Raptor project

[r_clone]

...
Почти полное отсутствие турбулентности выше 1200.

здесь у Вас футы или метры?
по-моему в "флай анд фиксинг" Питер выше полукилометра (~1500ft) не бороздил

 

[КВА]

Как в кино, футы. После взлета поболтало, поднялся выше 1200, полетел без колебаний. При снижении - наоборот.

 

[А.Веггер]

Зимой наше воздушное асфальтирование очень странное. Многослойное. Иногда чем ниже летишь тем спокойнее иногда наоборот. Погоду на восточном побережье делают океаны и великие озёра. Удивительно как иногда точно составляются прогнозы. Там работают очень серъёзные алгоритмы. Моделирование высшей степени точности. На картах полета нам всегда указывается ветер направление и скорость по эшелонам. Даже на малых высотах Посмотрите как нам удобно выбирать условия полета по скоростям ветра и расходу топлива еще при планировании полета

 

[А.Веггер]

Сегодняшние требования ICAO обязуют нас готовить план полета заблаговременно Пока еще не до конца установлены требования но все таки. Каждый самолет начиная с Января этого года должен быть оборудован системой опознавания и вещания (КАК ЭТО ПО РУССКИ) для возможности проведения по самым разным системам слежения. Каждый самолет летающий в контролируемой зоне (А Раптор летает в Валдосте - это Дельта Воздушное Пространство) должен быть всегда на виду. У Тех у кого нет такой примочки могут быть большие неприятности. Да так вот выбор той или иной высоты полета опирается на состояние ветра в данном эшелоне И эту скорость направление и переменчивость очень легко запросить или самому увидеть на экране планшетки


На картинке которую я показал выше указано что ветер на высоте 8500 встречный и снимает 19 узлов , но ввиду высоты и разряженности воздуха лететь там комфортнее и быстрее Да и бензина жрет меньше за счет выигрыша в скорости на целых 11 узлов

Да для полноты и ясности добавлю что никаких метров километров или литров у нас не бывает все меряется в морских узлах (скорость) футах (высоты) галлонах (расход толива)

 

[А.Веггер]

Что ни говори а зимой летать в нашем небе сплошное удовольствие

 

[А.Веггер]

Рассказ о том и показ крушения Квики летавшего на двух маленьких джетиках. Впервые в Эфире.

 

[Mihel]

https://reaa.ru/threads/quickie-q1.6926/page-8

Впервые в Эфире.

 

[А.Веггер]

@Mihel


Ой как интересно - И рассказ о том как упало куда и по какой траектории там есть? Думаю что нет - Это первое видео во всяком случае я ранее именно этого рассказа не видел

 

[Mihel]

@Mihel


Ой как интересно - И рассказ о том как упало куда и по какой траектории там есть? Думаю что нет - Это первое видео во всяком случае я ранее именно этого рассказа не видел


Посмотреть вложение 457771

Не читатель ..... Не..

151 пост... https://reaa.ru/threads/quickie-q1.6926/page-8
Правда второе видео с инцидентом при переносе форума пострадало и ссылка битая.

 

[А.Веггер]

151 пост...

Дружище - как раз это первое мы и здесь давно давно уже смотрели. Не знаю о чем второе но точно не про это что случилось А вот сам Эллиот здесь на этом форуме в далеком 2018 году (после публикации Вашего 151 поста Который Вы опубликовали в Октябре 2017 г ) рассказал об этой аварии

 

[Mihel]

Nacele Flight Level auf Facebook Watch

https://www.facebook.com/video.php?v=2026977887412372

Здесь она живая. Обратите внимание на дату.

3 сентября 2017 г.

https://www.reddit.com/r/flying/comments/6y4do3

 

[А.Веггер]

Да не видел этой заставки

 

[А.Веггер]

Питера можно уже наблюдать по активности на всех сопутствующих сайтах. Щум не утихает а неустанно растет

 

[Malish]

Питера можно уже наблюдать по активности на всех сопутствующих сайтах. Щум не утихает а неустанно растет

Похоже вчера снова летал 35 минут - достиг высоты аж 1300 метров. Но пока показатели не очень. ВМУ в полёте может работать только на 50% мощности - иначе начинается перегрев двигателя. Диапазон лётных скоростей с этой мощностью очень малый - взлётная скорость 170 км/ч, а крейсерская всего 240 км/ч и это с одним человеком на борту и почти с пустыми топливными баками. Скорость на посадке вообще(на прямой) 200 км/ч, что-бы не зацепить винтом бетон! Всегда "бежит" до конца 5000 футовой(1800 метров) ВПП - этому самолёту нужна полоса как для пассажирского Боинга или Эирбаса. А тут ещё начались проблемы с редуктором - утечка масла и "перепрыгивания" ремня, и это при том, что ВМУ работает всего на 50% мощности.

 

[А.Веггер]

вчера снова летал 35 минут - достиг высоты аж 1300 метров

Ключевое слово во всем этом процессе "летал" А значит как бы там не сложился процесс доводки самолета : он себе идет и продолжается и это (заметте) на зло всем пустобрёхам. Все свои полеты наш Питер Мюллер тщательно анализирует и выдает всегда готовый отчет.

 

[Malish]

Ключевое слово во всем этом процессе "летал" А значит как бы там не сложился процесс доводки самолета : он себе идет и продолжается и это (заметте) на зло всем пустобрёхам. Все свои полеты наш Питер Мюллер тщательно анализирует и выдает всегда готовый отчет.

Ну-ну

 

[Malish]

Ключевое слово во всем этом процессе "летал"

Что-то Питер не показывает крайний полёт 6 Января на видео. Что-то было не по плану? Скорее всего так - очередная проблема, а может и хуже?

N352TD Flight Tracking and History 06-Jan-2021 (KVLD-KVLD) - FlightAware

Track N352TD flight from Valdosta Rgnl to Valdosta Rgnl

uk.flightaware.com

 

[m-Plastic]

 

[А.Веггер]

очередная проблема, а может и хуже?

От всех инсинуаций никто конечно не застрахован но судя по неустанному вниманию тысяч (и я ничуть не преуменьшаю эту цифру) наблюдателей со всего мира мы бы знали о любом инциденте раньше чем увидели в новостях. Но пока слава Господу Нашему Иисусу Христу (Всех с Рождеством особенно уважаемого Мр Malish который все еще думает что лютеранская церковь как то связана с иудеями (в скобочках добавлю что мой дед Был Норвегом Лютеранином и лично знаком с Тов Л.Д. Троцким но не по религиозным а по ком интернациональным делам к Бунду не имел отношения) то уже мои родители были членами КПСС атеистами и числились русскими по пасспорту а я крещенный православный и даже к лютеранской церкви не имею отношения) никаких инцидентов не замечено Все идет по плану тест развития КИТ-о самолета.

Повторюсь на всякий случай для администрации - эта тема о КИТ-о самолетике который называется Раптор. Не серийный и не сертифицированный по типу. Это флагман КИТ-о строительной Экспериментальной Летной Техники

 

[sidor_cx]

А атис в начале видео записан в другое время?