Постройка самолёта PJ-II.

[vadff]

есть возможность отсканировать?

Книга отсканирована.
В связи с большим спросом (за час 11 человек отправили запрос) выкладываю книгу во всеобщий доступ.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbB/YaBB.pl?num=1436329945

 

[Tommy Versatty]

Уважаемый @ Orex!
Подскажите пожалуйста, какой марки тросы push-pull стоят на Вашем самолете? Где покупали? Какая цена?

 

[Lapshin]

боудэны (тросы push-pull)

Вообще-то, далеко не каждый боуден можно толкать.

 

[Tommy Versatty]

Вообще-то, далеко не каждый боуден можно толкать.

Владимир Павлович, благодарю за подсказку, пост поправил.

 

[henryk]

далеко не каждый боуден можно толкать. 

-но есть и троса \капроновые\,которые можно толкать!

=турист спрашивает у старого горца:почему тянете эту цепь?

-а мне что,толкать её надо?

 

[Свешников]

@ vadff

Хоть и оффтоп, но большое человеческое спасибо Вам за книгу

 

[Lapshin]

-но есть и троса \капроновые\,которые можно толкать!

Обязательно надо потроллить, Генрик - к чему сей пример?
Ну, я знаю, что даже жидкие палки можно толкать ( гидравлика) - и что?

 

[henryk]

Обязательно надо потроллить, Генрик - к чему сей пример?

-ничего умного в голову не приходит,а палец привык по клавишам стучать!

ЗЫ=возможно ли посадить 5 человеп спереди крыла,если масса
пустого всего 700 кг а мотор 140 кг...?
http://blog.comfibertec.eu/wp-content/uploads/2013/08/20130825-113118.jpg

 

[Orex]

Подскажите пожалуйста, какой марки тросы push-pull стоят на Вашем самолете? Где покупали? Какая цена?

Используем эти.
Покупали в штатах. Цена зависит от длины, в нашем случае их цена колебалась от 60 до 100 "зелёных.

 

[Orex]

...

 

[komunist004]

Подскажите пожалуйста, какой марки тросы push-pull стоят на Вашем самолете? Где покупали? Какая цена?

Используем эти.
Покупали в штатах. Цена зависит от длины, в нашем случае их цена колебалась от 60 до 100 "зелёных.

А на какую тянущую/толкающую нагрузку он расчитан,? Какой диаметр внутреннего троса? И в каких каналах управления стоит какой?. Похожие троса делают в Ровно из американских составляющих. 4,5 метра стоит 50$. Готовность 24ч.  Мы провели эксперимент. Повесили на один конец троса гирю 15кг. А с другой стороны динамометром начали тянуть. При изгибе троса на 90* получили тянущую нагрузку 19кг, а при изгибе 180-270*- примерно 23кг. Поэтому отказались от использования их в канале элеронов.  У нас была проблема на большой скорости сдвинуть элероны с места, и мы поняли, что с помощью таких тросов эту проблему не решим. Еще там есть итальянские троса в виде линейного шарикоподшипника. Такие используются на СТ СВ в управлении цельноповоротным стабилизатором, и на вертолете Горизонт для управления хвостовым винтом. Но экспериментов еще не проводили.

 

[Orex]

Это смотря какие Боудены использовать!
Мы покупали "Мерседес" из Боуденов. Такие используются на всей линии самолётов "Джабиру"(тоже скоростные самолёты). Диаметр "троса" вутри, такой-же, как и концевых штоков с резьбой 1/4 дюйма(6,35мм) под ШС(шс такой-же как на "Лансэире Легаси").
Главное не делать малых радиусов изгиба и желательно не больше 90 градусов.
На нашем самолёте только на управление элеронов имеется изгиб в 90 градусов(от качалки РУС в центроплан), да и тот довольно с большим радиусом(примерно 50-60см). В самом крыле вообще громадный радиус(его вообще трудно назвать изгибом).
Никаких заеданий и сопротивлений в управлении всех рулей мы не наблюдали.

 

[Orex]

А на управление РВ и РП Боудены вообще без поворотов.

 

[Orex]

Мы так-же используем Боудены(меньшего диаметра) на РУД и управлением "Пожарного" крана.

 

[=ALFA=]

так что с облетом.. :question

 

[Кисляков Александр]

В Нефтекамск самолёт привезёте?

 

[Orex]

так что с облетом..

В Нефтекамск самолёт привезёте? 

Заканчиваем доработки и ждём пару деталей.
Пока не закончим испытания, "легально" на нём летать нельзя.

 

[ЖоржФеникс]

есть возможность отсканировать?

Книга отсканирована... выкладываю книгу во всеобщий доступ.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabbB/YaBB.pl?num=1436329945

Дополнительно, в плане применения вентиляторов в качестве маршевого движителя, могу порекомендовать скачать книгу: И.В. Брусиловский "Аэродинамический расчет осевых вентиляторов", 1986 г.   http://www.twirpx.com/file/1717151/
В ней есть глава 6 "Вентиляторы для создания тяги и воздушной подушки".
Обращаю внимание на то, что книги И.В. Брусиловского написаны и предназначены для профессионалов, имеющих хорошую теоретическую подготовку и практический опыт работы с вентиляторами.

 

[henryk]

предназначены для профессионалов,

-spasibo!,
mozhet i nieprofiessionaly tozhe smogut potshierpnut?

 

[Вадим 2.0]

@ ЖоржФеникс
Спасибо, этого издания у меня не было.

mozhet i nieprofiessionaly tozhe smogut potshierpnut?

Для таких есть учебник