Постройка самолета Hummel Ultracruiser

Thread moderators: OldMan
С законцовкой пришлось повозиться. Самое сложное это сгибание трубки по контуру. Причем после того как в ней сделаны отверстия её подгибать уже нельзя. Одну сломали.
 
С законцовкой пришлось повозиться. Самое сложное это сгибание трубки по контуру. Причем после того как в ней сделаны отверстия её подгибать уже нельзя. Одну сломали.
Уважаемый, Oldman, тоже заинтересовал этот проект, есть товарищ с которым хотелось бы построить такой ultralight либо двухмоторный. подскажите пожалуйста в каком городе вы находитесь и можно ли вас навестить посмотреть масштаб сего чуда. Иван
 
Уважаемый, Oldman, тоже заинтересовал этот проект, есть товарищ с которым хотелось бы построить такой ultralight либо двухмоторный. подскажите пожалуйста в каком городе вы находитесь и можно ли вас навестить посмотреть масштаб сего чуда. Иван
СПб
 
20260620_203931.jpg 20260620_123232.jpg
Законцовка готова
 
Фотки пока не делал, начали делать правое крыло. Заднюю обшивку уже приклепали, далее будем гнуть лобики, после чего самый геморойный элемент - законцовка.
 
Фотки пока не делал, начали делать правое крыло. Заднюю обшивку уже приклепали, далее будем гнуть лобики, после чего самый геморойный элемент - законцовка.
Почему законцовки не сделали композитными? Матрицы напечатать на 3d принтере самим, ну или отдать любому из Авито. Можно даже напечатать из легкого PETG LW (типа пенопласта), и сверху обклеить стеклом 1-2 слоя вручную. Из плюсов, получится легкая, обтекаемая конструкция, которую можно поменять/доработать. У вас много чего такого надо делать (обтекатели колес, законцовки на стаб и т.д.) - подумайте.
 
Фотки пока не делал, начали делать правое крыло. Заднюю обшивку уже приклепали, далее будем гнуть лобики, после чего самый геморойный элемент - законцовка.
Может, заменить трубку на "мягкую". Её функция не силовая, а формообразующая...

Есть и альтернативный вариант - "змейка" из гнутой полосы:
"Для этого применить не металлический или композитный профилированный уголок с переменной кривизной и углом между полками по длине, а универсальные гибкие элементы с «адаптивной» кривизной и подобранным углом раскрытия по месту установки элемента."
 
Из плюсов, получится легкая, обтекаемая конструкция, которую можно поменять/доработать. У вас много чего такого надо делать (обтекатели колес, законцовки на стаб и т.д.) - подумайте.
Из минусов- надо иметь навыки 3д моделирования, стоимость печати таких деталей на принтере будет немалой, по весу выигрыша скорее всего не будет, скорее наоборот, состыковать идеально законцовку с крылом - еще та задачка, да и смешивать технологии ,без нужды, скорее всего не хочется...
 
  • Мне нравится!
Reactions: ASI
Назад
Вверх