Двигатель Volkswagen

[иггол]

В руководстве по ремонту vw cafer написано  "...отсчет цилиндров начинается с правой стороны по ходу движения назад". Так и написано... Пойми кто может...

Как я понял из этого руководства: если смотреть на двигатель сверху, стоя со стороны шкива генератора, то справа будут 1 и 2 цилиндры, слева 3 и 4 цилиндры. Причем 1 и 3 цилиндры ближе к маховику, а 2 и 4 цилиндры ближе к шкиву генератора.

 

[karkarich]

Как я понял из этого руководства: если смотреть на двигатель сверху, стоя со стороны шкива генератора, то справа будут 1 и 2 цилиндры, слева 3 и 4 цилиндры. Причем 1 и 3 цилиндры ближе к маховику, а 2 и 4 цилиндры ближе к шкиву генератора.

А мне объяснили что наоборот. Смотреть со стороны маховика. А в остальном все тоже самое.

 

[иггол]

В руководстве по ремонту vw cafer написано  "...отсчет цилиндров начинается с правой стороны по ходу движения назад". Так и написано... Пойми кто может...

Как я понял из этого руководства: если смотреть на двигатель сверху, стоя со стороны шкива генератора, то справа будут 1 и 2 цилиндры, слева 3 и 4 цилиндры. Причем 1 и 3 цилиндры ближе к маховику, а 2 и 4 цилиндры ближе к шкиву генератора.

Из того же руководства: "...последовательность работы цилиндров 1-4-3-2"

 

[Bazilio]

Хотел извиниться за резкие высказывания.
Покопался в разных источниках по последовательности– надо ориентироваться на индекс конкретного двигателя.
По нумерации– если отталкиваться от регулировки угла опережения, то риска со стороны шкива, 1 и 3 соответственно ближе к шкиву.  Отсюда 1–2 слева от шкива и справа от маховика, 3–4 –с противоположной стороны.

 

[mdp-shnik]

karkarich, по порядку зажигания и работы цилиндров VW-1835 посмотрите картинку. В магнето есть шестерёнка. Поэтому искра в ней бегает по контактам 1-2-3-4.

 

[Bazilio]

Не удается прикрепить книжку, искал в интернете.
С книгой «производителя» не поспоришь)))
Вот, страница 9
http://www.vw-bus.ru/docs/T3/1,6_Liter_Vergasermotor_MKB_CS-CT-CU-CV-CZ.pdf

 

[karkarich]

Короче все зашло в тупик. Посмотрел книжку по Т2 там порядок зажигания на "воздушниках" 1432.

А работает 1–3–2–4, это по s2100ul
Вроде так, если, что, поправят.

 

[иггол]

В этой ветке на странице 5 в ответе 131 есть картинка. Может она поможет????

 

[karkarich]

В этой ветке на странице 5 в ответе 131 есть картинка. Может она поможет????

И чем она поможет?

 

[иггол]

Там изображен двигатель с нумерацией цилиндров и последовательностью зажигания.

 

[karkarich]

Попробуем.

 

[-сергей]

Попробуем.

Если возникли разночтения.
Открываешь клапанные крышки и по работе клапанов определяешь порядок работы зажигания.
Это же элементарно, Ватсон.

 

[karkarich]

Попробуем.

Если возникли разночтения.
Открываешь клапанные крышки и по работе клапанов определяешь порядок работы зажигания.
Это же элементарно, Ватсон.

Я об этом стал подумывать. :-/

 

[karkarich]

Обновлю тему. Можно ли подключить тахометр от Жигулей? Если да то какова схема подключения,и правильно ли он показывает?

 

[mdp-shnik]

Наверное, можно. Но он будет давать большую погрешность, поскольку его шкала имеет градуировку вдвое большую, чем максимальная частота мотора VW. Летать придётся в диапазоне 2500-3000 об/мин.

 

[karkarich]

То есть если тахометр будет показывать 2000 об/мин., то реальные обороты будут 1000об/мин.?

 

[kvadratov]

Попробуем.

Если возникли разночтения.
Открываешь клапанные крышки и по работе клапанов определяешь порядок работы зажигания.
Это же элементарно, Ватсон.

Если нужно определить порядок работы неизвестного мотора - есть простой способ. Нужно вывернуть свечи и заткнуть свечные отверстия пробками скрученными из газетной бумаги. Заткнуть довольно плотно и с учётом чтоб внутрь не провалились. потом крутим мотор - ручкой ( у автомобиля ) или за пропеллер ( у самолёта ).  Наблюдаем порядок выплевывания бумажных пробок.

 

[kvadratov]

То есть если тахометр будет показывать 2000 об/мин., то реальные обороты будут 1000об/мин.?

Как будет работать тахометр от ВАЗ - зависит от того - какое зажигание у Вас на моторе.

Если магнето - тахометр может работать - а может и не работать ...  или показывать косо.

Если зажигание как от Аэрви  (  AeroVee  ) -  от блоков похожих на зажигание бензопилы - тахометр ВАЗ работать скорее всего не станет.
А блоки с питанием от АКБ - возможно дадут достаточный сигнал...  Но частота импульсов с одного блока - будет меньше в 2 раза. А как безболезненно объединить сигналы с обоих блоков - это отдельный ( не совсем понятный ) вопрос....

( картинки  накопаны  с  сайта )   :   http://www.aeroconversions.com/

 


«AeroVee  magneto.»

 

[karkarich]

Зажигание батарейное через штатный трамблер.

 

[Митяй]

Друзья, разъясните, пожалуйста, несколько вопросов по «конструкторам»
1. Чем отличается длинный блок от короткого (догадываюсь, что собака зарыта в расстоянии между цилиндрами))))
2. В жизни, длинные блоки, где встречаются?

Short Block тоесть короткий блок состоит из блока,распред-вала,шатуны и колен вала. ВСЁ!

Long block тоесть длинный блок состоит из короткого плюс масленного насоса, головки уже прикручены но всеравно без крышек клапанов, без колекторов(впускного и выпускного) и без генератора. Тоесть длинный блок всёравно потребует использования частей от старого мотора.