По поводу расчалок Ан2. Они наверняка изготавливаются из какой-нибудь крутой стали, как мин. ст45. В таком материале в срок эксплуатации могут наверное возникнуть микротрещины, мы же рассматриваем вязкую сталь. Для самодельщика скорее всего "пластилин" предпочтительнее "стекла".
Растяжки ленточные?
Самалетчик
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- планета терра
Обратите внимание на заделку несущих розчалок на ньюпорте....проволока ОВС (рояльная проволока в народе),заделанная в простой тандер...с двух сторон . Имеете регулировку,дёшево и сердито....Просчитайте нагрузку,возьмите нормальный запас, и будет вам счастье....
Самалетчик
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- планета терра
Самалетчик
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- планета терра
Как правильно заделывать проволоку можна хорошенько розпросить у яндекса или гогла....
Инженер-109
Я люблю восстанавливать самолеты!
- Откуда
- г. Подольск
полсамолета на сварке - факт - но там площади сварки везде большие, а на расчалке маленькая да еще с концентратором и без неразрушающего контроля - опасно это :IMHO
Многие изготавливают самостоятельно эти ответственные детали и работают они не плохо , но раз уж приспичело именно плоские расчалки , то уверен их надо заказать на профильной фирме , пусть дороже зато как Вам нравится. Уж больно ответственный это элемент в самолете, представьте только лопнула от перегрузки и если продублирована еще куда ни шло, а если нет , читай молитву.
При всем уважении к Ньюпорту, какая проволока? Сдвоенные расчалки по полторы тонны каждая, это уже не проволока а пруток и заделать его в таурон удастся вряд ли.
[ то уверен их надо заказать на профильной фирме , пусть дороже зато как Вам нравится. Уж больно ответственный это элемент в самолете, представьте только лопнула от перегрузки и если продублирована еще куда ни шло, а если нет , читай молитву. [/quote]
Ну, в самолете очень много ответственных узлов, и конечно желательно весь самолет купить на профильной фирме.)))
А дублирование расчалок - даже не обсуждается, это закон.
Ну, в самолете очень много ответственных узлов, и конечно желательно весь самолет купить на профильной фирме.)))
А дублирование расчалок - даже не обсуждается, это закон.
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Давно уже , не закатываю тросы . Как то один товарищ научил как правиьно тросы заплетать , с тех пор и стараюсь избегать закаток . Сплетенный трос никогда не поедет по месту сплетения , так как от усилия волокна еще больше сжимаются между собой . Не даром все крановые расчалки в основном плетеные , а грузы там поболее чем в нашем деле.
Но лента ведь не встык варится к узлу крепления. К примеру если шпилька с не резьбового конца разрезана вдоль оси шлицом на 50 мм, в шлиц вставлена лента и с 4х сторон проварена то длина шва будет прим. 220 мм. На ферме ни одного такого шва нет, неужели не выдержит?
samodelkin_33rus
Я люблю этот Форум!
Когда собирал Акро технологические расчалки я так и делал , обрезал ленты старые от ан-2 и сваривал их полуавтоматом правда. Но дело в том что там на расчалках сталь используется не простая , кажется 40х , точно не помню . А сталь таких марок при сварке калится , и могут образовываться скрытые трещины в зоне сварки . Если уж хотите использовать расчалки от ан-2 то просто закажите токарю переходники под заклепку с резьбой под вильчатый наконечик . Заклепки хоть легко посчитать можно , точнее их количество . Да и в ветке По-2 есть фото с такими лентами укороченными. Летают и нормально летают.
Вообще я прикидывал примерно так. Подварена резьбовая натяжка либо ухо с другого конца ленты. В таком варианте шов в вдвое больше и его легко прикинуть нужной величины. Сварка конечно TIG.
Такой вариант возможно и на заклепках собрать.
Конечно посчитать резьбу на соответствие нагрузке
Такой вариант возможно и на заклепках собрать.
Конечно посчитать резьбу на соответствие нагрузке
Вложения
Ваш вариант страдает предъидущими недостатками:
Сквозная шпилька в месте сварки будет иметь подсечку и уменьшеное сечение... значит надо увеличить сечение... см. картинку.
Сварка должна быть только продольная как я нарисовал на картинке... либо по диагонали... если выточить коническую часть под сварку.
В таком варианте, при использовании например нержавейки 12Х18Н10Т, думаю можно получить достаточно надёжное соединение лента - шпилька.
Сквозная шпилька в месте сварки будет иметь подсечку и уменьшеное сечение... значит надо увеличить сечение... см. картинку.
Сварка должна быть только продольная как я нарисовал на картинке... либо по диагонали... если выточить коническую часть под сварку.
В таком варианте, при использовании например нержавейки 12Х18Н10Т, думаю можно получить достаточно надёжное соединение лента - шпилька.
Вложения
Заклепки хоть легко посчитать можно , точнее их количество.
Но с заклепками проблема другая, как выше писал Лапшин, сверление под заклепку уменьшает "мясо" расчалки, а следовательно нужно в месте клепки добавлять ширины ленты мм на 5, либо всю ленту брать с таким запасом.
Но с заклепками проблема другая, как выше писал Лапшин, сверление под заклепку уменьшает "мясо" расчалки, а следовательно нужно в месте клепки добавлять ширины ленты мм на 5, либо всю ленту брать с таким запасом.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Или-Сталь 20. 😉 (Хотя 12Х18Н10Т лучше)
По поводу нержавейки вы правы. Ферму варил из нержавейки, не имея опыта работы с ней боялся связываться. Но из-за богатого ассортимента труб решился. Многие ужасы что были на форуме по поводу нержи - преувеличение. Варится прекрасно, ведет практически также как и черную (все равно контролировать нужно), материал чистый, ни дыма, ни брызг, работа как с ювелиркой, очень приятно. некоторые узлы варил из ст.20. Черный материал на базах как правило хранится под открытым небом, присутствует коррозия, приходится зачищать, Все перемазал чернотой от рукавиц до носа, а потом еще и грунтовать-красить. Теперь стараюсь с нержой иметь дело. Даже не пришлось лист покупать - есть полоса любой толщины/ширины. И расчалки тоже планирую из нерж. полосы.
Самалетчик
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- планета терра
Не путайте сварку жостких ферм со сваркой силовых лент которые работают в режиме вибрации!!!!! кто летая на биплане видел как вибрируют розчалки????ребята постарайтесь людей не надоумливать скольскими идеями.....правила в авиации прописаны кровушкой пилотов, кто хочет поискушать судьбу пробуйте .....с уважением самалётчик
Similar threads
