Роберт Тедеев
Я строю самолет
- Откуда
- Владикавказ
Кстати вопрос ,чем покрывать теперь деревянные детали .Товарищ советует эмалитом . Это было бы здорово ,его у меня бочка 40 литров можно не жалеть ;D
Есть ли у кого нибудь инфа по "Настойчивому"?
Покрывать деревянные детали нужно сначала антисептиком (выбор большой), а потом краской, я обычно крашу ПФкой. Эмалит побереги 40 литров хватит только-только на обтяжку.
Разглядл-- А внутри-то как теперь будешь красить фанеру???
Вот-вот и не заметишь как эмали законьчится. Я например покрываю УЛЬТРАТЕКСОМ , пропитка хорошая, вес минимальный цена приемлимая. Цвет похож на лаковое покрытие.
Роберт Тедеев
Я строю самолет
- Откуда
- Владикавказ
Да теперь уже наверное никак ,разве если только пульверизатором внутрь полостей побрызгать . А я то думал мне килограммов 20 за глаза хватит на обтяжку ! Это же какой вес только на эмалите набегает ,офигеть ! Валера а ультратекс это как антисептик .? Потом ещё лаком или краской покрывать нужно ?
Не забывай в эмалите 90% летучих соединений. Если на обтяжку уходит 40 кг то это не значит что крыло на столько-же потяжелеет. УЛЬТРАТЕКС - септик с добавкой керосинового контакта. После высыхания ничем не пахнет покрывать лаком не обязательно. Этим септиком пользуюсь больше 10 лет. На него можно приклеивать. Не позволяет заводится плесени грибку.
Ребят , вот Вы красите фанерную обшивку, это чтобы машина была вечной или слишком мощный мотор? На мой взгляд достаточно перед приклейкой пройтись антисептиком и после просушки все приклеивать. Красить это лишнее ,фанера и так влагостойкая. В местах, по уклону крыла обычно после обтяжки делаются отверстия для вентиляции и армируются фанерным кольцом. Что касается растяжек и усилительных труб хочу Вас немного разочеровать, какой бы прочность не была распорки ставить нужно и растяжки тоже. Деревянное крыло все же , в процессе эксплуатации , играет и если самолет долгое время будет подвергаться осадкам , то я Вас уверяю его обязательно поведет без растяжек. Проверенно.
А как насчет АИР-3? У него обшивка до заднего лонжерона. У Робертоса схема обшивки как у Брошки, я у себя на мотопланере тоже самое сделал, и ничего. Да и Коршуна с Беркутом никаких силовых элементов кроме силовой обшивки. :craZy
Не , ну если все крыло фанерой обшить , то пожалуй и не стоит ставить никаких усилений. Я имел ввиду только то, что увидел на снимках. У нас был самолет с крылом из дерева и полотняной обшивкой , в дождь естественно попадали и не раз, сушили т.д. самолетик летал. Но со временем как то стали замечать некоторое рысканье и заметно снизились т.тд по скорости. Сделали невилировку и ахнули, крыло по краям ушло аж на 20 мм. Правда пролетали на нем около 10 лет.
Роберт Тедеев
Я строю самолет
- Откуда
- Владикавказ
fan444,да я бы рад ничем не красить ,но фанера не влагостойкая ,простая строительная .А насчёт жёсткости ,то с V образными подкосами её будет достаточно .Тем более самолёт строится не на 10 лет .
Не согласен, к покраске надо относиться очень серьёзно и внутри и снаружи. :IMHO
Ну, если из строительной фанеры строить , то наверно Вы правы. Я наверно очень отстал пытаюсь все строить по старинке из хорошо зарекомендовавших себя материалов. Если их нет, то тупо ищу их и дальше строю. Конструктор я еще тот , беру проверенную схему и леплю согласно её. Ну, есть конечно отступления, но прежде чем их делать я сижу и считаю много , много раз.
Роберт Тедеев
Я строю самолет
- Откуда
- Владикавказ
Доброго всем времени суток .У меня к вам наверно детский вопрос . Купил на подкосы ГО и ВО дюралевую трубу 12*1 мм .Подкосы хочу поставить просто ,без вилок ,втулок ,просто сплющить кончики и просверлить ,но трубка при сплющивании трескается .Вопрос что мне сделать что бы трубка не трескалась подскажите пожалуйста ? :-?
nick
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина,Конотоп
чтобы сплющить без трещин , нужно отжечь трубку, сделать пару рисок хоз. мылом на той части ,которую отжигаете, и нагреть на газу пока мыло почернеет, остуживать на воздухе. Но сделанный таким образом подкос будет не прочным, если еще учесть что просверлите отв. в сплющенной части, так так "мяса" вообще не останеться. Лучше применить троса или трубки большего диаметра и лучше с вилками.
Роберт Тедеев
Я строю самолет
- Откуда
- Владикавказ
Всех с Праздником Великой Победы !!! Попробовал нагреть как вы советовали ,всё получилось как надо .С мылом здорово придумано , век живи век учись .Спасибо 🙂
Ну и пусть себе трещит:надо перед сплющиванием заранее просверлить отверстия,которые остановят трещины в процессе сплющивания в местах,где радиус гиба сплющенной трубки больше 3-х толщин стенки,т.е.на некотором удалении от концов.При сплющивании трещины пройдут от концов до отверстий;после этого из треснутых концов формируете проушины/вилки и засверливаете отверстия под болты - вот и все.
На Вороне все тяги управления сделаны именно таким образом.
nick
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Украина,Конотоп
из трубки 12х1 , а если еще отв просверлить
У трубки 12х1 периметр более 53 мм,т.е.вилка может иметь ширину до 26 мм - при отверстии диаметром 6 мм перемычка составит 10 мм,а оставшегося сечения достаточно для разрушающего усилия 1600 кГ:критическая сила при потере общей устойчивости ни при какой мыслимой длине трубки и близко не достигнет этой величины.
