Вертикальный стабилизатор на дельталёте

[sun]

пролейте свет на мотивы написания???

Да все правильно он говорит. Неустойчивость нужно не бороть, а сделать эдаким свойством крыла, так же как и скручивание подвески.  Сделать сваливание в штопор, кувырок и всякие кирдыки РЯДОВЫМИ ЯВЛЕНИЯМИ и не бороться с ними а СОСУЩЕСТВОВАТЬ.
А то еще может даже обратить в союзники, ну к примеру заманчиво выглядит идея "разворота  кирдыком" или к примеру "посадка с кувырка"...

 

[basmen]

пролейте свет на мотивы написания???

Да все правильно он говорит. Неустойчивость нужно не бороть, а сделать эдаким свойством крыла, так же как и скручивание подвески.  Сделать сваливание в штопор, кувырок и всякие кирдыки РЯДОВЫМИ ЯВЛЕНИЯМИ и не бороться с ними а СОСУЩЕСТВОВАТЬ.
А то еще может даже обратить в союзники, ну к примеру заманчиво выглядит идея "разворота  кирдыком" или к примеру "посадка с кувырка"...

Разворот с кирдыка, поворот с кувырка, и штопорная посадка.. да, в этом что то есть.. 😀

 

[Iskander-69]

http://www.youtube.com/watch?v=F-_GqOccUHc Или вон, погляньте, что люди творят.

 

[VEGos]

http://www.youtube.com/watch?v=F-_GqOccUHc Или вон, погляньте, что люди творят.

Ха-ха-ха, как смешно. ;D

 

[briolet]

У кого есть опыт установки килей на дельталете?
1. Площадь - сколько % от площади крыла.
2. Угол установки.
3. Плечо выноса .
4.Стоит ли уделять внимание на рессору, в плане ее аэродинамического обтекания набегающим потоком.
С моей точки зрения в плане аэродинамики правильная листовая  рессора на "Пегасе",Форсаж и других аналогах и полное безобразие с точки зрения аэродинамической компоновки, шасси ферменного типа .

 

[henryk]

или к примеру "посадка с кувырка"... 

https://www.youtube.com/watch?v=ZW7oeSm7zZ0

=nie smog udierzatsia...=planierok 60-h godov,
sadilsia biez probiega poslie sierii priamyh i obratnyh KUVYRKOV!

 

[henryk]

а назад к верхней или средней точке ВО. Трос всего 2мм без труда обеспечит более 500кг/м скручивающий момент в узле подвески телеги, что позволит снять напряжение с пилона и предельно упростить конструкцию этого узла.

-такую схему крепления применял др Вольф в своём дельталёте
МОЗЭТА \с "самолётными" органами управления и закрытой кабиной...
http://lotniczapolska.pl/Miekkoplaty-Jerzego-Wolfa-cz--2,34911
http://lotniczapolska.pl/Miekkoplaty-Jerzego-Wolfa-cz-1,34908

-а в своём последнем дельтакрылье \ЗЭТА-95?\ =активный киль на мачте,облегчающий управление по крену,
типа=
http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/Vas5.jpg

 

[basmen]

http://www.youtube.com/watch?v=F-_GqOccUHc Или вон, погляньте, что люди творят.

ага, оччень кккрутто! прям не оператор, а АСС!!

 

[otto]

  to briolet

... а вот такой вариант? Подойдет?

 

[VEGos]

И, как я понял, при неустойчивой телеге, слишком устойчивое крыло может сыграть злую шутку в месте подвеса. просто скрутить. 

Думаю да, и не только.

Не только,.. :-? что?

Не только просто скрутить, а со всеми вытекающими. Я извиняюсь что вернулся к этому посту. Но если в ютюбе набрать,
(http://youtu.be/t4UgD4avL8A) то все вытекающие можно увидеть.

 

[briolet]

Спасибо,оtto .                                                                  Вообще интересует вопрос в плане работы самой рессоры как стабилизатора , если развить ее площадь обтекателями.
Получается стабилизатор с отрицательным  "V" . Просто обратил внимание  на объемные  рессоры "Аполло".
Возможно кили на обтекателях колес и работают в паре с рессорой ?
Понимаю ,что это делается опытным путем ,но хотелось бы иметь привязку к площадям от несущей поверхности и корневой хорды крыла.  Может быть есть какие то наработки и опыт  на эту тему ?

 

[otto]

... ааа ... типа вот такого ...

аппарат летал замечательно, даже с бураном. Но он тихоходный. Особого действия данных поверхностей как-то не ощущалось.

 

[ulm-kryloV]

попытался скомпоновать всё предложенное.

 

[basmen]

попытался скомпоновать всё предложенное.

А не перебор? каждая такая загогулинка это по меньшей мере сопротивление и незначительный вес.

 

[ulm-kryloV]

[/quote]
А не перебор? каждая такая загогулинка это по меньшей мере сопротивление и незначительный вес.  [/quote]


Выбирай нужное (необходимое). Без обтекателя сопротивление гораздо существеннее, а вес стабилизаторов действительно незначительный.

 

[DmiAn]

Господа дельталетчики.
А не поделится ли кто фотками ну и мыслями по креплению обтекателя с высокими килями!?
В выходные примерял и придумывал крепеж. После того как сделал вырезы под все трубы, жесткости то маловато стала сразу. Просто на пластинах у всех висит и закрепленный на один болт на оси? Усиливают их внутри?

 

[sun]

каждая такая загогулинка это по меньшей мере сопротивление и незначительный вес.

Пластины у двигателя можно чуть загнуть, получится обтекатель двигателя, думается такое решение чуть снизит сопротивление и добавит эсетики. Вообще автодвижки это большое уродство, не замечали?  Я сейчас не про сильные слабые стороны, а про дизайн.  Им бы кожух какой-никакой, смотрелось бы совсем по-другому.

 

[ulm-kryloV]

... смотрелось бы совсем по-другому.

Однозначно, и пластины не обязательно делать прямоугольными, площадь все равно будет не меньше, чем у колесных килей. Остальное -  дело вкуса.

 

[VEGos]

каждая такая загогулинка это по меньшей мере сопротивление и незначительный вес.

Пластины у двигателя можно чуть загнуть, получится обтекатель двигателя, думается такое решение чуть снизит сопротивление и добавит эсетики. Вообще автодвижки это большое уродство, не замечали?  Я сейчас не про сильные слабые стороны, а про дизайн.  Им бы кожух какой-никакой, смотрелось бы совсем по-другому.

А может эти пластины выполняют функции дополнительного ВО. 🙂

 

[Scorpion-delta]

Мариус скидывал для размышления