я батенька понимаю что это автовазутопия.Зачем что то констралить если таже хонда от SHTEP-TPS НА ПОРЯДОК ЛУЧШЕ.Абсолютли согласен что редуктор будет востребован.Все остальное похоже на сравнение иномарки и нашего автопрома.
Не все так просто и онозначно. Да, вес, не айс. Еще мотораму надо довесить, то-се.. Однако, чугуняка прощает гораздо больше, чем алюминий. Запчасти (я не говорю о том насколько часто они нужны, какого качества и т.д.) - бесполезно спорить что доступнее. Многим психологически проще считать что они смогут купить запчасти в ближайшем сельпо, чем то, что они не понадобятся впринципе. 21126 - это некий переходный вариант. вроде как ВАЗ, а вроде как иномарка. Вроде наше, а вроде федерал могул... Ну тяжеловат немного, но работает? - да. Тяга есть? - да. Я вообще за разнообразие и свободу выбора. Нравится - да Бога ради. Устраивают характеристики - замечательно. Не нравится - отлично. берите хонду-тоету-судзуку. не устраивает - да хоть континенталь берите... Про любой мотор можно найти 100 доводов "за" и 101 "против".
Их не искать надо, а использовать. Интернет есть, почта работает. Виртуальную визу оформить - не проблема. На днях за 10 минут, не вставая от монитора было сделано:
На таких оборотах Вы его с трудом будете удерживать да и на посадке лишний пробег. 1200-1300 уже нормально.
Сергей, кого удерживать? винт крутиться через редуктор, Александр установил такие обороты ХХ после прогона ниже уже движок работает некомфортно, маховик там облегченный, вы видели как 912й работает на 1200, примерно так же клацает, так вот с 1700 он начинает работать ровненько, а это тот же ресурс всего СУ
Удерживать аппарат на который он собирается установить эту СУ. Програмно сейчас установят ХХ, а потом не смогут понизить в полевых условиях. Лучше винтом накрутить, он должен на заслонке быть в какнале ХХ.
Это ненормально. на 1500 фита руками надо держать - само катится, а на 2000 - там уже под 50 кило... http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/fit_static_16108_image001.gif и заметьте, редукция у нас 2.8. На Вашей редукции - на 1700 уже должно быть под 50 кило статики. с учетом того что сейчас лето - ну 40... вообще, говоря многовато.
Если штатный дроссель имени ВАЗа - даже не думайте. В канале ничего нет, кроме регулятора ХХ. Упорный винт под лапкой привода заслонки заклеен, в 99% случаев, при попытке покрутить - обламывает шлиц. Даже если повернете и отрегулируете таким образом - возможны проблемы в будущем, в виде подвисания оборотов на сбросе газа, или провалах при нажатии - регулятор холостого хода будет стоять непонятно где. Хотите поднимать обороты - меняйте уставку оборотов и РХХ.
