Самолёты-тандемы.
P
PizzaHunter
expflyer, а как вы будете соединять концы крыльев?
- Откуда
- Саратовская обл.
Спасибо, этот мне понравился! 🙂 Когда намечается модель для патрулирования территорий?? :-? 😉
Хочу задать вопрос специалистам по аэродинамике.
Что бы не рисовать ,использую эскиз всем знакомой утки Пари.
Вопрос.
Если в варианте тандема переднее крыло делать чистым и не управляемым,а на заднем крыле как обычно оставить элероны,
тогда рули высоты смонтировать на нижнем подкосном крыле.
Что из этого может получится.
Хочется узнать,конечно теоретически все плюсы и минусы.
(относительно руля высоты на переднем крыле)
Что бы не рисовать ,использую эскиз всем знакомой утки Пари.
Вопрос.
Если в варианте тандема переднее крыло делать чистым и не управляемым,а на заднем крыле как обычно оставить элероны,
тогда рули высоты смонтировать на нижнем подкосном крыле.
Что из этого может получится.
Хочется узнать,конечно теоретически все плюсы и минусы.
(относительно руля высоты на переднем крыле)
Вложения
P
PizzaHunter
то есть жестко крылья соединить собираетесь?
А что, если соединить шарнирно? и на концах, и в местах крепления к фюзеляжу? тогда канард будет работать как подкос для крыла.
А что, если соединить шарнирно? и на концах, и в местах крепления к фюзеляжу? тогда канард будет работать как подкос для крыла.
Конструктивно ещё не продумывал.
Естественно конструкция будет разборной и нижнее крыло будет являться подкосом для верхнего,даже наверное как бы разнесёным пилоном правельнее.Верхнее крыло в середине будет без опоры.
Но ,это всё детали , хочется услышать мнения по управляемости при такой компановке,когда элероны и рули высоты будут сзади, а переднее крыло будет без элементов управления.
Элероны понятно будут работать,это уже мы обкатали не на одной модели ,а вот как себя будет вести руль высоты,какие могут возникнуть сложности в управление .
Хоть мы строим всего лишь модели, но не хочется потом резать по живому, и нервную систему пилота не хочется растраивать.
Естественно конструкция будет разборной и нижнее крыло будет являться подкосом для верхнего,даже наверное как бы разнесёным пилоном правельнее.Верхнее крыло в середине будет без опоры.
Но ,это всё детали , хочется услышать мнения по управляемости при такой компановке,когда элероны и рули высоты будут сзади, а переднее крыло будет без элементов управления.
Элероны понятно будут работать,это уже мы обкатали не на одной модели ,а вот как себя будет вести руль высоты,какие могут возникнуть сложности в управление .
Хоть мы строим всего лишь модели, но не хочется потом резать по живому, и нервную систему пилота не хочется растраивать.
- Откуда
- Саратовская обл.
Спасибо! 🙂 По поводу поста #930 могу только сказать,что один в один с предполагавшейся моделью был планер (книга ,,Учись летать на дельтаплане,,может ошибаюсь) ! :-?
- Откуда
- Саратовская обл.
Вложения
Хочу задать вопрос специалистам по аэродинамике.
Что бы не рисовать ,использую эскиз всем знакомой утки Пари.
Вопрос.
Если в варианте тандема переднее крыло делать чистым и не управляемым,а на заднем крыле как обычно оставить элероны,
тогда рули высоты смонтировать на нижнем подкосном крыле.
Что из этого может получится.
Хочется узнать,конечно теоретически все плюсы и минусы.
(относительно руля высоты на переднем крыле)
Смысл управления на переднем крыле (стабилизаторе) в том ,что прирост подъёмной силы на управляющей поверхности будет совпадать с общей подъёмной силой ,в вашем случае для увеличения подъёмной силы системы крыльев( увеличить угол атаки) ,нужно уменьшить подъёмную силу второго крыла(ев). Классика. Да и плечё от Ц.Т до 2х крыльев меньше чем до 1го, логичней делать на первом.
Similar threads
