Воздушная акробатика.

[Yevgeniy]

Ну так просвЯтите нас! 😁 Тем более такая интересная тематика, да и ещё и строится!. Ждёмс картинок и фоток с коментариями).

Многие хотят фотографии - но никто не хочет направить, разъяснить, объяснить!

Очень Интересный футбол получается!

P.S. Это то что быстро нашел в компьютере, но фоток очень много и работа уже двно продвинулась далеко далеко.

 

[Yevgeniy]

P.S. +.

 

[Yevgeniy]

P.S. +

 

[Lapshin]

Добрый день.
Эти две картинки я приложил к посту (публикации) 49 - который сделал Olegs.

Я другой самолёт делаю.

Что касается названия ветки, может вы и правы - здесь другая категория, другой бюджет, другие эксплуатационные расходы и т.д.
Самое главное "такие маленькие самолетики" доступны огромному количеству пилотов желающих самим создавать свою технику, самим её обслуживать и т.д. и т.п.

Я делаю свои самолет не для Международных соревнований, о чем говорилось в начале ветки, а для души!

Хорошего дня.

Я за корректность.
Сделать самолет, способный выполнить хоть все фигуры из каталога Арести (79000), кажется, вне комплекса, кубика 1000 х 1000, времени выполнения, точности вертикалей, горизонталей и 45 градусов, оцениваемых очками, совсем иное дело.
Мой Ларос-100, даже мог выполнять комплексы в классе advanced - но оставался учебно- тренировочным самолетом.
И да, мне всегда хотелось сделать, как бы, мини-акро: если желаете, могу и посодействовать и подсказать есть что (разной степени проработанности, вариантов хватает чуть ли не на все случаи жизни).
P.S. Судя по картинкам, мотивы Су-26 прослеживаются отчетливо.
А под какой мотор строите? В какой вес хотите уложиться?
На взгляд, более,, чем достойно для непрофессионала.

 

[Yevgeniy]

P.S. +

Я за корректность.
Сделать самолет, способный выполнить хоть все фигуры из каталога Арести (79000), кажется, вне комплекса, кубика 1000 х 1000, времени выполнения, точности вертикалей, горизонталей и 45 градусов, оцениваемых очками, совсем иное дело.
Мой Ларос-100, даже мог выполнять комплексы в классе advanced - но оставался учебно- тренировочным самолетом.
И да, мне всегда хотелось сделать, как бы, мини-акро: если желаете, могу и посодействовать и подсказать есть что (разной степени проработанности, вариантов хватает чуть ли не на все случаи жизни).
P.S. Судя по картинкам, мотивы Су-26 прослеживаются отчетливо.
А под какой мотор строите? В какой вес хотите уложиться?
На взгляд, более,, чем достойно для непрофессионала.

Добрый вечер.

Информация есть в 2-х документах Word.doc, в посте #48 от
06 Сентября 2026. Правда там есть незначтельные ошибки.

Виды рад любой помощи и за ранее вас благодарю что откликнулись!

 

[larsuha]

А чем клеете вообще и уголь к дереву в частности?

 

[Yevgeniy]

А чем клеете вообще и уголь к дереву в частности?

Я склеивал карбон+карбон при помощи Sicomin SR 1700.
После 24 часов сушки при комнатной температуре необходимо прогревть не менее +60°.
Я прогревал (карбон+карбон) от +80° до +90°.

https://www.boutique-resine-epoxy.fr/blog/post/41-realisation-epoxy-carbone-trimaran

Карбон + дерево клеил Sicomin SR 1500. Прогревать после 24 часов сушки от +40° до +60°.

Всё зависит от того какой конечный результат хотите получить по прочности.

Или Аraldite époxy при склейке карбон+карбон. По памяти не помню какой именно, (надо посмотреть в бумагах когда будет врем).
Во Франции этим клеем необходимо клеить по досье иначе может не пройти в L'OSAC (Organisme pour la Sécurité de l'Aviation Civile).

Дерево+дерево клеил при помощи Aerodux185+ отвердитель HRP180 (лучше брать HRP 185 он даёт больше времени для работы).

Aerodux 185 Glue and Hardener

friebe.aero

Все деревянные самолёты для пилотажа (CAP-10, CAP-232 и т.д.) склеивали и клют этим 2-х компонентным клеем.

Один из последних сасолетов сертифицированвх во Франции это AURA Intégral - полностью деревянный (сертификация прошла не так давно, несколько лет назад).

2025 Aura Aero Integral R, OY-WTF for sale | European Aircraft Sales

Price reduced: €445,000 (ex. VAT) The new generation of side-by-side training and aerobatic aircraft is here! The AURA AERO INTEGRAL R has a flight domain allowing aerobatic competition,VFR training, UPRT and the possibility of traveling at controlled costs. Recently this aircraft won gold and...

europeanaircraftsales.com