Скай и другие народные

[Саша 68]

Да 18мм.

 

[Gleb Sonic]

Хочу провести инспекцию натяжки тросов управления. Как проверить натяжку, какая она должны быть. К тому же она меняется, зимой подтягиваются  ;D
В мануале говорится следующее:

16.Регулировка и проверка системы управления элеронами.
Произведите затяжку тендеров на тросах системы управления "от руки".
Установите ручку управления строго в вертикальное положение и отрегулируйте положение элеронов так ,чтобы нижняя плоскость элеронов была параллельна плоскости крыла.
Произведите проверку отклонения элеронов – при отклонении ручки управления влево - правый элерон отклоняется вниз , а левый элерон - вверх.
Проверти усилие отклонения элеронов – подсоедините динамометр к верхней части ручки управления и произведите замер усилия . Усилие отклонения ручки "по крену" лево \ право – не более 3 к

Как это "от руки"? Как понять, что их нужно подтянуть или наоборот ослабить?

 

[мир]

Глеб  привет.  Особо  не  парься  как  нибудь  буду  в  Торбеево  посмотрим твои  троса, может  дашь  прокатиться...........
Обычно  применяют  спец.  прибор  тонзиметр  и  в  ГОСТах  есть  в  зависимости  от  толщины  троса  и  его  длинны  и  температуры  определенные допуска.

 

[Staratel]

ТЕНЗОМЕТР... Со времен СССР это ИН-11. Для сведения - натяжение тросов управления Ан-2  🙂
Трос РН (Ф3,5мм) = 40...45 кг
Трос РВ (Ф3,5мм) = 50...55 кг.
На своем нятянул до 42 кг троса РН, показалось слишком натужно, отпустил килограмм до 33. Пользуюсь ИН-11.
Глеб, а есть у вас возможность мануал как-то выложить? Или сканом?

 

[meglin1]

Ничего себе! А качаллки с лонжеронами не гнутся?

 

[Staratel]

Да так-то вроде нет, всё нормально было. А сколько надо, по вашему мнению?

 

[meglin1]

Мы приспособу делаем сами, а тянем до 10 кгс обычно. У нас на Бекасах ведь качалки толщиной всего 5 мм, а лонжероны рулей толщиной всего 0,75 мм.

 

[Staratel]

Спасибо за информацию. Примем к сведению!

 

[Gleb Sonic]

ТЕНЗОМЕТР... Со времен СССР это ИН-11. Для сведения - натяжение тросов управления Ан-2  🙂
Трос РН (Ф3,5мм) = 40...45 кг
Трос РВ (Ф3,5мм) = 50...55 кг.
На своем нятянул до 42 кг троса РН, показалось слишком натужно, отпустил килограмм до 33. Пользуюсь ИН-11.
Глеб, а есть у вас возможность мануал как-то выложить? Или сканом?

Все тут http://www.aeros.com.ua/structure/skr/doc_ru.php

 

[Gleb Sonic]

Мы приспособу делаем сами, а тянем до 10 кгс обычно. У нас на Бекасах ведь качалки толщиной всего 5 мм, а лонжероны рулей толщиной всего 0,75 мм.

Все же я не думаю, что все с тензометрами... Натяжку надо регулярно проверять... владельцы скайрейнджеров, как вы проверяете натяжение тросов? Какие они должны быть, как струна или болтаться?

 

[meglin1]

Так ведь в РЭ должно быть все написано. А стоимость приспособления для измерения - копейки. Человек может достаточно точно определять натяжение на глазок только если занимается этим каждый день.

 

[Gleb Sonic]

Так ведь в РЭ должно быть все написано.

Нету там, есть только в "Инструкция по сборке самолета" -  Произведите затяжку тендеров на тросах системы управления "от руки".
http://www.aeros.com.ua/structure/skr/doc_ru.php

 

[meglin1]

Загадка! От руки можно накрутить и 5, и 50. Мы  даем на Бекасах 10+/-1 кгс на управление и 15+/-1 на растяжки.

 

[Staratel]

Я предполагаю, ваш самодельный прибор показывает что-то не то! В "Руководстве" по Рэйнджеру натяжение 4 задних тросов, расчаливающих хвостовую часть, проверяется по прогибу троса в центре при приложении к нему нагрузки безменом. Так вот, сделав это по инструкции, потом проверил тензометром. Получилось от 84 до 93 кг. 15 кг - это натяжка двумя пальцами))

 

[meglin1]

Конечно - исключительно двумя. А приспособа тарируется с помощью контрольных грузов - это несложно.
Что касается подобного способа проверки - видел на буржуинских конструкциях контрольные метки для этого. Прикладываешь усилие в 1 кгс в означенном месте - трос должен отклониться на отмеченное расстояние.

 

[Staratel]

Хочу спросить мнение эксплуатантов. Копить ли деньги на Glance-EFIS или начать с комплексного прибора от AlexVr? Эксплуатация предполагается на Рэйнджере. Кто что посоветует?

 

[Марат Матти]

Всем привет.
Можете и меня принять в свою стаю Скаев.
Недавно приобрел себе этот самолетик.
Пока зимнее время решил провести в нем ревизию и заменить обшивку.
Вот и возник вопрос, к кому можно было бы обратиться за новой "шкуркой"?
В Аэрос делал неоднократно запросы, но они молчат. Может еще кто либо этим занимается?

 

[Pisman]

В Аэрос делал неоднократно запросы, но они молчат.

так не бывает. могут долго не отвечать но отвечают. рекомендую письма дублирвать звонком.

 

[Марат Матти]

Ладно, подождем)))

 

[Brass]

Ладно, подождем))) 

В Москве у дилеров Аэроса должны быть,хотя друг с Украины брал. Марат,а откуда Скай,с каким двигателем? И может осветите ход работ по Вашему самолёту?