Производство силовой установки на базе двигателя ВАЗ 21126.

[Кисляков Александр]

Со стороны генератора установили нижний кронштейн на штатное место.

 

[Кисляков Александр]

А со стороны масляного фильтра аналогичные отверстия выполнены с резьбой М8. Пришлось рассверлить их и нарезать резьбу М10*1,25.

 

[Кисляков Александр]

Установили обе опоры. Поставили двигатель на стенд.
К первоначально указанному весу двигателя плюсуем вес двух опор с крепежом 1,144 кг. Погрешность этих весов 2 грамма. Итого сейчас на стенде стоит железо весом в
87,45 + 1,144 = 88,594 кг.

 

[doktor]

зачем заслонку поставили большого диаметра,не делайте этого.Просто поверьте на слово

 

[Полынов]

Пора заводить.Обкатывать планируешь на этом стенде?Придется по присутствовать 😉

 

[Кисляков Александр]

зачем заслонку поставили большого диаметра,не делайте этого.Просто поверьте на слово

Заслонка стандартная ( 46 ). В конструкцию двигателя вмешиваться не планируем.

 

[Кисляков Александр]

Пора заводить.Обкатывать планируешь на этом стенде?Придется по присутствовать 😉

Да, заводить двигатель будем на этом стенде.

 

[Танков]

А всетаки сколько-же он будет стоить ? Чисто практически интересуюь. Летать конечно на нем сразу - боязно , а вот на глиссер я бы такой поставил ., ресурсные испытания -бы провел , с подробными отчетами ?? И нагудел-бы на нем сотни часов за год( на самолете сотнями часы не налетывают за год ).
Вот мои глиссеры  , хочу  побольше сделать и именно с ВАЗовским движком .

 

[Кисляков Александр]

Игорь, не могу я пока цену посчитать, т.к. ещё работа не закончена и платежи ещё предстоят.
  Стараюсь, для бюджетности, использовать как можно больше стандартных комплектующих. Двигатель так же обычный, без тюнингов. Как цена определится сообщю обязательно.

 

[Кисляков Александр]

Сегодня поставили верхний кронштейн крепления двигателя, кронштейны генератора и сам генератор.

 

[Кисляков Александр]

Полностью смонтировали систему подачи воздуха.
Поставили термостат.

 

[Кисляков Александр]

В результате этого вес на стенде подрос сегодня на 9,99 кг и составил в сумме 88,594 + 9,99 = 98,584 кг.

 

[ss727]

Да-а-а, тяжело-о-о. Я после субарика на телегу с Тайгой сажусь, кажется мыслью управляю, так субару 72 кг без редуктора, а тут считай 100. Впору усилитель к трапеции делать.

 

[fan444]

Ребят,  летали  и  на  худшем.  Только  вот  напрашивается  вопрос,  зачем  доводить  то  ,  что  и  так  давно  морально  устарело,?    Если  моторы  готовятся  на  продажу,  то  цена  их  не  должна  превышать  50000  рублей  и  это  максимум  иначе  брать  их  пожалуй  не  станут  и  только  ценовая  политика  и  общая  доступность  по  запчастям  могут  в  вашем  деле  сыграть  не  плохую  роль.  Кулибины  считайте. Конечно  Вы  мастера  своего  дела  и  по  этому  немного  непонятно  из  каких   расчетов    вы  решились  на  подобную  доработку.  Удачи.

 

[hasan]

fan444 пусть сначало человек доделает до конца, тем более за свои деньги, имей терпение потом пообсуждаем 😉

 

[Leon CX]

В результате этого вес на стенде подрос сегодня на 9,99 кг и составил в сумме 88,594 + 9,99 = 98,584 кг.

Чудес в мире не бывает - и это токо начало....потянет на все 130 как пить дать

я бросил свою хонду, куплю РОТАХ и будет счастие.... 😀
:~)

 

[Кисляков Александр]

...  напрашивается  вопрос,  зачем  доводить  то  ,  что  и  так  давно  морально  устарело?...

   

Думаю не верно Вы считаете двигатель ВАЗ 21126 "давно морально устаревшим".

 

[Кисляков Александр]

...  цена  их  не  должна  превышать  50000  рублей  и  это  максимум  ...




Цена силовой установки никак не будет дешевле 50000 руб., т.к. цена только двигателя 70000 рублей.

 

[fan444]

  Уважаемый  Александр.    Логика  и    некоторый  анализ  моторов  даже  в  этом  форуме  вероятно  помогут  Вам  сориентироваться  в реалиях  бурно  развивающийся  техники  и  сла  в  том  числе.  Целью  моего  высказывания  является  не  остановка  Ваших  работ  ,  а  трезвый  расчет  и  прогматизм    решений.  Ну,  сами  дальше  поймете.  Простите  если  что...

 

[fan444]

Кстати  есть  у  Вас  еще  вариант.  Доводите  свой  мотор,  продемонстрируйте  его  в  полете и.....  Все  навесное  продавать  в  качестве  китов  по  доработке  обычного  Вазовского  мотора.  Как  Вам?