал экзамены для поступления в БЛУ ГА. Там где тропинки не в попад, вешали таблички с надписью дорожка "ОСЛОВ" и тоже не плохо помогало.
Поможем разработать закон - Пишем Президенту
По высотам я жевам писал я мог подзабыть и просил не обращать на это внимание а в никать в суть сказанного. И я пишу не отом, как есть, а о том как должно быть, исходя из своего опыта. Я как раз, за осфальтированные тропинки, для нормальных людей. В Самаре, поступали по другому. Я там сдавал экзамены для поступления в БЛУ ГА. Там где тропинки не в попад, вешали таблички с надписью дорожка "ОСЛОВ" и тоже не плохо помогало.
Dagerotip
Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l
- Откуда
- Нижний Новгород
А какую табличку повесить на шлагбаум, который перекрывает асфальтовую дорожку?
Фёдор
Я смотрю, как другие строят и самому хочется
- Откуда
- Новомосковск Тульск. обл
Понравился сообщение от urii, цитировать не буду, оно длинное. Близкие мне мысли, и на душе теплеет. А вот на это отвечу:
А мне, к примеру, не осилить требования пройти сертификацию за 150 тыс, выучиться на пилота за 200 тыс, и ВЛЭК не пройду по здоровью. Значит, если начну летать, то только партизаном, без права легализоваться.
Помечтал немного... выделили власти полянку, сказали - летайте здесь беспошлинно, за небольшую плату, выбирайте РП на общественных началах из числа пилотов. Привез на своей машине на эту поляну свой аппарат, не таясь ГИБДДэшников. Для счастья мне немного надо! ))
Законов - правил доброжелательных много можно придумать и сформулировать, было бы желание у власти.
Думаю, желания у всех разные. У кого-то серьезный аппарат, большие финансовые возможности.
А мне, к примеру, не осилить требования пройти сертификацию за 150 тыс, выучиться на пилота за 200 тыс, и ВЛЭК не пройду по здоровью. Значит, если начну летать, то только партизаном, без права легализоваться.
Помечтал немного... выделили власти полянку, сказали - летайте здесь беспошлинно, за небольшую плату, выбирайте РП на общественных началах из числа пилотов. Привез на своей машине на эту поляну свой аппарат, не таясь ГИБДДэшников. Для счастья мне немного надо! ))
Законов - правил доброжелательных много можно придумать и сформулировать, было бы желание у власти.
Dagerotip
Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l
- Откуда
- Нижний Новгород
Нечего от них таится. Пока ты везёшь аппарат по дорогам общественного пользования у них нет оснований что-либо предпринимать. Это твоё имущество, которое не входит в список запрещённых к перевозке.
Вроде все уже становится на места , летайте ребята в классе G предупреждать ни кого не надо, имейте документы и флаг в руки, но это пока все конечно немного размыто 1 числа на сайте Росавиации думаю будет конкретный документ, по слухам утверждены 30 или 33 конторы в России которые могут обучать и сертифицировать, по этому в каждом регионе будет у кого спросить. Ждемс, до 1-го нельзяс,, 🙂
Предложение хорошее! но беда в том, что опасность для полёта представляет не вес, а способность летать в данных условиях. Считаю обучение не обходимо. Но можно в иной форме. Все мы грамотные. Вы пустили КУЛП(курс учебно лётной подготовки). Читайте или садитесь за парту. Затем собеседование (зачёт). Правда это снова приведёт к мздоимству, не прошёл курс завалили. Но иного пути нет. Кто то должен оценивать уровень подготовленности к полётам. А для начала, Пока ещё не получил свидетельство летай в условиях жёстких ограничений. Например в отведённой зоне без пассажыров по строго оговоренным маршрута. Хочеш получить полную свободу здавай УЛП.(уровень лётной подготовки). Это вам не щи лаптем хлебать.
Икак здесь принято! ИМХО!!!!
Может я в выделенной цытате не совсем понятно написал, так как в письмах возмущённых звучат лишь не довольства, но слабо просматриваются цели и предложения а что же мы хотим. Как в вашем письме конкретное желание.
Я с вами полностью согласен. Бизнесмэны, себе путь пробьют.
Вы, что думаете уведомительная система это наша победа?
Нет, это их победа, я представляю какие были спущены бабки, для подкупа чиновников, чтобы они, родили сей документ. Я же пекусь за таких как мы, лётчиков(желающих летать) а не пилотов (желающих пилотироват) Пилот это профессия, а лётчик это состояние душы. Лётчик это тот кто придя с работы(с рейса) садиться в маленький самолёт и поднимается в воздух. (то вам не забить данные в бортовую систему и сидеть следить куда тебя машина завезёт)
Немного прозвучит цыничо? на шлагбум чиновника повесить, и поднять шлагбаум.
Рад знакомству, Юрий. Меня зовут Алексей, на аватарке я. Работаю я далеко от неба, но несколько лет назад тянуть стало, так родился мой, как супруга говорит "хоббит" 😉 Моиё достижение на сегодняшний день 3 самостоятельные посадки на птенце-2, 1 самостоятельный вылет, ну и по ходу знакомлюсь с разными типами, около десятка наверное...
Пока меня всё устраивает в законодательстве, кроме, как я говорил выше о слишком больших зонах, отличных от Ж, и непоняткой с СЛГ, о чём я, собственно писал президенту... Письмо со второй проблемой даже не приняли - похоже уже существует решение...
А на каком Вы аппарате хотите летать, что Вам ВЛЭК нужен?
Dagerotip
Чем дальше в лес, тем толще партизаны!&l
- Откуда
- Нижний Новгород
ДВУМЯ РУКАМИ ЗА
Очень приятно Алексей. Теперь мы, думаю, будем лучше понимать друг друга. Да действительно полёт в нижнем пространстве таит в себе, много опасности. Это и близость препятствий, распределение внимания,постоянный контроль пространственного полжения и неожыданное попадание в сложные метео условия.
И тем неменее, я противник, решения зтих проблем запретительным способом. Научить, разъяснить, создать условия, ДА. А если не хочешь, или не имеешь возможности, придётся довольствоваться, описанными мной выше условиями. А это я понимаю не так уж мало. Малая авиацыя зачастую не имет возможности, перейти на полёт по приборам. И вот тут очень важно не загнать себя в угол. Пока ещё есть видимость, развернуться или произвести вынужденную посадку на площадку подобранную с воздуха.
Да мне то как человеку ничего не нужно! Это нужно им государственным деятеля. Но так как свои желания они вменили мне в обязанность я обязан их выполнять.
Я же считаю если я подвергаю опасности лишь себя, то никакие обязанности на меня не распространяются. МОЯ ЖЫЗНЬ принадлежыт мне. И отчитываться за неё, я не обязан, не передкем.
Фёдор
Я смотрю, как другие строят и самому хочется
- Откуда
- Новомосковск Тульск. обл
Нормально написали.
Мне не всегда удается точно выразить мысль. Хотел сказать: у разных социальных групп будут разные интересы. Как, примеру, у владельца вертолета Робинсон и парапланериста.
Ага, верно.
Думаю, тут несколько причин создания закона: Желание начальников разных уровней летать законно, массовое партизанство и недовольство летающих, стремление власти быть похожими на зарубежные страны, хотя бы внешне.
партизанство оно было и будет, а впринципе до начала этой катавасии все были всем довольны,
Фёдор
Я смотрю, как другие строят и самому хочется
- Откуда
- Новомосковск Тульск. обл
Не по партизански как-то, на виду у полицаев... Лучше от греха подальше! ))
Фёдор
Я смотрю, как другие строят и самому хочется
- Откуда
- Новомосковск Тульск. обл
Но и гонений особых не было, пока мало летающих было.
Где-то однажды я уже писал: только в Подмосковье несколько парапланерных клубов, они регулярно набирают группы и выпускают начинающих
не сразу дошло до меня... Возможно, хотели спросить: Почему я не написал письмо Президенту?
Хотел, (смущен немного). Но кто я есть, что могу написать? Типичный нелетающий обыватель. Интересуюсь сайтом,читаю, болею за хороших людей. Есть мечта затаенная, начать летать. В сумерках прошлой жизни когда-то был учлетом на параплане. Но, "это было давно и неправда!" (С)
🙂
Similar threads
