Самолеты Jabiru
Это UL :IMHO
Тогда еще вопрос: Э-э-э...а этот конь...пардон мусчина увеличенных габаритов на нем летает?...сняв сиденье и рулевая из багажника???..
Да этот конь летает, а пони который рядом стоит бросил ведро и побежал фоткаться.Тогда еще вопрос: Э-э-э...а этот конь...пардон мусчина увеличенных габаритов на нем летает?...сняв сиденье и рулевая из багажника???..
На самолётах Jabiru передние чашки не снимаются. Они вклеены в фюзеляж.
Вложения
Модель тут.
Вложения
eXmajor-ME
Любитель Малой Авиации
- Откуда
- Middle East ㉿ Central Asia
-Я всегда думал, что джабиру - мужик!
-а тут крашены губы, риснички, глазки зелённые!
Jabiru - енто птица женского рода. ;D-Я всегда думал, что джабиру - мужик!
-а тут крашены губы, риснички, глазки зелённые!
/me
http://www.youtube.com/watch?v=FY3J2Yd8lTo&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=htf78hJ4hsE&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=5fywYZ3vrn0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=IAWh37y5nT4&feature=related
Если летать без обтекателей то ведёт адекватно. Попадали в кротовины и места с неровностями,
рессоры отрабатывали идеально. Уже испытано на самолётах Jabiru UL и Jabiru 450. :IMHOМы летаем. Что рассказать конкретно?
Приглячнулся J450, ограничения по весу передние сиденья 150кг.задние 100кг нашел только такие данные,хотелось узнать так ли это и реальный расход топлива на час полета и хотелось узнать мнение владельцев самолета нетолько рассказы Авиа-няни.Да и в плечах я не 40 см. вес за 120 это что самого себя возить на четырехместном самолете
Кирий
Откройте небо!!!
Уважаемый Stary! Могу высказать независимое мнение про Jabiru-450,поскольку "Авианяня"дважды предоставила мне возможность прокатиться и попробовать управление! Я на данный момент к малой авиации не имею отношения и на маленьких в своей жизни летал в училище(Л-29) и года 3назад на Гриффоне-100.Работаю пилотом-инструктором Ту-204.
Сразу скажу,что я имею рост 187см и вес 105кг(это по поводу вместимости).Первый раз летали зимой в феврале(я в аляске,инструктор Алексей в летной куртке),конечно в такой одежде сильно свободно не было,но управлению не мешало.Что касается высоты-над головой до потолка было около 10см(для меня это важный вопрос)и это мне очень понравилось!Причём места на заднем "диване"для ног просто уйма!Летали втроем:вес всех примерно 78+105+78
при этом скороподъёмность после взлёта была 5м/с,эта цифра не нравилась (по моим наблюдениям и отзывам) в основном бывшим истребителям или любителям пилотажа(но это прогулочный транспортный самолёт,это не надо забывать).Кстати,о коммерческой загрузке:я считаю что максимально для него:3взрослых+1ребёнок.При этом можно уверенно себя чувствовать!Особо мне понравилось устойчивость и управляемость:в ГП,отриммировав самолет по тангажу,он летит сам,причём если немного толкнёшь (случайно)ручку-ничего не произойдёт(управление не строгое),хотя если нужно сделать энергичный манёвр-чуть больше расход рулей и-пожалуйста!Также мне понравилась устойчивость по скорости(за круг полётов РУД Алексей передвинул 5-6раз)для установления требуемого режима полёта в основном руководствуясь оборотами в мин. двигателя.На мой взгляд,самым главным преимуществом самолёта-это соотношение:ВМЕСТИМОСТЬ(4чел)+ЛТХ+КРАСОТА+РАСХОД+ЦЕНА.Этого сочетания я не видел ни на одном малом ВС! Хочу добавить,что это лично Моя оценка самолёта,и если в чём то я не прав-пусть меня простят те кто его знает бесспорно лучше,конечно за два полёта по 20мин.каждый многого не поймёшь,но как разгребу свои проблемы научусь на нем летать и куплю его КИТ! Лично я поклонник его,несмотря на то что уже несколько лет просматриваю все малые ВС по интернету,лучше не нашёл!
Сразу скажу,что я имею рост 187см и вес 105кг(это по поводу вместимости).Первый раз летали зимой в феврале(я в аляске,инструктор Алексей в летной куртке),конечно в такой одежде сильно свободно не было,но управлению не мешало.Что касается высоты-над головой до потолка было около 10см(для меня это важный вопрос)и это мне очень понравилось!Причём места на заднем "диване"для ног просто уйма!Летали втроем:вес всех примерно 78+105+78
при этом скороподъёмность после взлёта была 5м/с,эта цифра не нравилась (по моим наблюдениям и отзывам) в основном бывшим истребителям или любителям пилотажа(но это прогулочный транспортный самолёт,это не надо забывать).Кстати,о коммерческой загрузке:я считаю что максимально для него:3взрослых+1ребёнок.При этом можно уверенно себя чувствовать!Особо мне понравилось устойчивость и управляемость:в ГП,отриммировав самолет по тангажу,он летит сам,причём если немного толкнёшь (случайно)ручку-ничего не произойдёт(управление не строгое),хотя если нужно сделать энергичный манёвр-чуть больше расход рулей и-пожалуйста!Также мне понравилась устойчивость по скорости(за круг полётов РУД Алексей передвинул 5-6раз)для установления требуемого режима полёта в основном руководствуясь оборотами в мин. двигателя.На мой взгляд,самым главным преимуществом самолёта-это соотношение:ВМЕСТИМОСТЬ(4чел)+ЛТХ+КРАСОТА+РАСХОД+ЦЕНА.Этого сочетания я не видел ни на одном малом ВС! Хочу добавить,что это лично Моя оценка самолёта,и если в чём то я не прав-пусть меня простят те кто его знает бесспорно лучше,конечно за два полёта по 20мин.каждый многого не поймёшь,но как разгребу свои проблемы научусь на нем летать и куплю его КИТ! Лично я поклонник его,несмотря на то что уже несколько лет просматриваю все малые ВС по интернету,лучше не нашёл!
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
to Stary:
У вас в Саратове же есть Джабирик, на аэродроме где то, правда из за примнения некачественного авто бензина у него движок на взлете отказал и при посадке на поле он сломал переднюю стойку, которая за собой потянула мотораму, которя в свою очередь вырвала передний шпангот, но ребята сказали что восстанавлению подлежит.
Это было года 3 назад, в Балашове вроде. Поузнавайте там, может они восстанавили уже самолет.
У вас в Саратове же есть Джабирик, на аэродроме где то, правда из за примнения некачественного авто бензина у него движок на взлете отказал и при посадке на поле он сломал переднюю стойку, которая за собой потянула мотораму, которя в свою очередь вырвала передний шпангот, но ребята сказали что восстанавлению подлежит.
Это было года 3 назад, в Балашове вроде. Поузнавайте там, может они восстанавили уже самолет.
У них в Саратове был Джабирик. Восстановлению он не подлежит. Люди, которые собирали и эксплуатировали самолёт просто Рас ----и с большой буквы. поэтому и разложили. Там есть такой Влад Егоров - самый главный Расп--й. Может ему там икнётся
eXmajor-ME
Любитель Малой Авиации
- Откуда
- Middle East ㉿ Central Asia
...да это самый лучший вариант!Буду молчать
...@ АН...все же понимают, что ты-няня их не делал... ;D
...это австралипипеды-узкоплечии(австралийские бушмены-Australian Aborigines)
/me