Идея нормальная и осуществимая при учете следующего:
- выход воздуха должен находиться как можно ближе к входной кромке профиля, т.к. необходимо "ускорить" поток над максимально большей частью спинки - будет прирост подъемной силы (в этом году, через 2 месяца, будет 100 лет эффекту Коанда - основе предложения, где-то есть ссылка с рисунками);
- обеспечить должный подвод воздуха к центробежному нагнетателю с колесом длиною в крыло, вряд ли удастся.
Подход должен быть другим - это относится только к схеме поста #1.
В моделизме реализована похожая схема с диаметральным нагнетателем во всю длину крыла и обеспечен устойчивый полет модели.