Валерий Хаванский и его самолет "Беркут"

[казак]

А на третье сиденье,за спину, резиновую подругу "плечёвку"... ;D

 

[Havanskii]

А на третье сиденье,за спину, резиновую подругу "плечёвку"... ;D

   
    КАЗАК ... ты как всегда = пургу метешь .......

 

[fan444]

  Тогда  как  в  анегдоте....  ,  А  теперь  мы  с  Джимом  попробуем  поднять  эту  махину  в  воздух.

 

[Havanskii]

  Тогда  как  в  анегдоте....  ,  А  теперь  мы  с  Джимом  попробуем  поднять  эту  махину  в  воздух.

   не мужики ... вы что-то совсем на беркут наехали ... у нас ВМУ весит килограмм 160 ... поставить ЛАЙК или ВАЛЬТЕР ... вот вам и 40кг ... на кофеварку .....

 

[Havanskii]

   
   

Добрый вечер Валерий. Можно хоть "одним глазком" взглянуть на Ваш новый проект ? Какие нововведения в конструкции, эстетике ? За счёт чего хотите "сбросить пару лишних кило..." ? Спасибо.

    СПЕЦИАЛЬНО  ДЛЯ  ЗАМПОЛИТА  ... НО  ТОЛЬКО  ОДНИМ  ГЛАЗКОМ .....

 

[fan444]

Вообщем  ничего  нового,  разве  ,  что  новый  подход  в  изготовлении  и  технологии.  Да,  накупаетесь  теперь,  а  у  Вас  там  много  озер ,  рек?

 

[Havanskii]

Вообщем  ничего  нового,  разве  ,  что  новый  подход  в  изготовлении  и  технологии.  Да,  накупаетесь  теперь,  а  у  Вас  там  много  озер ,  рек?

 
   от ВОЛГОГРАДА до АСТРАХАНИ ... сплошные озера и протоки ... СРЕДНЕ=АХТУБИНСКАЯ  ПОЙМА ...
   да ... ничего нового ... теже характеристики ... будет новое крыло = будем посмотреть ...

 

[Havanskii]

Основная идея постройки самолета ..НИЧЕГО НЕ ИЗОБРЕТАТЬ.. 

   
   Все  уже изобретено до нас ... главное правильно скомпоновать и применить ..........
                И  ПОЛУЧИЛСЯ  БЕРКУТ .......... 

 

[fan444]

  Пожалуй  современную  любительсую  авиацию  изменят  только  новые  технологии  и  новые  моторы.    А  на  наш  век  и  этого  пожалуй  хватит.

 

[Замполит...прости господи]

СПЕЦИАЛЬНОДЛЯЗАМПОЛИТА... НОТОЛЬКООДНИМГЛАЗКОМ .....
Наверх 

а может так ?

 

[Havanskii]

а может так ? 

 
   ЭТО  УЖЕ  ИЗ  ДРУГОЙ  ОПЕРЫ ... обрати внимание на маленькие самолеты работающие на АХР ...
      я не видел ... с хвостовым колесом .......

 

[dd2]

я не видел ... с хвостовым колесом

Встряну если можно.
На СТОЛах для АХР передняя сторйка вполне работает. Пример Ан-2 не катит, другие горизонты.
А с передней стойкой рулить, взлетать, пробегать 🙂 намного проще.
Если надо летать все время по грязи то уж наверное легче поставить поболшее колесо
:IMHO

 

[Sanar]

Валерий , не маловато-ли хвостового оперения и по схеме мал объём поплавков.

 

[Havanskii]

А с передней стойкой рулить, взлетать, пробегатьнамного проще. 

Валерий , не маловато-ли хвостового оперения и по схеме мал объём поплавков. 

  привет ГЕНА ... но это-же принципиальная схема ... а по поплавкам = это пока мечты ...

 

[fan444]

Хорошему  пилоту    конструкция  шасси  не  помеха.  Я  вот  все же  приверженец  с  хвостовой  опорой.  Сама  схема  полегче  ,  да  и  рулить  по  грязи    намного  легче.  Единственный  недостаток  уж  если  упрешься  куда  то  амба,  особенно  на  разбеге.

 

[Havanskii]

Хорошему  пилоту    конструкция  шасси  не  помеха.  Я  вот  все же  приверженец  с  хвостовой  опорой.  Сама  схема  полегче  ,  да  и  рулить  по  грязи    намного  легче.  Единственный  недостаток  уж  если  упрешься  куда  то  амба,  особенно  на  разбеге.

   Вот и я про тоже ... я много работал на АН-2 ...и очень часто жалел что у него хвостовое колесо ...
   и нет возможности дальше увеличить угол атаки ... особенно на разбеге ...

 

[dd2]

 и нет возможности дальше увеличить угол атаки ... особенно на разбеге ...

Зато можно примостить на дутик... Ощущение как на метле.

и  рулить  по  грязи    намного  легче

Но потом грязь с основных летит прямо в винт. "Забавно" так хлопая. 😀 На Ан-2 еще эти комья с разгоном лупят в остекление. Адреналинисто.. При носовом такого (в таком количестве) нет.

Я за носовое.  :craZy

 

[Havanskii]

\
Ну зачем байки расказываете? При 4400 об, он у вас будет расходовать минимум 22 кг или  28 литров в час.

  [highlight]Это не байки[/highlight],всё правильно..........двиг на крейсере недогружен по крутящему моменту и выдаёт около 60 лошадок!  🙂

Нет, меньше, лощадей 40-50, но не 110 л.с

А вот "лоховской" лайкоминг(и любой другой авиационник) честно выдают свои лошадки, потому что там крутящий момент слабо зависит от оборотов

 
    Один товарисч ... утверждает ===  что для полета нашего самолета на скорости 130кмч на оборотах 4400 требуется всего 50лс ...    ТАК  что ..поставим.. ротакс 503 и все будет в ажуре ..........

 

[zet]

Золотые слова ,Валера!
Кстати,как работал ваш редуктор в этом сезоне,сколько налетали?

 
   Привет СЕРЕГА ... после того как крякнул ..новый редуктор.. поставили прежний и весь оставшийся сезон проработали на нем ... общий налет 600 из них на старом 550 ... Редуктор нового образца проработал 50 часов ... Чернов на звонки не отвечает ... ну и пошел он на ..ухо..
   сейчас самолет в стабильно-рабочем состоянии .... в любой момент ... заправил -прогрел - полетел ............

Хаванский, в заявке на ЛТЭ налет 450ч,для интернет публики 600, кто введен в заблуждение? Документы анулировать?

 

[Havanskii]

  zet ... а вы кто есть будете ??? ... и что за заявки ???