Планер SG-38

[Красвоенлёт]

Кто то может подсказать , или дать чертеж трубки Вентури (Пито).
В интнрнете всякого разного рода размеры, эскизы и так далее.
Вообщем мне нужно на высотомеры ВД10

Вентури и Пито разные вещи. Если для ВД, то Пито.

 

[Depeche]

Вентури и Пито разные вещи. Если для ВД, то Пито.

Для высотомера и Пито не нужна.

 

[Красвоенлёт]

Для высотомера и Пито не нужна.

Можно и без неё, если кабина не герметичная.

 

[Mikeram]

На некоторых летательных аппаратах с индексом Е (Е-12, Е-16) высотомеры монтировались вне кабины. Её там просто нет. Чтобы встречный поток не задувал во входной штуцер высотомера на него надевали колпачок от одноразовой иглы медицинского шприца. Горячей иглой или шилом натыканы сбоку отверстия для прохода воздуха. Работает без нареканий.

 

[Bazilio]

S

Thread 'Трубка Вентури'

20 Апр 2015

У кого-нибудь есть размеры трубки Вентури и градуировочная таблица или график к ней?
Речь про указатель скорости.

• sun
• Ответы: 56
• Раздел: Авионика и приборное оборудование ЛА

Thread 'Датчик для УС-150'

30 Окт 2008

Прошу помочь информацией. Может у кого есть чертежи или методики расчета датчика скорости воздушного потока для УС-150. Сейчас у меня самодельное ПВД , которое в сочетании с УС150 врет . На малых скоростях ошибка составляет 15 км\ч . К примеру скорость автомобиля 40 км\ч , а по прибору - 25 км\ч .При увеличении скорости эта дельта возростает и к 100км\ч составляет уже 25км\ч.  У меня создалось впечатление что самодельный ПВД недодает сигнала именно за счет статики , может есть способы создать в этой зоне разряжение и добавить статики таким образом поднять чувствительность ПВД . На долгие...

• Orca
• Ответы: 74
• Раздел: Авионика и приборное оборудование ЛА

· диаметр горловины ~9–10 мм для УС-80,
· угол раскрытия диффузора 12–14°,
· длина конфузора около 60 мм.

 

[Mikeram]

Приёмник воздушного давления (ПВД, Пито) может "врать" если:
- его размеры слишком малы, поэтому малы диаметры отверстий для приёма статики и трубки для приёма полного напора;
- расстояние от носка трубки Пито до отверстий приёма статики меньше трёх - пяти её диаметров;
- расстояние от отверстий статики до изгиба трубки Пито меньше восьми - десяти её диаметров;
- место установки трубки Пито выбрано слишком близко к кузову автомобиля, поток в этом месте значительно искажён;
- в качестве измерителя скорости выбран спидометр автомобиля, который как правило завышает реальную скорость автомобиля на 10 - 15 км/час.
Лучше измерять скорость автомобиля по сигналам приёмника GPS. А ещё лучше - пользоваться наклонным спиртовым манометром и клизмой-спринцовкой для искусственного создания нужного давления, имитирующего скоростной напор.

 

[D_Water_Loo]

Здравствуйте, дорогие форумчане!
Решился и я тоже на постройку данного планера! Но пока под него строится склад и мастерская, решил для начала сделать наглядную модель (считай пособие) по лежащим чертежам, чтобы посчитать сколько материала надо и в добавок понять, как он устроен.
Модель проектируется в Компасе-3D с небольшими корректировками, к примеру замена передней рейки со сложной формы на простую, прямоугольную, как у Ремира. По окончанию проекта вся модель будет выложена на Яндекс/Google диске здесь.
Постройка самого планера будет начата осенью, когда доски просохнут и будет готова мастерская.

 

[mfs68]

чтобы посчитать сколько материала надо

А как Вы посчитаете сколько надо? Обычно доска это не лист фанеры). И не мебельный щит. Иногда с одной доски даже половина не бывает нужного качества.

 

[D_Water_Loo]

А как Вы посчитаете сколько надо? Обычно доска это не лист фанеры). И не мебельный щит. Иногда с одной доски даже половина не бывает нужного качества.

Это всë понятно, но я не мастер слесарь, имеющий полный склад уже готовых досок. Просто посчитаю, сколько нужно объема древесины, и уже буду стараться закупаться деревом под этот объем, а потом докупать оставшееся 😁

 

[D_Water_Loo]

И не могу я просто купить одну доску на пробу, ждать полгода-год, сделать из неë нервюру одну и дальше куковать пол года-год, как вы сами говорите. Не дело это

Да и лес этот, если часть не пойдëт на планер, всегда можно использовать в другом месте 😁

 

[EV]

На некоторых летательных аппаратах с индексом Е (Е-12, Е-16) высотомеры монтировались вне кабины. Её там просто нет. Чтобы встречный поток не задувал во входной штуцер высотомера на него надевали колпачок от одноразовой иглы медицинского шприца. Горячей иглой или шилом натыканы сбоку отверстия для прохода воздуха. Работает без нареканий.

Спасибо, Михаил. Действительно так и показания достаточно точны. Проверял десятки раз. Недавно сдавали очередной пепелац и я едва убедил заказчика, что для этого случая Пито и Вентури не нужны.

 

[леха (magnum)]

Это вот не совсем планер, я бы назвал тренажёр взлета и посадки...

Чем обусловлено такой выбор?

 

[D_Water_Loo]

Это вот не совсем планер, я бы назвал тренажёр взлета и посадки...

Чем обусловлено такой выбор?

Ну что вы так инженеров то обижаете? Тренажëры то не летают, а на земле стоят...

Выбор стоял между А1 и SG 38 (бро-11 даже не рассматривал, не для взрослых людей предназначен), на оба планера у меня лежат чертежи в цифре. Выбрал немца в ряд нескольких причин:
1) Чертежи у немца более лучшего качества, всë сходится на порядок выше чем у А1. Идея того, что вместо того, чтобы проверить чертежи в САПРе, я стал бы сразу строить А1, начала удручать.
2) Обилие фанеры в А1. Ну какое то чрезмерное обилие дефицитного для меня материала, мне проще дерева достать. И с рейками мне обращаться проще, чем с такой тонкой фанерой.
3) Большинство участников форума, кто начал строить А1, так его и не достроили. А SG-38 здесь построили и летают. Хотя я возможно стану вторым человеком на форуме, кто не достроит SG 38, кто знает 😁.

Ну а почему я выбрал УЧЕБНЫЙ планер, вместо чего-нибудь более летучего? А чтобы как раз таки УЧИТЬСЯ строить и потом летать, а не браться сразу, к примеру, к постройке Грунау Бейби и не достроить его или разбиться.

 

[KAA]

Слова про тренажёр тут совершенно уместные. Летают на нём весьма условно. Но построить отечественный планер было бы гораздо почётнее и я бы сказал важнее.

 

[D_Water_Loo]

Слова про тренажёр тут совершенно уместные. Летают на нём весьма условно. Но построить отечественный планер было бы гораздо почётнее и я бы сказал важнее.

Для меня важнее сначала построить рабочее и понятное. SG 38 для меня понятнее, чем А1. Потом конечно, как будет набран опыт, построю А1 и выложу чертежи с исправлениями, чтобы другие тоже могли повторить.

 

[леха (magnum)]

Для меня важнее сначала построить рабочее и понятное. SG 38 для меня понятнее, чем А1. Потом конечно, как будет набран опыт, построю А1 и выложу чертежи с исправлениями, чтобы другие тоже могли повторить.

А как запускать будете?

 

[Vladimir1950]

А как запускать будете?

Это ещё та заморочка! Нормальное поле метров 400-500. Доставка,сборка, проверка-не в одного. Буксировка со связью обязательно-отрепетировать все ходы при затяжке. Транспортировка на старт, и так, пока не надоест. А надоест быстро. С мотором лучше. Это только кажется, что планер это просто и дешево.

 

[D_Water_Loo]

А как запускать будете?

Рядом с мастерской хорошее поле со склонами высотой примерно в 3-5 метров, но я туда пока не ходил и не проверял, может и все 10. Будем на первых парах запускать с рогатки, очень удобно 😁😆

 

[KAA]

Хе-хе! 🙂 Понадобится человек 12 отмороженных маньяков. 10 на резинке, 1-в кабине, 1-сопровождающий. И это- не полёты. Но мечтайте, стройте конечно....строить А1 после SG-38 вы не будете, поймёте какой планер нужен для полётов и захотите сделать шаг вперёд.

 

[D_Water_Loo]

12 человек - это же хорошо! Хорошая компания и шашлыки, можно пообщаться 🙂, ну а на счёт того, что после SG-38 не буду строить А1... Есть бредовая идея собрать маленькую коллекцию, построив кроме А1 ещё и Harakka II. А дальше... а дальше пока свои планы пока говорить не буду, рано ещё...