Самолет ЛМС-901 «Байкал»

[PFELIX]

"Стыдно признаться".
Максимальную и крейсерскую скорость всегда разделял . . .
С некоторых пор крейсерская(ие) стала(и) делиться на максимальную и минимальную???
Может, в зависимости от загрузки???

 

[T-101]

Для девятиместного моноплана с ТВД 2900 кг это прямо очень много. Шпангоуты у него чугниевые что ли? 🙂

 

[T-101]

С некоторых пор крейсерская(ие) стала(и) делиться на максимальную и минимальную???

На западе так делают. Называется Maximum cruise speed и Economical cruise speed.

 

[Lapshin]

Для девятиместного моноплана с ТВД 2900 кг это прямо очень много. Шпангоуты у него чугниевые что ли? 🙂

Экипаж, понятное дело - невесомый.
Не дурите людям голову, смотрите дальше носа.

 

[T-101]

Экипаж, понятное дело - невесомый.

Пусть экипаж будет 180 кг. Получается пустой 2725 кг. Все равно очень много для такой грузоподъемности.

 

[Lapshin]

Пусть экипаж будет 180 кг. Получается пустой 2725 кг. Все равно очень много для такой грузоподъемности.

Врать-то не надо (девятиместный, блин), тогда и отмазываться не пришлось бы.
Кстати, отмазка гнилая: обратите внимание на нагрузку грузовой версии.

 

[T-101]

Опять спросил ЭВМ: А что если бы товарищ Мантуров в 2019 году, вместо известно чего, просто позвонил бы в Омск на "Полет" и заказал бы моноплан на базе Ан-3.
ЭВМ выдала себестоимость тонна/км и пассажир/км на дистанции 10000 летных часов. Добавил в сравнение ТВС-2МС.

 

[Lapshin]

Опять спросил ЭВМ: А что если бы товарищ Мантуров в 2019 году, вместо известно чего, просто позвонил бы в Омск на "Полет" и заказал бы моноплан на базе Ан-3.
ЭВМ выдала себестоимость тонна/км и пассажир/км на дистанции 10000 летных часов. Добавил в сравнение ТВС-2МС.

Дельфийский оракул лучше.
К тому же, весталки.

 

[Иванов]

Опять спросил ЭВМ: А что если бы товарищ Мантуров в 2019 году, вместо известно чего, просто позвонил бы в Омск на "Полет" и заказал бы моноплан на базе Ан-3.
ЭВМ выдала себестоимость тонна/км и пассажир/км на дистанции 10000 летных часов. Добавил в сравнение ТВС-2МС.

Не гадайте на "клаве" (ЭВМ)...

Правда в том, что с годами, на территории, заново осваиваемой "ООО РФ", авиационная инфраструктура деградировала, а не улучшилась...

Для реализации этой части "Программы Связности территорий" требуется самолёт с более выдающимися взлётно-посадочными характеристиками, чем у АН-2. Это уже, практически - вертолёт, что и реализовано на сегодня по северам, дальним-востокам и прочим "глубеням"...

Самолёт с характеристиками ЛМС-901, просто, никому не нужен. Ну, кроме тех, кто в "игре"...
В крабово-икорные гастротуры, на отдельные подготовленные ( центровые ) аэродромы, "буратин" можно продолжать возить и на Цеснах Караван. Но, вертолётом надёжнее и интереснее. ( Деньги там не имеют значение)...
А вертолётные рейсы для "народов севера" датируются, и билет стоит вполне вменяемых денег. Только очередь за билетами "длинная"...

 

[Aleksey_R]

Не гадайте на "клаве" (ЭВМ)...

Правда в том, что с годами, на территории, заново осваиваемой "ООО РФ", авиационная инфраструктура деградировала, а не улучшилась...

Для реализации этой части "Программы Связности территорий" требуется самолёт с более выдающимися взлётно-посадочными характеристиками, чем у АН-2. Это уже, практически - вертолёт, что и реализовано на сегодня по северам, дальним-востокам и прочим "глубеням"...

Самолёт с характеристиками ЛМС-901, просто, никому не нужен. Ну, кроме тех, кто в "игре"...
В крабово-икорные гастротуры, на отдельные подготовленные ( центровые ) аэродромы, "буратин" можно продолжать возить и на Цеснах Караван. Но, вертолётом надёжнее и интереснее. ( Деньги там не имеют значение)...
А вертолётные рейсы для "народов севера" датируются, и билет стоит вполне вменяемых денег. Только очередь за билетами "длинная"...

Походу да, прошла информация, что Байкал будет для исключительно для госучреждений. Пассажирских перевозок не будет.
Впрочем, ничего удивительного.