Скай и другие народные
Потихоньку начал обновлять обшивку своего Ская. Начал с РВ, т.к. они были самыми "пострадавшими" от механическиких неосторожных воздействий, т.к. находятся "с краю" и низко. К примеру, консоль крыла находится сравнительно высоко и в основном на них приходились неосторожные тюканья головой и страдала (к счастью🙃) только черепушка "тюкнувшегося", но вот в случае с РВ и стабилизатором всё похуже, немало заплаток по краям. Именно поэтому храню Скай не просто в ангаре, а именно в ангаре и под чехлами.
Тёмный цвет находившийся сверху выцвел очень сильно. Первые и третья фото это новая белая ткань Дакрон, 2-я фото стабилизатор без РВ, остальные 2 фото старый, когда-то красивый "густо-синий" Дакрон.
Тёмный цвет находившийся сверху выцвел очень сильно. Первые и третья фото это новая белая ткань Дакрон, 2-я фото стабилизатор без РВ, остальные 2 фото старый, когда-то красивый "густо-синий" Дакрон.
Последнее редактирование:
Расцветку планирую такую, хотя можно, и красный, и зелёный, и салатовый.... (честно спёр примерный вариант с сайта Аэроса):
Нижняя часть фюзеляжа тоже будет синяя.
Раскраску выбирал из практичности, основные плоскости белые, т.к. белый дакрон менее подвержен УФ выгоранию, чем любой тёмный и дольше остаётся "в строю" по прочности.
Небольшие по площади управляющие поверхности неважно какого цвета, т.к. меняются легко по отдельности и расходы на них не такие большие, поэтому сделаны таковыми в угоду внешнему виду.
Фюзеляж снизу обязательно тёмный (синий), т.к. по низу всегда проходят выхлопные газы, + сапун маслобака выведен вниз и белый быстро превратится в жутко грязно-белый, тут синий будет весьма практичен.
В остальном фюзеляж не несёт большой нагрузки, только ветровую как обтекатель, и "переживёт" остальные управляющие плоскости, поэтому другие стороны фюзеляжа можно делать любым цветом.
Дакрон планирую брать в Самаре у "парусников". Если у кого есть вырианты по Дакрону или Х-ламу, буду рад информации!)
Нижняя часть фюзеляжа тоже будет синяя.
Раскраску выбирал из практичности, основные плоскости белые, т.к. белый дакрон менее подвержен УФ выгоранию, чем любой тёмный и дольше остаётся "в строю" по прочности.
Небольшие по площади управляющие поверхности неважно какого цвета, т.к. меняются легко по отдельности и расходы на них не такие большие, поэтому сделаны таковыми в угоду внешнему виду.
Фюзеляж снизу обязательно тёмный (синий), т.к. по низу всегда проходят выхлопные газы, + сапун маслобака выведен вниз и белый быстро превратится в жутко грязно-белый, тут синий будет весьма практичен.
В остальном фюзеляж не несёт большой нагрузки, только ветровую как обтекатель, и "переживёт" остальные управляющие плоскости, поэтому другие стороны фюзеляжа можно делать любым цветом.
Дакрон планирую брать в Самаре у "парусников". Если у кого есть вырианты по Дакрону или Х-ламу, буду рад информации!)
На170 лобовое стекло очень пугает, хлопком прогибаясь до труб. Потом еще раз, назад.
Тут как бы флаттер пугать уже должен))) По РЛЭ 160 максимальная.
На сайте AEROS есть руководство по сборке посмотрите!
Обшивка стягивается верёвкой и приклёпывается заклёпками!
Запас делают не для упрямых. Со временем (накоплением циклов) запас тает и его надо восстанавливать, при техобслуживании.
Марат Матти
http://marei.ru
- Откуда
- г. Уфа
Всем привет
Хочу обратиться к владельцам "Никитинского Ская"
Ребята, скоро выходные, кто будет на аэродроме, замерьте пожалуйста длину тяги шасси (см фото в приложении).
Особенно интересуюсь у кого тяжелый мотор BMW, субару, и т.д.
У меня BMW R1150, мотор потяжелее Ротакса 912
Очень хочется сделать с первого раза, чтоб потом не переделывать.
Или хотя бы скиньте фото, чтоб посмотреть как и под каким углом установлены основные колеса
Хочу обратиться к владельцам "Никитинского Ская"
Ребята, скоро выходные, кто будет на аэродроме, замерьте пожалуйста длину тяги шасси (см фото в приложении).
Особенно интересуюсь у кого тяжелый мотор BMW, субару, и т.д.
У меня BMW R1150, мотор потяжелее Ротакса 912
Очень хочется сделать с первого раза, чтоб потом не переделывать.
Или хотя бы скиньте фото, чтоб посмотреть как и под каким углом установлены основные колеса
vladimir60
Бывших летчиков не бывает
- Откуда
- г.Калуга
Добрый день! У меня Скай Никитинской сборки, двигатель Ротакс 912 100 л. с. Указанная длина 540 мм (между центрами болтов крепления)
Staratel
На уме самолет...
- Откуда
- Степь бескрайная
Трубка со знаком вопроса на самом деле направлена вперед, она не в плоскости этого треугольника. Общая концепция типа как на мотодельтах.
Staratel
На уме самолет...
- Откуда
- Степь бескрайная
А можно Вас попросить сделать фото поближе узла крепления амортизатора шасси и как там всё сочетается с отверстием в трубе для подкосов?
Всё просто. Конструкция- неправильный тетраэдр. Одна сторона (грань) которого может изменять длину (сжиматься и разжиматься). Оставшиеся две выступают только в роли качалок. Т.о. при сжатии амортизатора колесо идёт в основном вверх к фюзеляжу ( надеюсь мы все понимаем, что колесо просто катит по земле, а фюзеляж идёт вниз, к колесу, сжимая амортизатор на кочке или во время посадки), а качалки смещают колесо немого наружу (длинная поперечная сторона тетраэдра), и назад по полёту (короткая грань тетраэдра, которая помечена знаком "?").
vladimir60
Бывших летчиков не бывает
- Откуда
- г.Калуга
Staratel, завтра сниму
Марат Матти
http://marei.ru
- Откуда
- г. Уфа
Привет
Парни, нужны чертежи этой пластины (на рисунке красным цветом)
Если у кого есть скиньте оставьте здесь или в личку.
Как я понял эта пластина имеет один и тот же размер для многих моторов, что для Ротакса 912, так и для БМВ моторов
Парни, нужны чертежи этой пластины (на рисунке красным цветом)
Если у кого есть скиньте оставьте здесь или в личку.
Как я понял эта пластина имеет один и тот же размер для многих моторов, что для Ротакса 912, так и для БМВ моторов
Последнее редактирование:
