Кукурузник-ХХI

[arkair]

Чешский авиазавод в Катовицах давно уже принадлежит владельцам УГМК (нынешнего "спонсора и владельца" УЗГА).
Для них это способ вывезти за кордон свои капиталы, вложить их в выгодный бизнес, зарабатывая при этом деньги в России.

Экскьюз... В Куновице (был я там в 2012г). Вся оснастка и задел по 610 были аккуратно соскладированы на хранение. А документация вся на кальках на чешском.

 

[hasan]

Чешский авиазавод в Катовицах давно уже принадлежит владельцам УГМК (нынешнего "спонсора и владельца" УЗГА).
Для них это способ вывезти за кордон свои капиталы, вложить их в выгодный бизнес, зарабатывая при этом деньги в России.

нифигасе??!!))

 

[Lapshin]

Для них это способ вывезти за кордон свои капиталы, вложить их в выгодный бизнес, зарабатывая при этом деньги в России.
нифигасе??!!))

Товарищ, конечно, знает все помыслы указанных бизнесменов: то, что теперь производство самолетов важного типоразмера, наше - это что, плохо.
И Л-610, кстати, разработанный для СССР, будет производиться - это еще хуже: пускай лучше мыши сгрызли документацию, а железо сгнило бы само?

 

[hasan]

Погода стоит по всей средней полосе отличная, Кукурузник пора облетывать ....

 

[borissg]

Ловкость рук – и никакого «Байкала» Специально для Lapshin. Тут и рассказывайте кто на кого похож.

 

[Lapshin]

Погода стоит по всей средней полосе отличная, Кукурузник пора облетывать ....

Пока находится на частотных испытаниях - а это не день и не два.

 

[Lapshin]

Ловкость рук – и никакого «Байкала» Специально для Lapshin. Тут и рассказывайте кто на кого похож.

В бессильной злобе, господа - все переврали. что только могли.

 

[мир]

Да статейка пахнет керосином...........остаётся надеяться , что всё это очередная заказуха.

 

[hasan]

Посмотреть вложение 491006

Владимир Павлович а такой вопрос : выхлопные газы из этих труб не будут проникать в кабину? В Ан-2 вроде это учли, а тут прям в форточки дуют??

 

[herrman]

Присоединяюсь к поздравлениям!

 

[Lapshin]

Владимир Павлович а такой вопрос : выхлопные газы из этих труб не будут проникать в кабину? В Ан-2 вроде это учли, а тут прям в форточки дуют??

А помнишь форму следа сажи на борту Ан-2 - она загибается вниз; в нашем случае - то же самое.
Да, собственно, у любого самолета с ТВД обратной схемы выхлоп такой же.

 

[Лайт]

В стране денег , как у дурака махорки ... .... .....

 

[Lapshin]

В стране денег , как у дурака махорки ... .... .....

Причем здесь это, любезный пересмешник?
Вас послушать - так СибНИА и вообще следовало закрыть, вместе с ЦАГИ, ВИАМ, ЦИАМ и прочими научными учреждениями? В начале 90-х, собственно, все к тому и шло - зачем нам авиация (флот, космос и т.д.) когда все можно задешево купить у "западных партнеров", поставляя им взамен, наши природные ресурсы, возможно, меньшего передела - результат положительным назвать нельзя при всем желании.
А применение электрической тяги в авиации совершенно неизбежно - и, начиная с гибридных силовых установок, развитие этого направления необходимо: хотя по содержанию конкретного проекта с видео, могут быть разные мнения.

 

[KV1237542]

Это правильное направление развития.
Для сельхозсамолета такая гибридная СУ была бы к месту нав
Только почему верхнее крыло не обдувают
На нижнем влияние земли очень много портит
Предкрылок мешает на верхнем что ли или пикирующий момент от двигателей на верхнем...

 

[Alexandr Nikolaev]

Это НЕ правильное направление развития.

 

[Lapshin]

Это НЕ правильное направление развития.

Ну, вы эксперт! Как пуля из фекалий.
Если у меня в крейсере потребная мощность 100 л.с. а для взлета с заданной полосы требуется 300 л.с - зачем мне ставить 300-сильный мотор, на трети мощности работающий с низким к.п.д. когда можно обойтись 100+ сильным, совместно с буферным аккумулятором на несколько минут, потребных для взлета? А весь полет будет с нулевой суммой : что дал генератор на двигателе - то и съела электрическая ВМГ . Уж на что Формула 1 вылизана - и то, все болиды гибридные: такое ускорение на несколько мгновений даст только электромотор; а торможение пойдет не в тепло, а в зарядку того аккумулятора.

 

[Alexandr Nikolaev]

Именно это я имел ввиду - полная деградация конструкторской мысли.

 

[леха (magnum)]

когда по кругам летаешь с ВИШ, то реально чувствуется торможение если шаг убрать на малый угол, самолет тормозится и винт начинает раскручиваться и в теории эту энергию можно собрать для взлета.
в Словении такую штуку делали с 915 ротаксом, но как то непонятно закончился эксперимент.

Major Milestone Announcement: MAHEPA Electric Drive Unit completed pre-flight qualification tests – Pipistrel Aircraft

 

[леха (magnum)]

 

[леха (magnum)]

Я в своё время занимался гибридными установками, и в принципе они имеют место на существование.
И они реально выгодны при долгой эксплуатации