Самолеты до 115 кг

[Корбин]

Может замах на двухместник?

Как-то не очень похоже.
Конечно большая высота позволяет поставить подкосы под более оптимальным углом. Но стоит ли оно того?

 

[alex_toronto]

Merlin Lite – Aeromarine-LSA

 

[мир]

alex_toronto
Спасибо, очень интересны некоторые решения..............

 

[JonSu]

Конечно большая высота позволяет поставить подкосы под более оптимальным углом. Но стоит ли оно того?

Непонятно, зачем такая конструкция.
Вот так - более рационально:

 

[мир]

Не знаю каждый выбирает проект под свои потребности, но я предпочитаю закрытые кабины ,да это утяжеляет конструкцию, но значительно выгоднее с точки зрения аэродинамики и комфорта для пилота.Пользоваться утепленной одеждой и закрытым шлемом конечно помогает скажем в холодное время, но летом после посадки просто кошмар..........

 

[Klen]

Модификация Ruckus (не 115 кг):
Опции Ruckus включают: тормоза Beringer; блокировку хвостового колеса; модернизированное лобовое стекло; Авиационная ткань Oratex (окраска не требуется); баллистический парашют; второй топливный бак; Шины Aero Classic втулочного типа или обновление до 26-дюймовых колес Airstreak .
Также появятся варианты, включающие компоненты для увеличенной максимальной взлетной массы и поплавки.

>> в модификация 'Ruckus' на их сайте упоминались т.ж. предкрылки_закрылки [но слабое знание технического ангельского,увы]: можно подробнее об этом тюнинге ? Спасибо заранее...

 

[JonSu]

К сожалению, эта информация не от меня, а перевод публикации.
Так что пока добавить ничего не могу.

 

[Arseny_Tarasov]

Уважаемые форумчане, приветствую. Тут выше пролетал весьма интересный самолетик Carlson Sparrow. Собственно, сообщение с ним https://reaa.ru/threads/samolety-do-115-kg.16746/post-1894296 .
Есть ли какая-нибудь достоверная информация о конструкции сего агрегата? В интернетах попались только статьи общего характера. Сама компания Carlson aircraft перестала продавать самолёты ещё в нулевых, . Техническую документацию, как пишут, выкупили Team MiniMax, но с тех пор (2019-2020) о машине ни слуху ни духу.

Особенно интересно, что за профиль крыла там стоит, что обеспечивает скорость сваливания 43 км/ч. Я прикинул, что при максимальном взлетном весе 504 фунта (228,6 кг) и нагрузке на крыло 4,2 фунта на квадратный фут (20,5 кг/м2) минимальное Cymax=2,3. Какие профили могут без закрылка такое выдавать?

 

[KAA]

Дело в погрешности измерения. Наверняка указана приборная скорость, а система её измерения на больших углах атаки запросто даёт ошибку в 10км/ч, обычно занижая показания. На Ан-14 из-за этого сделали флюгерный ПВД.

 

[Миг-17ф]

Перепутали скорость по GPS: указано при попутном 67 , при встречном 86. А должно быть наоборот

 

[Arseny_Tarasov]

Дело в погрешности измерения. Наверняка указана приборная скорость, а система её измерения на больших углах атаки запросто даёт ошибку в 10км/ч, обычно занижая показания. На Ан-14 из-за этого сделали флюгерный ПВД.
Посмотреть вложение 546835

Хм, действительно. У нас же ПВД тоже угол атаки имеет, причем на режиме сваливания он будет максимальным. Если эту особенность учесть, Су получится 1,45...1,6 (для скорости сваливания 50,4 и 55 км/ч соответственно). Да и пробег (91 м) для скорости сваливания в 43 км/ч ИМХО великоват.
А самолётик красивый. Ему б на заднюю кромку закрылки нормальные...