Производство силовой установки на базе двигателя ВАЗ 21126.

[Полынов]

Размер может уйти на плюс.

Нулевочкой протереть потом или намазать чем заранее.

 

[ss727]

А вопросик можна? А Вы корпус  с шестернями один делали али как? Эт я на предмет купить спрошаю.

 

[ss727]

Мы бы и без покрытия, лишь бы не шибко дорого.

 

[Кисляков Александр]

Из соображения окупаемости изготовления оснастки в производство запустили 10 комплектов. Гальваническое покрытие делать будем обязательно.

 

[otto]

Доброго времени суток Александр!

Приятно видеть результаты работ. Но возникает вопрос: как будет обеспечено уплотнение ведомого вала?

С уважением.

 

[ss727]

Как насчет стоимости.

 

[Кисляков Александр]

Доброго времени суток Александр!

Приятно видеть результаты работ. Но возникает вопрос: как будет обеспечено уплотнение ведомого вала?

С уважением.

Здравствуйте Павел. Ваш вопрос понял. На валы, после сборки с подшипниками напрессовываются втулки с чистотой наружной поверхности 0,04. По ним будут скользить сальники, запрессованные в отверстие корпуса.

 

[Кисляков Александр]

Как насчет стоимости.

Стоимость не могу сказать пока не завершится производство. Работа ещё не закончена.

 

[otto]

... теперь все встало на свои места.  А как движутся дела с о стендом? Когда будет первый запуск??? :~~)

С уважением.

 

[Кисляков Александр]

Трубы для стенда нарезал, нижнюю платформу сварил уже. Опоры двигателя находятся ещё на механической обработке. Ещё электрикой не занимался. Так что работы много ещё...

 

[otto]

... будем ждать, и заниматься своими делами. 🙂

 

[Кисляков Александр]

Привёз с механической обработки опоры двигателя. Верхняя опора. Материал АК7Ч. Вес 0.544-0.550 кг.

 

[Кисляков Александр]

Нижняя опора. Материал 30ХГСЛ. Вес 0.460-0,490 кг.

 

[Кисляков Александр]

Выполнили гальваническое покрытие (цинк) ранее изготовленных деталей.

 

[Кисляков Александр]

Стенд сегодня предварительно наживил , а затем разобрал для покраски.
Завтра утром повезу трубы стенда в покраску, а опоры в гальванику.

 

[Кисляков Александр]

Верхняя опора двигателя устанавливается на место "родной, чисто автомобильной" опоры. Вес "родной" опоры 0,673 кг. Материал тот же: АК7Ч.

 

[Кисляков Александр]

На замене опор экономим 0,673 - 0,550 = 0,123 кг. Или 18,27 % от начального веса.

 

[otto]

Доброго времени суток.

Ждем фото двигателя на стенде ...

С уважением.

 

[Кисляков Александр]

Забрал с гальваники опоры двигателя. Сегодня собрали стенд.
Перед тем как ставить двигатель на стенд, поставили его на весы.
В ниже показанной комплектации (с двигателя сняты все агрегаты и кронштейны) весы показали 87,45 кг. Точность измерения весов 50 грамм.

 

[Кисляков Александр]

.