Производство парамоторов

[RVD]

Законченного комплекта для установки на авиадвигатели (конверсию) у вас категорически нет, двигателя для СЛА- нет.

Прежде чем что-то хаять предложи сначала что нибудь свое.

 

[Viktor+]

Прежде чем что-то хаять предложи сначала что нибудь свое.

Что хаять? ты о чем? ничего нет, а значит хаять нечего. Я высказался о авторе того чего нет. А не о его изделиях которых то же нет, в готовом, пригодном для пилотируемых сла виде.

 

[RVD]

Я высказался о авторе того чего нет. А не о его изделиях которых то же нет

Тем более нечего кастить человека за то что он работает, не нравится предложи лучше. У нас в стране нет законченных проектов и быть не может ибо живем в бардаке, а тут от человека требуем того, что и на крупных предприятиях нет.

 

[KAA]

Ну вот было законченное, готовое к установке на СЛА изделие (представленное здесь) у Письмана, и...?

 

[Odissey116]

Ну вот было законченное, готовое к установке на СЛА изделие (представленное здесь) у Письмана, и...?

... потому что "это НЕ ТО" !!! 🙂

 

[Jbiplane]

было законченное, готовое к установке на СЛА изделие (представленное здесь) у Письмана, и...?

Чем к примеру это изделие для питерского заказчика незаконченное?
Fulcrum PowerPod. Кокон-парамотор для свободных пилотов-парапланеристов с винтом в кольце
Стартер, редуктор, резонатор и инжектор опции.
По моей информации, налет без поломок только первого мотора этой серии больше чем 4 имеющихся в природе поделок Письмана.
Мы с клиентом на штучный мотор не связываемся. Не менее 5 за заказ, только договор и только безнал.

 

[Viktor+]

Тем более нечего кастить человека за то что он работает, не нравится предложи лучше. У нас в стране нет законченных проектов и быть не может ибо живем в бардаке, а тут от человека требуем того, что и на крупных предприятиях нет.

Интересное восприятие - нравится не нравится, я ни слова не говорил о том. нравится мне или нет. Я говорил о том, что купить готовый продукт у этого человека не получится. С него никто ничего не требовал, я спросил он ответил - продам это, это и это, допиливайте сами, готового нет! Это факты и отразил в своем сообщение. И что я должен предложить лучше? В другой области работаю, в этой я потребитель. На этом, позвольте откланяться и удалиться.

 

[RVD]

На этом, позвольте откланяться и удалиться.

Скатертью дорога 👽

 

[Jbiplane]

Обновленный глушитель из нержавейки 0.8мм для оппозитов 183...294см3 на тихоходную технику = аэролодки, парамоторы. Соединение вместо шарового теперь модифицированный V-band. Немного уменьшился вес и габариты, надеюсь будет тише и герметичнее.
Прошлая версия такого глушителя с 2017 года работала на шести 294см и одном 236см. исправоения

 

[mz]

Fulcrum PowerPod. Кокон-парамотор для свободных пилотов-парапланеристов с винтом в кольце

Пилот лежит в подвеске И масса разнесена от точки подцепа , внимание вопрос :
Как такой вариант разнесённых масс будет гасить колебания или возмущения вызывающие колебания ?
Если пилот согнёт ноги в коленях - мотор перевесит и морда лица пилота будет смотреть на крыло прям вертикально вверъх ?
Кто в автоколебаниях разбирается и где там должен быть центр масс чтоб они затухали , а не раскачивали качели ?
Пример резонанса от ЦЕНТРОВКИ в этом кино :

 

[Jbiplane]

Этот заказчик отлетал несколько сезонов и попросил 3 доработки по результатам эксплуатации:
- систему впрыска и зажигания
- электрический стартер
- более герметичную выхлопную систему
Вами придумываемые проблемы не наблюдаются. Скоро он получит обновленную версию двигателя в варианте с прямым приводом на пропеллер.
У наших 183 240 и 294см оппозитов в парамоторной конфигурации крепежные размеры мостер и опционально ставится редуктор. 294см мощнее мостера, имеет меньший уровень вибрации, тратит меньше топлива и меньше шумит.

 

[Jbiplane]

Новый стенд для измерения мощности и тяги.

 

[UF0]

Новый стенд для измерения мощности и тяги.
Посмотреть вложение 532358

...замерять тягу внутри контейнера - такого даже я не ожидал от этой артели "0чумелые ручки" (еще двери закройте смеху для🤣)...

 

[Jbiplane]

Кто и где сказал что тяга измеряется внутри контейнера? Он туда убирается после испытаний чтобы на улице не оставлять, где шлындрают личности типа вас. Контейнер чтобы в офис и цех бензин масло, аккумуляторы и прочую дрянь не таскать. В игнор еще одного. Для более конструктивного народа прилагаю файл настроек инжекторов для установки на рядные типа Ротакс 503.

 

[UF0]

Кто вам чукче сказал что тяга измеряется внутри контейнера? Он туда убирается после испытаний чтобы на улице не оставлять. В игнор еще одного.

- именно посему установка прикручена болтами к полу контейнера (чтоб сквозняком не выдуло)...👽

 

[Jbiplane]

Модифицируем маленькие топливные насосы с объемных на шестерённые. Смогли уложиться во внешний диаметр помпы 24мм.

 

[Jbiplane]

Наши электронные блоки управления ДВС до 4 цилиндров. Понемножку наращиваем объемы производства и модельный ряд.
На фото 200+ плат.

 

[leonid--23]

Наши метизы для ДВС до 2 цилиндров. Понемногу наращиваем выпуск двигателей.
На фото 300+ винтов, собираем 18 моторов.

 

[Jbiplane]

Начали балансировать коленвалы и заливать полости пластиком. Этот диаметром 75 для нашего ветерана 2b294.

 

[Jbiplane]

Надоело цена-какчество покупных зажиганий. Дорого, плохо, ненадежно, летят помехи. Испытываем первую партию собственных. На фото пока не залитый в пластик модуль, стандартное исполнение. Есть и супер = танталовые конденсаторы, провода на 100кВ и др. ништяки.

Второе фото. Светлые коленвалы после черновой обработки. Черные после закалки и отпуска.

Третье фото. Чистовая обработка в размер только керамическим и твердосплавным инструментов. Без абразивов.
Точность по 6 квалитету. Зазор нижних головок шатуна 2-3 микрона. Если попробовать пошевелить верхнюю головку шатуна влево вправо перемещение будет почти неощутимым. Балансировочные полости в коленвалах залиты пластиком для уменьшения картерного объема и газодинамики.