Коллеги!
Кто-нибудь эксплуатировал редукторный вариант авиаконверсии Great Plains?
Или, может быть, кто-то имеет достоверную информацию от знакомых об этом моторе?
Сам производитель пишет, что тяга в статике при установке редуктора поднимается с 98 до 150 кг.
Конечно, и то и другое маловато, но если учесть, что речь идет о замере с ВФШ, рассчитанном на крейсерскую скорость, то может быть, и ничего.
Просто не понятно, почему, Jabiru 2200 при своих 80 лс. на тех же оборотах выдаёт 160 кг. (винт 155 см.) А эти при заявленных 105 лс, и винте 180 см тянут всего 150 кг.?