• Вышел новый выпуск программы ФлайтТВ, посвященный современным российским ЮПШ (юношеским планерным школам).
    Видео на Youtube. Ссылки на другие платформы и обсуждение в теме на форуме.

Силовые установки 3...60 л.с. для легкой и беспилотной авиации

Thread moderators: Jbiplane
Настраивается и прошивается на стенде под наш конкретный мотор с нашим бесщеточным генератором. Как отдельное устройство не продаем.
Как опция для нашего 314тр 32л.с. 8614грамм мотора как на фото комплектный стартер-генератор 4000вт стоит 108т.р., электронный впрыск 85т.р.
Сертификат типа СТ1 добавляет 67т.р. Работаем только по договору с приемо-сдаточными испытаниями. Частники портят, ломают, лезут куда не надо, потом говорят так и было.

Опыт по ЭБУ и электронным зажиганиям. Отламывают высоковольтные провода, пихают зажигание на топливные форсунки и наоборот. Сковыривают ротор стартер-генератора отверткой, потеряв съемник.

Сейчас делаем на свои моторы вандалоустойчивую дроссельную заслонку со встроенной электроникой где есть только вход на датчик коленвала и температуру под свечой цилиндра. Выход на 2 катушки зажигания и 2 форсунки. Клиент может подключить только топливо и разъем 12в.

342 IMG_20260216_170238-Photoroom.jpg
 
На фотке нормальный Tillotson HR194a с вентури 34мм.
Вот так выглядит Тиллотсон для 300...450см3 моторов на фоне "парамоторного" 150...200см3 Walbro WB37.
Штука на вашем фото плохонькая копия Tillotson hl-324a под названием LB-S9 на 100...150см3 моторы.
IMG_tillotson Walbro.jpg

Если мы ставим впрыск, то это дроссельная заслонка с форсунками, датчики, ЭБУ, топливный насос и др.
 
Последнее редактирование:
Всё это ваше тоже производство Китай с одной фирмы, разница только в рабочем объёме предполагаемых движков вот мой карб диаметр диффузора 28мм, у моего с вашим даже корпус бензонасоса с крышкой одинаковы
IMG_20260322_150930.jpg
 
Назад
Вверх