Patriot UA или какой получается 5-ти местный самолет из Броваров

[Жесть]

Мы Яковлеву зачем,после такого оскорбления?!😢

Мы ему не нужны, он нам нужен...

 

[Splice]

Слова не уместны в такой обстановке, но все же пожелаю удачи.

 

[candid]

Удачи и терпения!
И... причем тут Яковлев? Уважайте автора этой темы! Оставьте политиканство, не здесь этому место!

 

[Gavia]

У нас так же все хорошо. Правда взрывами разрушены все ангары , но зато все игрушки дочки и сына практически целы. Пережили изобилие, как то и войну переживем и отстроим еще лучшие, чем были раньше.

Посмотреть вложение 507859

Посмотреть вложение 507860

Посмотреть вложение 507861

Посмотреть вложение 507862

Посмотреть вложение 507863

Слава богу, переживал за Вас.

 

[экс Плиточник]

Начали компоновку нового, 9-ти местного самолета с герметичной кабиной. Двигатели рассматриваем 2 -х вариантов.
МС500 от Мотор Сич с винтом МТV-27 2.25м или 3* ротакс 915
вес пустого 1000кг, мах взлетный 2000-2400кг, взлет посадка 500-600м, крейсерская скорость 350-400км\ч ( цифры очень примерно, расчетов еще не делали )

 

[RW4HFN]

ИМХО, герметичность самолёту такой размерности ни к чему. Указанный ТВД и даже целых три 915-х как-то сильно не совпадают по мощности. Два ГТД-350, работающий на один винт и уже обкатанные в реальных полётах в Таганроге, ИМХО - сам то.

 

[Ромашчандр]

Двигатели рассматриваем 2 -х вариантов.

Расчитывайте на американские европейские ТВД : за границей захотят знакомые двигатели с которыми уже работают. А рынок Украины наверное маловат.
Вопрос почему низкоплан. Самолёты сравнимых размеров все высокопланы?
Вы задумываете новый проект, а старый окупился?

 

[Pisman]

Начали компоновку нового, 9-ти местного самолета с герметичной кабиной. Двигатели рассматриваем 2 -х вариантов.
МС500 от Мотор Сич с винтом МТV-27 2.25м или 3* ротакс 915
вес пустого 1000кг, мах взлетный 2000-2400кг, взлет посадка 500-600м, крейсерская скорость 350-400км\ч ( цифры очень примерно, расчетов еще не делали )

Посмотреть вложение 510510

Посмотреть вложение 510511

Посмотреть вложение 510512

Посмотреть вложение 510513

Посмотреть вложение 510514

Плиточник- очень рад вас видеть. Долгие лета и удачи!

 

[Malish]

Вопрос почему низкоплан. Самолёты сравнимых размеров все высокопланы?

Самолёты Beechcraft Kingair, Pilatus и Cessna тоже низкопланы.

 

[Ромашчандр]

Ну лопухнулся я 🤦‍♂️ 🤷‍♂️

 

[экс Плиточник]

ИМХО, герметичность самолёту такой размерности ни к чему. Указанный ТВД и даже целых три 915-х как-то сильно не совпадают по мощности. Два ГТД-350, работающий на один винт и уже обкатанные в реальных полётах в Таганроге, ИМХО - сам то.

Герметичность для того, чтоб летать на высоте 8000м. Быстрее, выше плохой погоды и т.д.
один Ротакс 915 с нашим ВИШом дает тягу на месте 320кг. На крыле уверен будет больше, чем на фюзеляже. Поэтому расчитываем получить тягу на месте 1000кг
На скорости 300км\ч тяга с нашим ВИШом при 125лс - 100кг
У АИ450 при 480л.с с винтом МТ Д2100мм тяга на месте по памяти 700кг. У МС 500 с винтом МТ 27 диаметром 2250мм тяга 10405Н при 702кВт Поэтому характеристики по тяге очень похожие, а расход топлива явно меньше

Fi=30.0° Таблица 5.​

V (м/с)​	Px (N)​	Mx (Nm)​	Nпот (kW)​	λ​	α​	β​	ⴄ​
0.0​	10405.0​	3353.9​	702.4​	0.000​	0.298​	0.2685​	0.00​
20.0​	10967.0​	3339.3​	699.4​	0.267​	0.314​	0.2673​	0.31​
30.0​	10912.0​	3413.0​	714.8​	0.400​	0.313​	0.2732​	0.46​
40.0​	10288.5​	3441.8​	720.8​	0.533​	0.295​	0.2755​	0.57​
50.0​	9244.9​	3342.6​	700.1​	0.667​	0.265​	0.2676​	0.66​
60.0​	8003.0​	3115.5​	652.5​	0.800​	0.229​	0.2494​	0.74​
70.0​	6522.5​	2739.9​	573.8​	0.933​	0.187​	0.2193​	0.80​
80.0​	4886.9​	2211.3​	463.1​	1.067​	0.140​	0.1770​	0.84​
90.0​	3127.1​	1534.1​	321.3​	1.200​	0.090​	0.1228​	0.88​
100.0​	1235.4​	712.8​	149.3​	1.333​	0.035​	0.0571​	0.83​

​

​

​

 

[экс Плиточник]

Расчитывайте на американские европейские ТВД : за границей захотят знакомые двигатели с которыми уже работают. А рынок Украины наверное маловат.
Вопрос почему низкоплан. Самолёты сравнимых размеров все высокопланы?
Вы задумываете новый проект, а старый окупился?

Для старого проекта АНГ 01 сейчас изготавливаем документацию для сертификации

 

[Ромашчандр]

На крыле уверен будет больше, чем на фюзеляже

Этакий юнкерс тримотор выйдет? Вму в носу и на крыльях?

 

[KAA]

Ротакс 915 с нашим ВИШом дает тягу на месте 320кг. На крыле уверен будет больше, чем на фюзеляже. Поэтому расчитываем получить тягу на месте 1000кг

Со статической тягой всё будет нормально, разбег и отрыв будут бодрыми, а вот по скорости, будет проигрывать одномоторному, из-за большего миделя и худшей аэродинамики крыла. Но может быть, станете основоположниками ренессанса тримоторов в 21-м веке! 🤓

 

[экс Плиточник]

 

[дед Вячик]

Чисто визуально для такой "тушки" крылышки какие-то маленькие. Взлётная/посадочная скорости с такими не будут великоваты?

 

[Lapshin]

Ужос.

 

[Ultrasport GT]

Насколько необычно, настолько и красиво... Опять передняя центровка?

 

[DiamonDz]

Ужос.

А можно чуть пояснить в чем ужас?
На взгляд "не конструктора" выглядит практично и удобно.

Из минусов как инженер вижу маленькую площадь плоскостей, и при такой массе наверное не сможет на грунтовую полосу.
В целом интересное решение.
Вопрос по мотору.

 

[Лайт]

А как может самсолет на 9 мест , с герметичной кабиной , с убираемым шасси весить 1000 кг ? Это реально ? Точно - Ужос