Силовые установки 3...60 л.с. для легкой и беспилотной авиации

[daredevil]

И что теперь с этим делать.

Калибровка (способы немного отличаются):

https://www.tiktok.com/video/7538418926108019998

 

[Jbiplane]

В этой партии коленвалов для снижения стоимости использованы китайские шатуны. Отверстия в них доработаны до необходимой точности.

 

[Jbiplane]

Инжекторные со стартер-генераторами 5-60 л.с. в ассортименте на моем складе в Красноярске.
Делаем для непритязательных клиентов и карбюраторные и без стартер-генератора
Вторая фотка с почищенным фоном. Не знаю что красивше.

 

[DVR]

Регулярно, хоть и не по многу продаем в Китай инжекторные комплекты, электронику стартер-генератора, реже целые моторы.
Запуск кнопкой, высотность до 6500.

4-цилиндровый оппозит 712 не имеет проблем. Как впрочем и 61-350см3 2-цилиндровые.
На 712 реализовали экспериментально переключение на 4-тактный цикл. В крейсере прыскаем раз в 2 оборота.

а экономичность при этом растет???

 

[Vladimir1950]

Инжекторные со стартер-генераторами 5-60 л.с. в ассортименте на моем складе в Красноярске.
Делаем для непритязательных клиентов и карбюраторные и без стартер-генератора
Вторая фотка с почищенным фоном. Не знаю что красивше.

Однако! Только гарантированный сбыт и приемлемое качество позволяют такое производство . Молодцы, жаль, что большинство из нас недостаточно платёжеспособные.

 

[Jbiplane]

а экономичность при этом растет???

Да. При взлете имеем нужную мощность, в крейсере экономичность 4тактника. Результаты оформлены в 2 патентах и одним хорошим человеком пишется диссертация с подтверждением натурным экспериментом.

 

[Bulagen]

На 712 реализовали экспериментально переключение на 4-тактный цикл. В крейсере прыскаем раз в 2 оборота.

Супер! Просто бомба (мне так кажется)!

 

[KAA]

Инжекторные со стартер-генераторами 5-60 л.с. в ассортименте на моем складе в Красноярске.
Делаем для непритязательных клиентов и карбюраторные и без стартер-генератора
Вторая фотка с почищенным фоном. Не знаю что красивше.
Посмотреть вложение 599234Посмотреть вложение 599235

У вас тут много движков с бензопильными цилиндрами и неглушенными впускными патрубками на них, при том, что впуск сделан в картер. Это как так получилось?

 

[Jbiplane]

движков с бензопильными цилиндрами

В процессе сборки. На фото крышки, форсунки, свечи на многих моторах не прикручены.

 

[Rusa53]

Привод на винт напрямую или комплектуете редуктором? И на выхлоп глушители есть ?

 

[slav]

Супер! Просто бомба (мне так кажется)!

Это смотря куда-откуда впрыск идёт ! 🙄 😉

 

[niksann]

На 712 реализовали экспериментально переключение на 4-тактный цикл. В крейсере прыскаем раз в 2 оборота.

Супер! Просто бомба (мне так кажется)!

Совсем не факт! У двухтактника топливо далеко не полностью попадает в цилиндр в текущем цикле, часть топлива остается на стенках кривошипной камеры и начинает испаряться. Т.е. в цилиндр попадает топливо частично от текущего впрыска, частично от от предыдущего.
Соответственно, если впрыскивать через раз, то просто заряды будут раздваиваться и обедняться. Возможно в текущем впрысковом цикле топливо еще будет воспламеняться а следующем пустом будет просто улетать в трубу, поскольку для воспламенения смесь будет слишком бедной.

У меня тоже была такая идея, но для многоцилиндровой звезды и с непосредственным впрыском топлива в цилиндр. Но это уже идет речь о малооборотном двигателе.