Эксплуатация в системе РОСТО /ДОСААФ или на частных аэродромах АОН - это не совсем одно и то же с эксплуатацией в Вилюйске (где уже сегодня минус 37 градусов) или в Зырянке в системе ГА при регулярной эксплуатации. Уж извините, не стоит сравнивать...
Если вы эту вынужденную посадку совершите удачно (один работающий двигатель повышает шансы на это!) то связаться со спасательными службами, обозначить им своё МС и дождаться их прибытия у вас запаса НАЗ хватит. А про продолженный взлёт можете забыть - читайте АП-23.
А что сейчас с Аккордом? Можно кратко историю проекта?
Как все запущено! Предполагается, что Вебасто греют спиралями - так, это не так: тем же топливом.
Ты забыл дополнить - минут десять времени: этого, само собой, маловато для всесторонней оценки. По мере продвижения, мои возможные рецензии будут доброжелательны, но по существу. Так, ось хвостовой опоры должна быть отклоненной от перпендикуляра с землей, назад.
Я-то в экстренном случае для печки твердое или жидкое топливо найду везде, накрайняк буду жечь упаковку груза, масло отказавшего движка, шины итп. А вот где Вы за 800км от жилья бенз для бензонагревателя искать будете? Интересно прям посмотреть на сие действо...
В баках самолёта. Такие обогреватели сжигают полтора-два стакана топлива за время подготовки самолёта к вылету. В качестве отстоя из баков сливается больше.
Речь была не про идеально-стерильную ситуацию, а про обслуживание нескольких двигателей на 40-градусном морозе. Часто такие варианты бывают в ситуации, когда "что-то пошло не так" и каждый литр бензина может быть на вес золота. А тепло - это жизнь.
Теорию велосипеда я знаю.
600кг- топливо, 1000-груз, пилоты и обвязка, движки... этак и из 5700кг можно вылезти, а тема была - легкий транспортный.
Как на немецком Фокке-Вульф 190 😂
На "Аккорд-201" ёмкость топливных баков была 740 л, максимальная масса груза - 680 кг, два пилота в экипаже и максимально допустимая взлётная масса самолёта - 2200 кг. Масса планера при этом составляла 1380 кг. То есть на полезную нагрузку включая массу двух пилотов оставалось ещё 820 кг. Учитывая, что одновременно максимальную загрузку и максимальное количество топлива с выбранными движками "РИТМ-7" (по 230 л.с.) никто в здравом уме грузить не будет, то вполне возможно уложиться в искомое соотношение при взлётной массе в 2400 кг.
