Михаил-Нск
Мне сверху виднее!
- Откуда
- Новосибирск
Собака лает, караван идет... (фраза не относится к конкретным персоналиям)
Кукурузник-ХХI
Thread moderators:
Lapshin
pilot29_v2
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Когда можно ожидать первый полёт гибридного самолёта на основе ЛМС-901?
Ровно в срок, который указан мною на этой ветке: потрудитесь привести его для моего подтверждения
А не лучше ли вам пойти в баню, дорогой товарисч: смрадно от вас здесь.
pilot29_v2
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Так выдите погулять!
Без перехода на личности никак не получается находиться на форуме?
Уважаемый юноша ! Этот форум технический, то-есть не для тренировки в правописании .
pilot29_v2
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Москва
Я и задаю технические вопросы, дедушка!
Alex956
Я люблю строить самолеты!
Использовать Ан-2 для выброски парашютистов, это чуть лучше, чем забивать гвозди микроскопом. Давно отработана технология выброски парашютистов с аэростатов - дешевле в разы и эффективнее по затрачиваемому времени.
Нет, я сам прыгал с аэростата в Подольске: он ведь привязной, на лебедке поднимается на 500 м.
Но для спортивных прыжков (а речь - о них, понимаю) этот тип ЛА непригоден не только потому, что на километры поднимать долго и нудно - но и потому, что отделение происходит на нулевой скорости и много высоты теряется на разгон.
Для этого есть самолеты с ТВД.
Вот личности-то и не видно: так, что переходить не на что; а конкретики, существа и вообще нету.
Логикой, извините, здесь и не пахнет: бессмысленный набор связанных только в воображении автора, сущностей.
20 января 2022 г., AviaStat.ru – Уральский завод гражданской авиации успешно завершил программу аэродромных проверок и отработок лёгкого многоцелевого самолёта ЛМС-901 "Байкал", включавшую руления, скоростные пробежки и подлёты. Полученные в ходе отработки данные будут рассмотрены Методическим советом по лётным испытаниям экспериментальной авиации, сообщает пресс-служба УЗГА.
Программа аэродромных отработок выполнена в период с 14 по 18 января 2022 г. 14 января проводилось руление на малых скоростях, на следующий день осуществлены скоростные пробежки с отрывом хвостового колеса. Завершающим этапом стало выполнение трёх коротких подлётов.
"Наземные отработки, которые включают в себя руление, пробежки и подлёты, показали, что самолёт обладает хорошими характеристиками устойчивости на разбеге и пробеге, не демонстрирует склонности к самопроизвольному развороту. Во всём диапазоне скоростей самолёт устойчив и предсказуем, - отметил главный конструктор Вадим Дёмин. - Также подтверждены расчётные данные скоростей разбега, поднятия хвостового колеса и отрыва".
Подготовка к выполнению первого полёта самолёта ЛМС-901 "Байкал" осуществляется в соответствии с перечнем работ, согласованным с экспертами Лётно-исследовательского института им. М.М. Громова. Для получения заключения Методического совета по лётным испытаниям экспериментальной авиации разработчик должен предоставить обширный пакет документов, описывающих конструктивный облик воздушного судна, основные лётно-технические характеристики, полученные расчётным путём, состав и характеристики оборудования, а также документы, подтверждающие готовность опытного образца к выполнению первого испытательного полёта. В настоящее время завершается подготовка комплекта документов по результатам наземной отработки, в ближайшие дни они будут переданы в ЛИИ им. М.М. Громова.
В честь первого полёта ветка открыта. Если будет ругань, разговоры не по теме, закроется навсегда.
Программа аэродромных отработок выполнена в период с 14 по 18 января 2022 г. 14 января проводилось руление на малых скоростях, на следующий день осуществлены скоростные пробежки с отрывом хвостового колеса. Завершающим этапом стало выполнение трёх коротких подлётов.
"Наземные отработки, которые включают в себя руление, пробежки и подлёты, показали, что самолёт обладает хорошими характеристиками устойчивости на разбеге и пробеге, не демонстрирует склонности к самопроизвольному развороту. Во всём диапазоне скоростей самолёт устойчив и предсказуем, - отметил главный конструктор Вадим Дёмин. - Также подтверждены расчётные данные скоростей разбега, поднятия хвостового колеса и отрыва".
Подготовка к выполнению первого полёта самолёта ЛМС-901 "Байкал" осуществляется в соответствии с перечнем работ, согласованным с экспертами Лётно-исследовательского института им. М.М. Громова. Для получения заключения Методического совета по лётным испытаниям экспериментальной авиации разработчик должен предоставить обширный пакет документов, описывающих конструктивный облик воздушного судна, основные лётно-технические характеристики, полученные расчётным путём, состав и характеристики оборудования, а также документы, подтверждающие готовность опытного образца к выполнению первого испытательного полёта. В настоящее время завершается подготовка комплекта документов по результатам наземной отработки, в ближайшие дни они будут переданы в ЛИИ им. М.М. Громова.
В честь первого полёта ветка открыта. Если будет ругань, разговоры не по теме, закроется навсегда.
Владимир Павлович, если согласны - напишите админу. Он даст Вам права модератора этой ветки.
Или подтвердите своё согласие здесь…
При условии предоставления мне прав модерации, готов вести данную ветку: спустя несколько дней, пока не в силах это делать.
- Откуда
- г.Всеволожск
6 лет ездил по Колымской трассе до Синегорья на перекладных (командировки на ГЭС, будь они неладны), и вот новость, почистили полосу аэродром Синегорье. Один рейс в неделю, за 2000 руб.(частная маршрутка стоит 1200-1500 руб по горной и заснеженной дороге 6-8 часов). Мужики с ГЭС говорили, что в советские времена ежедневно летал АН-26, а летом, в сезон отпусков, выполнялось 2, а иногда и 3 рейса в день и на автобусе, вообще, мало кто ездил.
И сколько подобных трасс по России-матушке - не счесть. Во время формирования облика самолетамы общались с множествои кпк клмпаний, так и периферийных администраций: в к, как один выступали за большую регулярностьи скорость рр тех же площадках.
Вроде, ВПХ должныбыть на уровне, как и способность выполнить за деньрейс на1500... 2000 км.
Ну так за две то штуки люди полетят. А за пятьдесят две, или сколько там реально была бы стоимость билетика... На днях ехал в машине, по новостям слышал, как губернатор то ли Магаданской области, то ли Чукотки, (забыл), просил денег у Путина на дотации местных авиаперевозок.