сверхлегкий гидросамолет-разведчик :🙂
сверхлегкий гидросамолет
спасибки за совет, но расчет все равно нужен. может подскажите расчет углепластикого крыла)))
а все говорили что студент плохой пошел! 😉
не подскажу, я этим не владею - ведь это же Вы учитесь конструировать самолеты) могу только посоветовать почитать ветку Технологии для композитных ЛА этого форума
и кстати, разве методика расчета углепластиковых конструкций отличается от расчета стеклопласиковых?
спасибо, а на счет отличия- я пока не знаю. будем читать
A
apache
Диплом не может называться "ПРОЕКТ сверхлёгкого гидросамолёта". Он может называться либо "ПРОЕКТИРОВАНИЕ сверхлёгкого гидросамолёта", либо "ГИДРОСАМОЛЁТ СВЕРХЛЁГКИЙ".
спасибо, как декан подписал приказ так его и исполняем
У англичан после войны был такой реактивный двухбалочник.
Судя по всему, мелкий сделан с намеком на него.
Ищется инфа по sadler vampire
Вложения
про такой слышал и читал
спасибо за наводку, буду искать
меня такая компоновка чем-то необъяснимо привлекает)
говорю "большое человеческое спасибо"
2Hrun
Раз вы делаете что-то новое не хотите попробовать отказаться от хвостовых балок, поставив П-образное оперение на поплавки (естественно сначала введя их в конструкцию, можно и с центральным как тримаран)?
то что заливать в момент взлета будет это да, но так ли уж это опасно. Зато какая экономия веса будет и упрощение конструкции - к водным рулям не надо будет проводку делать, а просто соединить их с ВО.
Раз вы делаете что-то новое не хотите попробовать отказаться от хвостовых балок, поставив П-образное оперение на поплавки (естественно сначала введя их в конструкцию, можно и с центральным как тримаран)?
то что заливать в момент взлета будет это да, но так ли уж это опасно. Зато какая экономия веса будет и упрощение конструкции - к водным рулям не надо будет проводку делать, а просто соединить их с ВО.
все хорошее оказывается уже было сделано до нас 🙂
а есть информация по этому самолету помимо этой http://www.airwar.ru/enc/flyboat/hai33.html?
а вообще это то о чем я очень давно уже думал!!! спасибо за наводку!
Спасибо за предложения. Но это мой проект, и оставим такой вариант :🙂 Ребята осталось-то: определиться с сечением углепластикого лонжерона, какой углепластик использовать, какую ткань для обшивы. Лодка-стеклопластиковая сэндвич-панель. вопрос-какой толщины сэндвич? прочитал много-все равно не доходит :-/ HELP :craZy
Рябиков
Изобретаем решительно все!
Это ХАИ-33М. Первый полет - сентябрь 1979г.
Вес пустого - 196 кг, взлетный - 300 кг.
Крейсерская - 90 км/ч.
Посадочная - 55 км/ч.
Весь деревянный.
Профиль крыла - основной GA(W)-1 хорда 800 мм; подвесной элерон-закрылок РIII 15 % хорда 350 мм. На первом варианте самолета (ХАИ-33) управление было выполнено как на Бро-11, но от него в дальнейшем отказались. Крыло по конструктивно-силовой схеме - подкосное однолонжеронное с работающим носком.
Поплавки: вес каждого 16 кг, килеватость у редана 7 градусов, продольное V около 7 градусов (уже точно не помню), стрингеры - рейка 15х15 мм, обшивка палуба и бок - фанера 1,5 мм, днище - фанера 2,5 мм с оклейкой стеклотканью с двух сторон.
Кили ВО полностью зашиты фанерой 1мм.
Первый двигатель на базе пожарной помпы МП-800 с горшками от Планеты, в дальнейшем - оппозит Вулкан с цилиндрами от Планеты - Спорт без редуктора. Винт диаметром 1,15 м.
Вес пустого - 196 кг, взлетный - 300 кг.
Крейсерская - 90 км/ч.
Посадочная - 55 км/ч.
Весь деревянный.
Профиль крыла - основной GA(W)-1 хорда 800 мм; подвесной элерон-закрылок РIII 15 % хорда 350 мм. На первом варианте самолета (ХАИ-33) управление было выполнено как на Бро-11, но от него в дальнейшем отказались. Крыло по конструктивно-силовой схеме - подкосное однолонжеронное с работающим носком.
Поплавки: вес каждого 16 кг, килеватость у редана 7 градусов, продольное V около 7 градусов (уже точно не помню), стрингеры - рейка 15х15 мм, обшивка палуба и бок - фанера 1,5 мм, днище - фанера 2,5 мм с оклейкой стеклотканью с двух сторон.
Кили ВО полностью зашиты фанерой 1мм.
Первый двигатель на базе пожарной помпы МП-800 с горшками от Планеты, в дальнейшем - оппозит Вулкан с цилиндрами от Планеты - Спорт без редуктора. Винт диаметром 1,15 м.
