Сельхоз двигатели

[pitipiti]

В начале проектирования моторной пары (винт мотор)предпалагал использовать  27 сильный движок от минитрактора (осенью новый трактор со скидкой стоил 80т.р.), но по объективным причинам и результатам расчётов решил остановиться на 13 л.с.
       Модель то пилотно-эксперементальная. Основываясь на полученные данные буду ставить двигатель 40-60 л.с., с массой до 40кг, что позволит в перспективе увеличить площадь нового корпуса и соответственно полезную нагрузку.

Экраноплан:
После установки новой винтомоторной пары на существующий корпус можно установить крыло.

 

[Magnum]

to Фар:
Может нам поможешь с самолетом ?, сможешь летать на нашем Соло бесплатно(только учить пока не на чем), а потом и на том что построим.
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1225459847

 

[Фар]

см. личку 🙂

 

[hasan]

Фар вот твоя мечта  http://www.youtube.com/watch?v=pMefGW1gp6c&NR=1  кто нибудь знает что за самолетик? И крыло вроде классично деревянно?

 

[Atas]

В оригинале ,в начале20 века,самолетик назывался Демуазель.
Современный-просто Airdrome Dream Classic ).Крыло ,похоже,по ультралайтной технологии сделано. Вот ссылочка:http://www.ultralightnews.com/ssulbg/dream-classic_airdromeaeroplanes/pictures.html

 

[Фар]

Фар вот твоя мечта

Все гениальное просто 🙂 что на нем за двиг? 503-ий?

 

[КБ Альбатрос]

Все гениальное просто

Бойтесь кажущейся простоты ультралайтов...! БПС обязательна!...лучше две...

 

[Pesok]

Про сильный краш речи нет, запаса прочности на этот случай у меня явно не хватит...я про то что винт может банально сорваться в полете...парамоторщики же теряют винты иногда. Хотя надеюсь что при таком раскладе винт просто улетит вперед от греха подальше 🙂

Шансы отрубить все что ниже плинтуса, велики...

Отрубить это пожалуй врядли, но покоцать может одну ногу конкретно...буду думать

Я бы не стал так сильно на это надеяться... Ведь отрываются не все крепления одновременно, если только это заложить...  :'(

 

[Фар]

Бойтесь кажущейся простоты ультралайтов...! БПС обязательна!...лучше две...

А чем ультралайты так уступают в безопасности ЛА немного крупнее но более классической конструкции?

Кстати такой вопрос по поводу элеронов: насколько допустимо устанавливать плоские элероны за задней кромкой крыла, а крыло делать цельным? Конструкцию упрощает, а просто так ничего не бывает...надо же что то терять взамен 🙂

 

[hasan]

Кстати такой вопрос по поводу элеронов: насколько допустимо устанавливать плоские элероны за задней кромкой крыла, а крыло делать цельным? Конструкцию упрощает, а просто так ничего не бывает...надо же что то терять взамен 

Нормально будет, у птенцов так, да и полно примеров

 

[Фар]

Насколько это скажется на аэродинамическом качестве? Не зря же ведь делают элероны на крыле..

 

[hasan]

Насколько это скажется на аэродинамическом качестве? Не зря же ведь делают элероны на крыле..

Это вопрос к теоретикам, практики делают и летают не замечая большой разницы 🙂 помоему один подкос приносит больший вред аэр.качеству чем такой закрылок или элерон

 

[Фар]

Это вопрос к теоретикам, практики делают и летают 

До теоретика мне еще далеко, так что придется строить и надеюсь летать 🙂 вот теперь можно и отказаться от второго лонжерона да начинать потихоньку нервюры клеить :~~)

 

[Plotnik]

http://paraplan.ru/forum/post/1354411А на соседнем форуме молодцы,идут верным путём. Дёйствительно,дёшево и сердито. Вот хочу приторочить его на минимакс.

 

[Plotnik]

http://www.youtube.com/watch?v=cj0hdymXfOg  А вот наш американский брат летает на армейском генераторе в 24 силы.