Производство силовой установки на базе двигателя ВАЗ 21126.
-
- Теги
- авторская тема ваз конверсия
Определять окончательные сроки изготовления дело не благодарное. Мечтал к Слёту СЛА в Башкирии успеть и отвезти показать. Но сегодня точно знаю что не успею. Дело движется, тут буду информировать о результатах этой работы.
сама по себе "постоянная эксплуатация" ничего не значит. все познается в сравнении. тут сравнили ротакс и ВАЗ. а если сравнить ротакс и сузуки(субару,хонда,сузуки и т.п.)?
я видел вазовский мотор на птенце-2. он тоже в постоянной эксплуатации. но я б не хотел на таком летать.
за веткой смотрю, реально интересно что можно выжать из этой конструкции и сколько это будет стоить. кстати, насчет дерьмовости доступных запчастей кто то прокомментирует?
Для FaritGataullin: комментарий "по дерьмовости доступных запчастей".
С 1993 до 2004 гг занимался снабжением автомагазинов и авторынков города Москва запчастями производства Димитровградского Автоагрегатного Завода. Много общался в среде производителей автозапчастей.
Так вот в любом городе, возле крупных предприятий производителей автозапчастей, ВСЕГДА возникают производители "гаражные". Такая ситуация и в Димитровграде вокруг ДААЗа, и в Ульяновске вокруг УАЗа.
В Димитровграде, например, в те времена только ленивый не делал в гараже электромагнитные клапана к карбюраторам, ремкомплекты к карбюраторам и бензонасосам. Знаю производителей, которые в меру своих возможностей, пытались сделать эту работу максимально качественно и красиво. Знаю и таких, которые в красивые заводские (ворованные) корпуса электромагнитных клапанов просто засыпали речной песок (для веса) и завальцовывали.
Такая продукция продавалась большим оптом (3-4 тыс.шт.) на оптовом авторынке в г.Тольятти. Один раз в неделю туда съезжаются покупатели со всей страны.
Работоспособность таких автозапчастей очевидна.
Другой пример: НИКТО из товароведов в московских автомагазинах, с которыми мне приходилось общаться, не знает, что сайлент блоки ВАЗ 2101 изготавливаются на ДААЗе и ДААЗ является поставщиком этой позиции на конвейер ВАЗа. Рынок Москвы завален "заводскими" сайлент блоками производства г. Балаково.
Дело в том, что Балаково делает только резиновые втулки, а металлическую обойму для них и саму сборку сайлент блоков производит ДААЗ. Сборка на ДААЗе производится по специальной технологии, при которой в собранном изделии полностью отсутствуют внутренние напряжения резины, чем и обеспечивается заложенный конструктором ресурс изделия. "Балаковская" сборка- "гаражная" сборка молотком. С виду оба изделия практически близнецы -братья.Естественно цена Балоковских в два раза ниже ДААЗовских.
Автозапчасти ВАЗ - очень хорошо продаваемый (и в больших количествах) товар. Естественно что на этом рынке присутствует очень много "левых" производителей, которые своим присутствием очень сильно подрывают авторитет настоящих производителей.
Вот Вам FaritGataullin ответ на Ваш вопрос о "дерьмовости доступных запчастей".
С 1993 до 2004 гг занимался снабжением автомагазинов и авторынков города Москва запчастями производства Димитровградского Автоагрегатного Завода. Много общался в среде производителей автозапчастей.
Так вот в любом городе, возле крупных предприятий производителей автозапчастей, ВСЕГДА возникают производители "гаражные". Такая ситуация и в Димитровграде вокруг ДААЗа, и в Ульяновске вокруг УАЗа.
В Димитровграде, например, в те времена только ленивый не делал в гараже электромагнитные клапана к карбюраторам, ремкомплекты к карбюраторам и бензонасосам. Знаю производителей, которые в меру своих возможностей, пытались сделать эту работу максимально качественно и красиво. Знаю и таких, которые в красивые заводские (ворованные) корпуса электромагнитных клапанов просто засыпали речной песок (для веса) и завальцовывали.
Такая продукция продавалась большим оптом (3-4 тыс.шт.) на оптовом авторынке в г.Тольятти. Один раз в неделю туда съезжаются покупатели со всей страны.
Работоспособность таких автозапчастей очевидна.
Другой пример: НИКТО из товароведов в московских автомагазинах, с которыми мне приходилось общаться, не знает, что сайлент блоки ВАЗ 2101 изготавливаются на ДААЗе и ДААЗ является поставщиком этой позиции на конвейер ВАЗа. Рынок Москвы завален "заводскими" сайлент блоками производства г. Балаково.
Дело в том, что Балаково делает только резиновые втулки, а металлическую обойму для них и саму сборку сайлент блоков производит ДААЗ. Сборка на ДААЗе производится по специальной технологии, при которой в собранном изделии полностью отсутствуют внутренние напряжения резины, чем и обеспечивается заложенный конструктором ресурс изделия. "Балаковская" сборка- "гаражная" сборка молотком. С виду оба изделия практически близнецы -братья.Естественно цена Балоковских в два раза ниже ДААЗовских.
Автозапчасти ВАЗ - очень хорошо продаваемый (и в больших количествах) товар. Естественно что на этом рынке присутствует очень много "левых" производителей, которые своим присутствием очень сильно подрывают авторитет настоящих производителей.
Вот Вам FaritGataullin ответ на Ваш вопрос о "дерьмовости доступных запчастей".
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
самому стало интересно....
http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html
что же моя Хонда....мля, так много весит 😡
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1299097901
Вы подозреваете меня в обмане ?
Про Хонду не знаю ничего, но привезённый мной двигатель, в показанной на фотографии комплектации первым делом был поставлен на весы. Вес двигателя 105,6 кг. Вес двигателя параметр важный, поэтому ошибки тут нет, обмана тоже.
K
Kikimor_bobr
Саша! Не слушайте никого. Все эти разговоры не более как глупые понты. У меня аппарат летает не хуже хвалёных сузук и иже с ними. На высоту 1200-1300 вдвоём лезет устойчиво 2м/с. Если кому то мало пусть ставит инжектор. Там характеристики лучше бесспорно. Делайте. И не слушайте глупые россказни.
С уважением.
С уважением.
Здравствуйте Сергей!
Мой отец говорил : "Слушай всех, делай по-своему". Золотые слова. Я так всегда и поступаю. Ну и по возможности пытаюсь ответить на поставленные вопросы. С уважением, Александр.
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
да нет, какой обманчудеса :-? ...ну да ладно - назвался груздем, полезай в кузов....пошел пилить Хонду :'(
во сколько вы оцениваете полную СУ ? я имею ввиду полный вес со всем навесным и жидкостями ?
Для TNVD :
Данных по весу полностью собранной СУ сейчас не могу дать. Штатные кронштейны подвески двигателя например меняются на новые, которые пока ещё существуют только на чертеже. Да и то, только в черновом варианте. Есть ещё вопросы по этим кронштейнам: материал, конструкция. Редуктор так же ещё в работе.
Данных по весу полностью собранной СУ сейчас не могу дать. Штатные кронштейны подвески двигателя например меняются на новые, которые пока ещё существуют только на чертеже. Да и то, только в черновом варианте. Есть ещё вопросы по этим кронштейнам: материал, конструкция. Редуктор так же ещё в работе.
это не мне ответ, а скорее вот товарищу
я свой выбор сделал давно уже. но ветку читаю... интересно же)
K
Kikimor_bobr
Вот это верное слово.
Каждый выбирает для себя.
Выбираю тоже, как умею.
Ни к кому претензий не имею.
Каждый выбирает для себя.
maket
Сдавшихся - в разы больше, чем проигравших.
внимательно всё прочитал и не понял про литьё! а как редуктор будет крепится к блоку? неужели через переходную плиту и штатное литьё картера сцепления?!!!
Хасан в своё время высказывал замечательную мысль - редуктор сразу делать под посадочные места блока цилиндров.
Александр, поясните, плиз!
Кстати, и насчёт расположения стартёра есть варианты, но надо всё пробовать.... а времени не хватает... 🙁
Хасан в своё время высказывал замечательную мысль - редуктор сразу делать под посадочные места блока цилиндров.
Александр, поясните, плиз!
Кстати, и насчёт расположения стартёра есть варианты, но надо всё пробовать.... а времени не хватает... 🙁
Редуктор крепится к двигателю через свой картер. Сейчас на него оснастку делаем. Недели через три думаю уже литьё готовое покажу на него.
По стартёру: стартёр "2101", стоять будет со стороны двигателя, как на "ВАЗ-классике".
По стартёру: стартёр "2101", стоять будет со стороны двигателя, как на "ВАЗ-классике".
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
У Вас редуктор не со стороны маховика?
И ещё не понятно по рисунку: место для демпфера есть?
Leon CX
Будь просто - смог бы каждый...
вот так вот - прочитайте мою ветку от начала до конца - я там написал что к чему
маховик унесен на заднюю стенку 😀
Similar threads
- Закреплено
