Самолеты горят из-за беспечности их владельцев или неграмотности их строителей, но ни как не из-за близости акб к т.баку. Место установки акб выбирается из компоновочных, технологических, а в большинстве случаев из центровочных соображений.
Семейство Jetfox-91D, Ikarus C-22, Typhoon Tl-32 и аналогичные
aeroneman
Так, не так - поддакивать не будем...
- Откуда
- Беларусь Гродно
И в ДжетФоксе и в TL32 баки находятся за ширмой,расположенной сразу за спинками кресел и контролировать их состояние довольно затруднительно. Это же касается и АКБ, расположенного за той же ширмой. А иметь за спиной подтекающий бак (упаси Господи) с аккумой в одном отсеке, как-то неуютно. Думаю это и имел в виду уважаемый OLD CROW.
Интересно как проложены провода от аккумулятора к двигателю?
У меня акамулятор на с-22 сверху.
Вложения
На ДжетФоксе стоит междуприборкой и педалями.
Может его вообще из кабины убрать наверх? Где-то я такой вариант видел. [/quote]
Я бы не советовал ставить аккумулятор сверху кабины. Верхнее расположение крыла тем и хорошо, что обеспечивает самолету дополнительную поперечную устойчивость благодаря,тому,что центр тяжести находится низко ( ниже плоскости крыла ). Такие самолеты плохо входят в штопор (при желании-все можно сделать), лучше ведут себя в случае срыва.Не стоит поднимать центр тяжести выше того,что есть. Случись падение ( не приведи ГОСПОДИ) или авария в случае если аккумулятор находится рядом с топливом......в общем,себе бы я не стал так делать. Лучше всего его расположить впереди, перед приборной доской или между педалей.Прекрасно сделано на Бекасе- впереди,в отдельном отсеке.
Может его вообще из кабины убрать наверх? Где-то я такой вариант видел. [/quote]
Я бы не советовал ставить аккумулятор сверху кабины. Верхнее расположение крыла тем и хорошо, что обеспечивает самолету дополнительную поперечную устойчивость благодаря,тому,что центр тяжести находится низко ( ниже плоскости крыла ). Такие самолеты плохо входят в штопор (при желании-все можно сделать), лучше ведут себя в случае срыва.Не стоит поднимать центр тяжести выше того,что есть. Случись падение ( не приведи ГОСПОДИ) или авария в случае если аккумулятор находится рядом с топливом......в общем,себе бы я не стал так делать. Лучше всего его расположить впереди, перед приборной доской или между педалей.Прекрасно сделано на Бекасе- впереди,в отдельном отсеке.
Nicolai73
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Приднестровье, г. Дубоссары
Подскажите , можно ли использовать один бак на 25 литров на Икарусе, сняв второй, полеты планируются пока только около аэродрома, обучение.....?
Бак и двигатель такие как на фото....
Бак и двигатель такие как на фото....
Вложения
А зачем его снимать? Баки сообщающиеся, пережмите бензошланг между баками. 20 литров хватит Вам на 3-4 полета по кругу ( нормальных ) со взлетом и посадкой.
- Откуда
- Новоуральск
Доброго дня! Присматриваюсь к аппаратам этого семейства в качестве своего первого учебно-тренировочного. Пожалуйста, если не сложно, Ваше мнение об основных преимуществах и недостатках каждого из них. Также любопытно сравнение тянущих с толкающими (Тукано, Птенец и др.), основные плюсы и минусы тех и тех. Заранее спасибо за ответы!
Дмитрий Карстен
Я люблю самолеты!
- Откуда
- город Усинск республика Коми
Помог бы, да сравнивать не с чем. Но мне нравится мой, только залезть в него нужна сноровка Маугли или пятилетние курсы шаулинь. Еще мне нравится, что для переделки из лыжного в колесный или поплавковый вариант нужно иметь только автомобильный домкрат и пару поленьев.
Полетайте на них и потом поделитесь впечатлениями.
Полетайте на них и потом поделитесь впечатлениями.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
у тянущего лучше взлетно посадочные характеристики, т.к. обдувка есть. минусы, хуже обзор и масло с мотора на лобовуху течет.
в этом отношении хорош тоже трубко тряпочный SkyRanger.
он лишен всех этих проблем. если есть деньги лучше к нему склониться, я летал на нем очень приятный самолет.
Я летал на нем,очень неприятный самолет. Впечатление такое, как будто его делали кустарным способом в каком то гараже и так спешили, что до конца даже конструкцию не продумали. Зато цену загнули хорошую. Недостатков у него масса и он во многом проигрывает тому же И22. Уже то,что у него нет двойного управления ( а пытаться переделывать его на двойное - тот еще геморрой ) - уже большой минус. Рулить на нем, с его дурацкой прямой ( на всех, даже дельталетах колесо со смещенным центром ) передней стойкой одно мучение даже на БВПП. Благодаря большой боковой площади фюзеляжа в полете все время приходится следить за скольжением. По сравнению с И22 - плохой обзор вперед ( переднее расположение мотора ). Разборка- сборка-перевозка создает на нем больше проблем по сравнению с И22.Нужен специальный ( длинный ) прицеп. Кабина ограничена по высоте, закрытые двери вибрируют и создают дополнительный шум. Вентиляции принудительной в кабине нет- летом в июле полная кабина оводов. Цена на него завышена.Если для кого это не имеет значения - можно купить.- "классный " самолет. Не летал на Дж-Ф но для себя я выбрал бы самолет с тянущим винтом и с верхним расположением мотора. Фюзеляж - балка. Обдув крыла винтом создает дополнительную устойчивость при полете на малых скоростях без срыва.
- Откуда
- Новоуральск
Посмотрел на Скайрэйнджера, действительно хорош! Вот только цена... Но не об этом сейчас.
Такая универсальность... Мечта! Взглянуть бы. Жаль, далековато.
Возле дома нет таких. Только отпуск брать и ехать по широкой и необъятной, смотреть, пробовать
Дмитрий Карстен
Я люблю самолеты!
- Откуда
- город Усинск республика Коми
Ссылка на видео в подписи, да и на этой ветке есть много видео.
А так, всегда Welcome. Считаю, что было бы желание.
А так, всегда Welcome. Считаю, что было бы желание.
- Откуда
- Новоуральск
Спасибо за отзыв про СкайР. Есть над чем задуматься...
Поизучаю разные тянущие с верхним расположением.
- Откуда
- Новоуральск
Видео Ваши смотрел, понравилось. Это С-22 ведь?
Глянул карту, 1000 км по прямой к вам.. Долетел бы, да не на чем пока :'( Но подумаю... подумаю. Спасибо за вэлкам!
Дмитрий Карстен
Я люблю самолеты!
- Откуда
- город Усинск республика Коми
Нет, это x-air standard
Я еще в 2011году давал сравнение ( только субъективное ) разных самолетов этого типа. Речь шла о работе на АХР но это относится и к другим видам полетов.
Вложения
- Откуда
- Новоуральск
Ссылочку на РЛЭ скиньте в личку, пожалуйста, у кого есть.
valeriy.pirogov
научите меня... летать
- Откуда
- город Архангелов
Дмитрий, расскажите про силовую установку ВМW, параметры, как она у Вас появилась?
Дмитрий Карстен
Я люблю самолеты!
- Откуда
- город Усинск республика Коми
Валерий, завтра в личку опишу.