Строил ли кто STOL aircraft?

[KAA]

Обратитесь ещё к Alexandr Nikolaev. У него производство под подобные типы не загружено, может и сделают вам Слечев "Шторха".

 

[asz]

Для удовлетворения желающих иметь большую крейсерскую скорость и малую посадочную, надо делать самоделку типа Эрупа, у летающих "блинов" диапазон скоростей самый большой, если не считать "вертикалок"

 

[NIKOLAI]

Для удовлетворения желающих иметь большую крейсерскую скорость и малую посадочную, надо делать самоделку типа Эрупа, у летающих "блинов" диапазон скоростей самый большой, если не считать "вертикалок"

задолго до каблука летали параболы черановского

 

[asz]

Ни в коем случае не умаляю заслуги Черановского, который за БИЧ-3 получил орден и Чижевского за БОК-5 с отличными пилотажными характеристиками. Недостатками каблука и парабол -подверженность к интенсивной болтанке в приземном слое, а иногда и значительно выше, в зависимости от метеоусловий и времени дня, из-за малой удельной нагрузки на крыло, хотя уменьшенный градиент прироста Су в зависимости от угла атаки из-за малого удлинения, несколько нивелирует эту проблему.

 

[Антон Алексеев]

Недостатками каблука и парабол -подверженность к интенсивной болтанке в приземном слое, а иногда и значительно выше, в зависимости от метеоусловий и времени дня, из-за малой удельной нагрузки на крыло, хотя уменьшенный градиент прироста Су в зависимости от угла атаки из-за малого удлинения, несколько нивелирует эту проблему.

В наше время этот недостаток можно устранить активной системой управления, то есть это свойство перешло из недостатков в особенность схемы.

 

[asz]

Каким образом вы сможете повлиять на турбулентность воздушной массы в которой движется ЛА с малой удельной нагрузкой?

 

[Антон Алексеев]

Каким образом вы сможете повлиять на турбулентность воздушной массы в которой движется ЛА с малой удельной нагрузкой?

В таких системах влияют не на причину - макро турбулентность (восходящие-нисходящие потоки), а на следствие - ускорения ЛА, вводя дополнительные воздействия на органы управления. Российские учёные разработали матрицу активных актуаторов против турбулентности для крыла самолёта

 

[asz]

Прекрасно, однако для самостоятельной постройки в гараже, об "активной системе управления", ученые из Санкт Петербурга, по-моему, еще долго будут думать.

 

[Антон Алексеев]

Прекрасно, однако для самостоятельной постройки в гараже, об "активной системе управления", ученые из Санкт Петербурга, по-моему, еще долго будут думать.

На счет долго - не знаю. Вся необходимая для такого решения комплектуха продается у дедушки Али, вопрос в паре головастых студентов и их мотивации.