Постройка самолета Hummel Ultracruiser
Thread moderators:
OldMan
- Откуда
- Россия, Москвоская область
Уважаемый, Oldman, тоже заинтересовал этот проект, есть товарищ с которым хотелось бы построить такой ultralight либо двухмоторный. подскажите пожалуйста в каком городе вы находитесь и можно ли вас навестить посмотреть масштаб сего чуда. Иван
- Откуда
- Набережные Челны
Почему законцовки не сделали композитными? Матрицы напечатать на 3d принтере самим, ну или отдать любому из Авито. Можно даже напечатать из легкого PETG LW (типа пенопласта), и сверху обклеить стеклом 1-2 слоя вручную. Из плюсов, получится легкая, обтекаемая конструкция, которую можно поменять/доработать. У вас много чего такого надо делать (обтекатели колес, законцовки на стаб и т.д.) - подумайте.
Может, заменить трубку на "мягкую". Её функция не силовая, а формообразующая...
Есть и альтернативный вариант - "змейка" из гнутой полосы:
"Для этого применить не металлический или композитный профилированный уголок с переменной кривизной и углом между полками по длине, а универсальные гибкие элементы с «адаптивной» кривизной и подобранным углом раскрытия по месту установки элемента."
И вот, однажды, решение созрело. Сделал макетики из картона, а затем и алюминия ( Д16Т ). Опробовал технологию разметки и сверления отверстий на реальном металле конструкции…
Я решил крепить стекло изнутри ( этот вариант - единственно разумный, сравнительно простой и гарантированный по результату ). Для этого применить не металлический или композитный профилированный уголок с переменной кривизной и углом между полками по длине, а универсальные гибкие элементы с «адаптивной» кривизной и подобранным углом раскрытия по месту установки элемента.
Размеры...
Я решил крепить стекло изнутри ( этот вариант - единственно разумный, сравнительно простой и гарантированный по результату ). Для этого применить не металлический или композитный профилированный уголок с переменной кривизной и углом между полками по длине, а универсальные гибкие элементы с «адаптивной» кривизной и подобранным углом раскрытия по месту установки элемента.
Размеры...
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Из минусов- надо иметь навыки 3д моделирования, стоимость печати таких деталей на принтере будет немалой, по весу выигрыша скорее всего не будет, скорее наоборот, состыковать идеально законцовку с крылом - еще та задачка, да и смешивать технологии ,без нужды, скорее всего не хочется...
- Откуда
- Набережные Челны
А кто мешает освоить эту далеко уже не новую технологию? Про вес вот зря пишете, вообще не зная характеристик материалов и возможностей. Да и про цену смешно😄 Вот не любят у нас в России развиваться и учиться новому🤦♂️ Смешивать технологии в таких вещах прямо нужно! Ещё начните законцовки, зализы и обтекатели выстукивать молотком по болвану.
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Ну давайте по цифрам конкретнее. Законцовка ,с внутренним набором, ориентировочно , будет весить 300 грамм .Ваш вариант? Сделать её самому можно часов за 6-8 из тех материалов ,что применяются на самолете. Теперь скажите, сколько нужно времени, чтобы "освоить эту далеко уже не новую технологию?", отдать заказ на печать, забрать, обклеить стеклом,(предполагается что есть и смола и ткань и чел умеет с ними работать) и обработать? И цену бы "смешную" , печати на стороне , хорошо бы озвучить, хоть примерно. Так рассуждать хорошо, сидя на диване...
Последнее редактирование:
- Откуда
- Набережные Челны
Как и говорил, вы вообще в этом не понимаете. Печататься детали большие будут несколько дней- преимуществено в том, что вы в это время делаете другие работы. Также законцовка у Ультры далеко не оптимальная, и есть возможность её сделать лучше. И можно выбирать: печатать матрицу и делать композитную, либо печатать из вспеневающегося филамента и потом обклеить.
У меня 2 принтера, которыми активно пользуюсь "с дивана".Как вообще удобно дискутировать: если не нравится высказывание оппонента, то надо его в " диванные " определить😂
Последнее редактирование:
- Откуда
- Набережные Челны
- Откуда
- Набережные Челны
- Откуда
- Набережные Челны
Это не моя работа, это буржуй так печать используют для штамповки деталей для ретро авто. Я же делаю мелкие матрицы для стеклопластика.
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
Да куда уж нам уж... 😀 Где же конкретика, время, масса, стоимость?
- Откуда
- Набережные Челны
Да, куда уж вам) Обычный график у всех 5 дней работы и 2 выходных, то есть в среднем на постройку самолёта можно выделить 1 день в неделю, 2 ой на жизнь. Вот и растягивается постройка на годы. А теперь подумаем, если в течение недели 3 d принтер будет печатать оснастку, то к выходным можно работать непосредственно над проектом, а не делать кучу оснастки.
Вы опять не учитываете момент, что строитель самолёта может быть абсолютно не знаком с 3д моделированием)
И прежде, чем принтер начнёт печатать в течение недели, надо нарисовать эту модель.
Пётр озвучил время на изготовление детали из металла в пределах 6-8 часов. На освоение с нуля Компаса или подобного софта вряд ли уйдёт меньше времени до того момента, пока получится хорошая модель. Если отдавать моделирование на аутсорс - ещё больше мороки, потому что надо правильно поставить задачу и дать размеры. Все эти "мелочи" не стоит скидывать со счетов.
