Вопрос знатокам раций Айком IC-A14

[tref7]

Стоит с противовесом у меня . Вот такая же как тут Sirio MD 118-137 Aviation купить | Цена на авиационная антенна MD 118-137 Aviation в Москве

В инструкции по антенне возможно есть график : длинна штыря-частота. Если это есть, то надо проверить длину антенны, хотя это не поможет.

 

[Do-Do]

-указано, что это диполь 1/2, хотя длина плеча 600мм - это 1/4 от волны. И при этом одно плечо диполя сильно меньше другого...

Ну так диполь 1/2 это и будет два плеча по 1/4.
Противовес (нижняя часть) у этой антенны выполнен в виде спиральной навивки. Геометрически это экономит длину при сохранении электрической длины.
В целом антенна неплохая, но традиционная штыревая на металлическом основании будет лучше. Хотя бы тем, что можно будет проложить коаксиальный кабель потолще, чем у Сирио.

То Матрос:
- проверьте внимательно целостность кабеля антенны и самой антенны. Чтобы всё было закручено хорошо, чтобы везде был хороший контакт, где он должен быть.
- попробуйте поработать со штатной антенной радиостанции, отключив Сирио.
- попробуйте попросить у кого-нибудь другую радиостанцию для тестов.
Если эти действия ситуацию не изменят, то тогда городить экраны на зажигание.

 

[tref7]

За кабель можно не думать, толще не надо, мощность радиостанции совсем смешная, то что есть вообще за глаза.

 

[Матрос]

Спасибо за советы. Будем попробовать, как погода устаканится

 

[Иванов]

Если эти действия ситуацию не изменят, то тогда городить экраны на зажигание.

Экранировать придётся всю систему. Не только провода и наконечники, но и электронные блоки зажигания. К тому же, полагаю, не плохо этот экран соединить с хорошей металлической "массой". А таковой не имеется в конструкции, кроме самого мотора.

Обычно, просто спрятать антенну в тени металлического элемента конструкции было достаточно, чтобы избавиться от помех зажигания. Теоретически, таким экраном должна служить металлическая противопожарная перегородка самолёта, отделяющая мотор ( при её наличии ).

Чаще приходится бороться с шумами по питанию р/станции от бортовой сети.
В Вашем ( Матрос ) случае, скорее искать источник помех в плохом контакте кабеля антенны с р/станцией и антенной. И центральная жила, и экран должны быть хорошо пропаяны и не иметь "соплей". Может быть не качественный разъём.

 

[Ilyuha]

Ну так диполь 1/2 это и будет два плеча по 1/4.
Противовес (нижняя часть) у этой антенны выполнен в виде спиральной навивки. Геометрически это экономит длину при сохранении электрической длины.
В целом антенна неплохая, но традиционная штыревая на металлическом основании будет лучше. Хотя бы тем, что можно будет проложить коаксиальный кабель потолще, чем у Сирио.

И почему бы тогда не свернуть спиралью всю антенну?

И вот это кстати тоже интересный момент - а разве у диполя может быть противовес в принципе, по определению? Это же тогда штырем становится, разве нет?

Кстати, да, кабель у этой антенны рекомендуют не трогать(удлинять/укорачивать), т.к. х-ки становятся хуже.
С другой стороны зачем он толще нужен? В СЛА длины до 10м, насколько там этих потерь уменьшится...

 

[tref7]

А как длинна кабеля влияет на характеристики антенны?

 

[Do-Do]

И почему бы тогда не свернуть спиралью всю антенну?

И такое применяется, только в основном на длинных волнах, когда антенны становятся неприличных размеров, их иногда укорачивают геометрически, сохраняя электрическую длину.
Другой пример - торчащая антенна в старых сотовых телефонах (маленький пластиковый рожок) - внутри свитая спиралью антенна для экономии места.
Почему так не делают повсеместно? Потому что это ухудшает характеристики антенны, как и любой компромисс.

Насчёт диполя и штыря - диполь это как раз два плеча ("ди") - излучатель и противовес. Самодостаточная конструкция.
Штырь - это четверть волны. Ему нужна подстилающая поверхность, "земля".

 

[Do-Do]

А как длинна кабеля влияет на характеристики антенны?

Именно на антенну никак не влияет. Он влияет на затухание сигнала. Чем длиннее кабель и чем он тоньше - тем затухание больше.
Если делать самостоятельно, в качестве альтернативы RG-58 кабелю можно поставить 5D-FB. При схожем диаметре последний обладает меньшим затуханием.
В принципе, RG-58 тоже хороший вариант.

 

[tref7]

У вас прозвучало: ни удлинять ни укорачивать нельзя, это ухудшает характеристики антенн. Типа это настроенная система, не надо лезть. А теперь пишите, чем короче кабель тем меньше затухание, типа можно резать. Может вы имели в виду про длину кабеля равной какой то величине, какое то согласование должно быть, или что?

 

[Do-Do]

У вас прозвучало: ни удлинять ни укорачивать нельзя, это ухудшает характеристики антенн.

Если Вы про сообщение #86, то это писал не я, а другой пользователь.
Своё мнение по этому вопросу я высказывал в этой теме в прошлом году. Я считаю, что важнее качественная антенна, качественные разъемы и качественный кабель разумной длины (без очевидных излишков). Соответствие длины кабеля какому-то определённому числу полуволн считаю не настолько важным, чтобы заморачиваться на этом вопросе.
Взять хотя бы тот факт, что авиадиапазон по связи это 118-137 МГц. На каждой площадке, в каждом секторе частоты разные.
Разница длин волн при этом в пределах трёх десятков сантиметров. И точно подобрать длину кабеля под весь диапазон одновременно явно не получится.

 

[tref7]

Прошу прощения, был не внимателен.

 

[almi]

Здравствуйте. Столкнулся с той же проблемой, что и Матрос. Ротакс 503 на дельталете, установлен цилиндрами вниз, стартер ручной, антенна на мачте. Передача более-менее разборчива, на приеме сильная помеха, чтобы что-то разобрать, приходится сбрасывать газ. Что делал:
-смотрел помеху портативным осциллографом с присоединенной к нему штатной короткой антенной Айкома. Максимум наводки у свечей, ловит 2 импульса двойного зажигания и за ними переменный спадающий хвост. Вдоль всего свечного провода наводку тоже ловит, меньшей амплитуды
-упаковывал свечные провода, по отдельности и все вместе в разного рода оплетки и гофрированные металлические трубки. Во всех случаях двигатель начинал плохо заводиться. Когда заведется, работал устойчиво, но качество связи даже не проверяли, потому что с таким риском сломать стартер эксплуатация невозможна
-ставил металлический экран на катушки, на заводку не влияло, помеха осталась
-ставил ферритовые защелки на кабель от антенны и свечные провода, помеха осталась
-ставил металлические колпачки на свечные наконечники, помеха осталась. Возможно, потому что свечи внизу и между ними и антенной двигатель как экран, а помеха идет с другого участка
-обратил внимание, что в руководстве по Ротаксу свечные провода проложены вплотную к двигателю, у меня же шли возле картера дугой как раз со стороны антенны. Переложил как в руководстве, еще не проверял
Возможно, если у вас свечи в зоне видимости антенны, стоит попробовать экранировать их металлическими колпачками. Брал такие

Колпачок свечи зажигания (наконечник) Буран 005.85.0600, ИСHЦ-3707160 купить с доставкой

Колпачок свечи зажигания для снегохода Буран, изготовлен из высококачественного полимера, обеспечивает отличные диэлектрические свойства и надежное соединение высоковольтного провода со свечой зажигания. Колпачок для обеспечения защиты от помех имеет металлический экран

mvtd.com

из них можно вынуть бурановские наконечники и вставить ротаксовские

 

[tref7]

Колпачки помеху не устранят, нужен бронированный (с экраном или оплетка поверх свечного провода) свечной провод вместе с колпачком. Продают такие. Экран соединить с колпачком и с двигателем как можно коротким проводом. Короче все на массу. Экран не заземленный на корпус работает как излучатель помехи. А вообще, полностью избавится от помехи вы не сможете. Уж больно большие напряжения искры, киловольты. Помеха где нибудь да пролезет.
У меня вопрос, а зачем вам выносная антенна на носимую радиостанцию? Она и без нее хорошо работает, до 60 км с аэродромом без проблем.

 

[Иванов]

- Дельталёт с Ротакс-582. Без каких либо экранировок.
- Антенна Сирио-"Х.З." ( без противовеса ). Установлена напротив мотора, на стойке шасси у колеса на металлической площадке сварной пирамидки шасси. Соединена с "массой".
- Р/станция Icom-A4. Питание от бортовой сети. Наличие АКБ-12В.
- Соединение проводом RG-58. Качественные разъёмы, пайкой...

Связь до 40 км с диспетчером без помех.

Экранировал дважды моторы - Буран и Ротакс-503. В обоих случаях, пришлось удалить экраны, так как начинались проблемы с запуском и перебои в работе зажигания...

 

[tref7]

Свечные провода разные, есть на 5кв, есть на 25 кв. Низновольтные не работают, будут пробивать на экран. Это для мотиков, бензопил и тримерров и прочей непотребности. Ищите хорошие, высоковольтные провода с экраном.

 

[Матрос]

Тут ещё проблемка в том, что не каждый высоковольтный провод подходит для ротаксовских не программируемых коммутаторов дукатти. Нужны провода без сопротивления, иначе вылетает коммутатор. Эту информацию нарыл на снегоходном форуме.

 

[SergBandura]

Вот такая антенна на моем планере. Фюзеляж стеклопластиковый. Настроена на волну аэроклуба, КСВ близко к единице.

Интересно, а можно ли так же сделать на лобике металлического киля ультролайта? Естественно, через клеевую изолирующую прокладку... Что думаете?

 

[tref7]

На сам лобик не надо, попробуйте на тряпку. Хотя и тут ничего хорошего, металл возле антенны влияет на ее параметры. Скорее всего КСВ антенны будет большое, она будет расстроена. Но попробовать можно, что то же она будет излучать и принимать, вам же на далеко не надо. А рядом все работает на простой провод.